Маълумот оид ба маҳсулот
Хусусан чеҳраи пеши, кунҷӣ, hips mellow, балки низ хеле warped.Банақшагирии чароғҳои пеш, чароғҳои пеш хеле тез ба назар мерасанд, чароғҳои рӯзона хеле зебоанд.Чароғаки наздик LED аст, чароғи паси он пур аст ва қобилияти муайян кардани шаб хеле қавӣ аст.
Дақиқии кори дохилӣ, хуб дар бораи, пойдору, бар хилофи баъзе мошинҳо, дар назари аввал хеле муд ва динамикӣ аст, аммо ба назар нарасидааст, мошини оилавӣ бояд ҳисси мӯътадилӣ дошта бошад.Мавод хеле воқеӣ аст, панели марказии идоракунӣ ва панели дарӣ маводи нарм аст, худро хеле хуб ҳис мекунад, банақшагирии идоракунии марказӣ низ хеле муд аст, панели марказии идоракунӣ, сарпӯши қуттии дастӣ, дастпӯшак дар бастаи маводи нарм мебошанд.
Sylphy электрикии соф бо муҳаррики электрикии TZ200XS5UR муҷаҳҳаз шудааст, ки иқтидори максималии 109 қувваи асп аст.Дар робита ба батарея, мошини нав бо батареяи семоҳаи литийии баландсифати вафли муҷаҳҳаз карда шудааст, ки иқтидори умумии 38 кВт соат аст.Дар робита ба пуркунии барқ, мошини нав метавонад ду намуди пуркунии барқро дастгирӣ кунад: 50 кВт барқи доимии доимӣ ва заряди сусти 6,6 кВт.Дар ҳолати суст будани барқ, он метавонад дар 8 соат пур карда шавад, дар ҳоле ки дар ҳолати пуркунии тез он метавонад то 80% иқтидори батарея дар 45 дақиқа пур карда шавад.Инчунин тавассути муштарии телефони мобилӣ, бисёр вазифаҳои воситаи нақлиётро фаҳмед ва танзим кунед, аз қабили пурсишҳои пуркунии пул, намоиши ҳолати батарея, пуркунии маълумот ва девори электронии зидди дуздӣ ва дигар вазифаҳо, то ҳаёти мошинро осонтар созед.
Мушаххасоти маҳсулот
| Бренд | НИССАН |
| Модели | СИЛФ |
| Версия | Нашри Comfort 2020 |
| Модели мошин | Мошини компакт |
| Навъи энергия | Электри тоза |
| Диапазони крейсерии барқии NEDC (KM) | 338 |
| Вақти пуркунии зуд[h] | 0,75 |
| Вақти пуркунии суст [h] | 8.0 |
| Қувваи ҳадди аксар (КВт) | 80 |
| Моменти максималӣ [Нм] | 254 |
| Қувваи аспи мотор [Ps] | 109 |
| Дарозӣ * паҳнӣ * баландӣ (мм) | 4677*1760*1520 |
| Сохтори бадан | Седан 4-дару 5-ҷойӣ |
| Суръати боло (КМ/соат) | 144 |
| Кузови мошин | |
| Дарозӣ (мм) | 4677 |
| Паҳно (мм) | 1760 |
| Баландӣ (мм) | 1520 |
| Пойгоҳи чарх (мм) | 2700 |
| Роҳи пеши (мм) | 1540 |
| Роҳи пушти (мм) | 1535 |
| Тозакунии ҳадди ақали замин (мм) | 136 |
| Сохтори бадан | Седан |
| Шумораи дарҳо | 4 |
| Шумораи ҷойҳо | 5 |
| Ҳаҷми бордони мошин (L) | 510 |
| Вазни (кг) | 1520 |
| Моторҳои электрикӣ | |
| Навъи мотор | Синхронизатсияи доимии магнитӣ |
| Қувваи умумии мотор (кВт) | 80 |
| Моменти умумии мотор [Нм] | 254 |
| Қувваи максималии муҳаррики пеши (кВт) | 80 |
| Моменти максималии мотори пеши (Нм) | 254 |
| Шумораи муҳаррикҳои гардонанда | Моторҳои ягона |
| Ҷойгиркунии мотор | Пешниҳодшуда |
| Навъи батарея | Батареяи сегонаи литий |
| Қувваи батарея (кВт/соат) | 38 |
| Истеъмоли нерӯи барқ дар 100 километр (кВт/100 км) | 13.8 |
| Қуттии редуктор | |
| Шумораи фишангҳо | 1 |
| Навъи интиқол | Қуттии фишанги таносуби фишанги собит |
| Номи кӯтоҳ | Қуттии интиқоли яксуръати мошини барқӣ |
| Роҳбари шасси | |
| Шакли ронандагӣ | FF |
| Навъи суспензияи пеши | Таваққуфи мустақили McPherson |
| Навъи таваққуфгоҳи пушти | Боздоштани чӯберо, ки вобаста аст |
| Навъи афзоиш | Кӯмаки барқӣ |
| Сохтори бадани мошин | Борбардорӣ |
| Тормози чарх | |
| Навъи тормози пеши | Диски вентилятсияшуда |
| Навъи тормози пушти | Диски вентилятсияшуда |
| Навъи тормози таваққуфгоҳ | Тормози пой |
| Мушаххасоти чархи пеши | 195/60 R16 |
| Мушаххасоти шина пушти | 195/60 R16 |
| Андозаи чархи эҳтиётӣ | Андозаи пурра нест |
| Маълумот дар бораи бехатарии кабина | |
| Болишти асосии ронанда | ҲА |
| Болишти ҳавоии пилот | ҲА |
| Функсияи мониторинги фишори шина | Намоиши фишори шина |
| Ёдрас кардани тасмаи бехатарӣ баста нашудааст | Қатори пеш |
| Пайвасткунаки курсии кӯдаконаи ISOFIX | ҲА |
| ABS зидди қулф | ҲА |
| Тақсими қувваи тормоз (EBD/CBC ва ғайра) | ҲА |
| Ёрдамчии тормоз (EBA/BAS/BA ва ғайра) | ҲА |
| Назорати кашиш (ASR/TCS/TRC ва ғайра) | ҲА |
| Назорати устувории бадан (ESC/ESP/DSC ва ғайра) | ҲА |
| Конфигуратсияи кӯмак/назорат | |
| Иваз кардани режими ронандагӣ | Иқтисод |
| Кӯмаки Ҳил | ҲА |
| Конфигуратсияи беруна / зидди дуздӣ | |
| Маводи ром | Пӯлод |
| Қулфи марказии дохилӣ | ҲА |
| Навъи калид | Калиди дурдаст |
| Системаи оғози бидуни калид | ҲА |
| Функсияи вуруди бе калид | курсии ронанда |
| Конфигуратсияи дохилӣ | |
| Маводи чархи руль | Пластмасса |
| Танзими мавқеи руль | Дастӣ боло ва поён |
| Экрани намоиши компютери сафар | Ранги |
| Андозаи метри LCD (дюйм) | 7 |
| Конфигуратсияи курсӣ | |
| Маводҳои курсӣ | Матоъ |
| Танзими курсии ронанда | Танзими пеш ва қафо, танзими тахтапушт, танзими баландии (2-роҳ) |
| Танзими курсии пилотӣ | Танзими пеш ва пушти, танзими пушти сар |
| Дастпӯшаки маркази пеш/қафо | Пеш |
| Конфигуратсияи мултимедиявӣ | |
| Телефони Bluetooth/мошин | ҲА |
| Интерфейси мултимедиявӣ / пуркунандаи барқ | USB |
| Шумораи портҳои USB/Type-c | 1 дар пеш |
| Шумораи баромадкунандагон (дона) | 4 |
| Конфигуратсияи равшанӣ | |
| Манбаи нури паст | Галоген |
| Манбаи нури баланд | Галоген |
| Баландии чароғҳои пешӣ танзимшаванда | ҲА |
| Шиша / оинаи ақиб | |
| Тирезаҳои пеши барқӣ | ҲА |
| Тирезаҳои барқии пушти | ҲА |
| Функсияи бардорандаи як тугмаи тиреза | курсии ронанда |
| Функсияи зидди розигии тиреза | ҲА |
| Хусусияти пас аз аудит | Танзими барқ |
| Функсияи оинаи пушти дарун | Дастӣ зидди чашмон |
| Оинаи ороишии дохилӣ | курсии ронанда Пилоти дуюм |
| Функсияи тозакунандаи сенсор | Ҳассос ба суръат |
| Кондитсионер/яхдон | |
| Усули назорати ҳарорати ҳаво | Кондиционери автоматӣ |
Намуди зоҳирӣ
Тафсилоти маҳсулот
