Galaxy E8 тақрибан 25 000 доллари ИМА фурӯхта мешавад, ки нисбат ба модели Han BYD тақрибан 5 000 доллар камтар аст.
Geely нақша дорад, ки то соли 2025 ҳафт моделро зери бренди дастраси Galaxy пешниҳод кунад, дар ҳоле ки бренди Zeekr ба харидорони сарватмандтар нигаронида шудааст.
Geely Automobile Group, яке аз бузургтарин ширкатҳои хусусии мошинсозони Чин, седанҳои холиси электрикиро таҳти бренди оммавии худ Galaxy ба фурӯш баровардааст, то дар шароити рақобати шадид моделҳои бестселули BYD-ро бигирад.
Нашри асосии E8, ки масофаи рондани 550 километрро ташкил медиҳад, ба 175,800 юан (24,752 доллари ИМА) фурӯхта мешавад, ки нисбат ба мошини барқии Ҳан (EV), ки BYD сохтааст, 34,000 юан арзонтар аст, ки масофаи 506 километрро ташкил медиҳад.
Ба гуфтаи директори генералии ширкат Ган Ҷиаюе, Geely дар Ҳанчжоу ба таҳвили седанҳои синфи B дар моҳи феврал шурӯъ хоҳад кард, ки умедвор аст, ки ронандагони материкӣ ҳассосро ҳадаф қарор диҳад.
"Аз нигоҳи бехатарӣ, тарроҳӣ, иҷроиш ва иктишофӣ, E8 аз ҳама моделҳои блокбастер бартарӣ дорад" гуфт ӯ ҳангоми брифинги ВАО пас аз маросими оғози рӯзи ҷумъа."Мо интизорем, ки он як модели беҳтарин барои иваз кардани мошинҳои мавҷудаи бензин ва электрикӣ хоҳад буд."
Geely нархи моделро аз 188 000 юан дар рӯзи 16 декабр ҳангоми оғози фурӯш 12 200 юан поин бурд.
Бар асоси меъмории таҷрибаи устувори ширкат (SEA), E8 инчунин аввалин мошини пурраи электрикии он аст, ки пас аз ду мошини гибридии васлшаванда - автомобили варзишии L7 ва седан L6 - дар соли 2023 ба истифода дода шудааст.
Ширкат ба нақша гирифтааст, ки то соли 2025 дар маҷмӯъ ҳафт моделро таҳти тамғаи Galaxy истеҳсол ва фурӯшад. Мошинҳо барои истеъмолкунандагони материкӣ нисбат ба EV-ҳои бренди Zeekr, ки бо моделҳои олиҷаноби аз ҷониби ширкатҳои монанди Tesla сохташуда рақобат мекунанд, дастрастар хоҳанд буд, гуфт Ган.
Волидони он, Zhejiang Geely Holding Group, инчунин соҳиби маркетҳо, аз ҷумла Volvo, Lotus ва Lynk мебошад.Geely Holding тақрибан 6 дарсади бозори EV-и Чинро дорад.
E8 чипи Qualcomm Snapdragon 8295-ро истифода мебарад, то хусусиятҳои интеллектуалии худро, аз қабили назорати овози фаъолро дастгирӣ кунад.Экрани 45-дюймаи калонтарин дар мошини интеллектуалии истеҳсоли чинӣ аз ҷониби истеҳсолкунандаи панели дисплейи BOE Technology таъмин карда мешавад.
Дар ҳоли ҳозир дар категорияи седанҳои Синфи В дар Чин моделҳои бо бензини мошинсозони хориҷӣ ба мисли Volkswagen ва Toyota бартарӣ доранд.
BYD, бузургтарин тавлидкунандаи EV дар ҷаҳон, ки аз ҷониби Уоррен Баффет аз Berkshire Hathaway пуштибонӣ мешавад, дар соли 2023 дар маҷмӯъ 228,383 седанҳои Han ба муштариёни чинӣ таҳвил дод, ки ин нисбат ба сол 59% зиёд аст.
Тибқи гузориши Fitch Ratings дар моҳи ноябр фурӯши мошинҳои аккумуляторӣ дар материкии Чин дар соли 2024 сол аз сол 20 дарсад афзоиш хоҳад ёфт ва тибқи иттилои Ассотсиатсияи мошинҳои мусофирбари Чин, аз афзоиши 37 дарсад дар соли гузашта суст шудааст.
Чин бузургтарин бозори мошинсозӣ ва EV дар ҷаҳон аст, ки фурӯши мошинҳои барқӣ тақрибан 60 дарсади тамоми ҷаҳонро ташкил медиҳад.Аммо танҳо якчанд истеҳсолкунандагон, аз ҷумла BYD ва Li Auto, фоидаоваранд.
Даври нави коҳиши нархҳо амал мекунад ва бозигарони беҳтарин ба монанди BYD ва Xpeng барои ҷалби харидорон тахфиф пешниҳод мекунанд.
Дар моҳи ноябр, ширкати волидайни Geely бо Nio дар Шанхай, як истеҳсолкунандаи беҳтарини EV барои пешбурди технологияи иваз кардани батарея шарикӣ таъсис дод, зеро ду ширкат кӯшиш мекунанд, ки мушкилоти инфрасохтори нокифояи барқро бартараф кунанд.
Технологияи иваз кардани батарея ба соҳибони мошинҳои электрикӣ имкон медиҳад, ки батареяи истифодашударо зуд ба батареяи пурраи пуркардашуда иваз кунанд.
Вақти фиристодан: январ-11-2024
