Сармояи умумии ҷамъоварӣ аз 100 миллиард юан гузашт ва ҳадафи фурӯши миллии 6 миллион адад барои соли 2025 аллакай барзиёд иҷро шудааст.
Ҳадди ақал 15 стартапҳои як вақтҳои ояндадор бо иқтидори истеҳсолии солонаи 10 миллион адад ё аз байн рафтаанд ё ба дами муфлисшавӣ дучор шудаанд.
Винсент Конг хасуи мулоимро мавҷ медиҳад, вақте ки чанги WM W6-и худро тоза мекунад.автомобили электрикии спортйки аз хариди худ пушаймон шудааст, аз он вакте ки бахти мошинсозон бадтар шуд.
«АгарWMАгар [бо сабаби фишори молиявӣ] баста мешудам, ман маҷбур мешавам, ки мошини нав [электрик] ба ҷои W6 бихарам, зеро хидматҳои пас аз фурӯш қатъ карда мешаванд "гуфт корманди либоси сафедпӯсти Шанхай, ки тақрибан 200 000 доллар сарф кардааст. юан (27,782 доллар) ҳангоми хариди SUV ду сол пеш."Муҳимтар аз ҳама, рондани мошине, ки аз ҷониби маркаи ноком сохта шудааст, хиҷолатовар мебуд."
Дар соли 2015 аз ҷониби Фриман Шен Ҳуй, собиқ директори генералии ширкат таъсис ёфтаастZhejiang Geely Holding Group, WM аз нимаи дуюми соли 2022 бо мушкилоти молиявӣ мубориза мебурд ва дар авоили сентябри соли ҷорӣ, вақте ки қарордоди 2 миллиард доллари амрикоии муттаҳидшавии он бо Apollo Smart Mobility дар Ҳонгконг барҳам хӯрд, зарба зад.
WM ягона ноком дар бозори EV-и сафеди Чин нест, ки дар он тақрибан 200 мошинсозони иҷозатномадор, аз ҷумла васлкунандагони бензинфурӯш, ки барои муҳоҷират ба EV-ҳо мубориза мебаранд, барои ба даст овардани ҷойгоҳ мубориза мебаранд.Дар бозори мошине, ки то соли 2030 60 дарсади тамоми мошинҳои нав электрикӣ хоҳанд буд, интизор меравад, ки танҳо монтажчиён бо ҷайбҳои амиқтарин, моделҳои ҷолибтарин ва зуд-зуд навшаванда зинда монад.
Ин ҷараёни баромадҳо таҳдид мекунад, ки ба обхезӣ мубаддал шавад, ки ҳадди аққал 15 стартапи яквакт ояндадори EV бо иқтидори солонаи 10 миллион адад иқтидори истеҳсолии якҷояи онҳо фурӯ рехт ё ба дами муфлисшавӣ дучор ояд, зеро бозигарони калон ҳиссаи бозорро ба даст оварданд. Мувофиқи ҳисобҳои China Business News, рақибони хурдтаре ба мисли WM-ро барои мубориза бурдан барои шикастапораҳо тарк мекунанд.
Соҳиби EV Конг иқрор шуд, ки 18 000 юан (2 501 доллари ИМА) субсидияи давлатӣ, озодкунӣ аз андози истеъмолӣ, ки метавонад беш аз 20 000 юанро сарфа кунад ва рақамҳои мошини ройгон, ки 90 000 юан сарфа мекунанд, сабабҳои асосии тасмими хариди ӯ буданд.
Бо вуҷуди ин, менеҷери 42-солаи миёна дар як ширкати давлатӣ ҳоло фикр мекунад, ки ин як қарори оқилона набуд, зеро агар ширкат ноком шавад, ӯ бояд барои иваз кардани ҷои кор пул сарф кунад.
WM Motor, воқеъ дар Шанхай пештар фарзанди плакати авҷгирии EV дар Чин буд, зеро сармояи венчурӣ ва сармоягузорони саҳҳомии хусусӣ ба ин бахш дар байни солҳои 2016 ва 2022 тахминан 40 миллиард юан рехтанд. Ширкат, ки замоне ҳамчун рақиби эҳтимолии Tesla дар соли 2022 ба ҳисоб мерафт. Чин аз ҷумлаи сармоягузорони аввалини худ Байду, Тенсент, Ҳонконг, магнат Ричард Ли, PCCW, магнат қиморбози марҳум Стэнли Ҳо аз Shun Tak Holdings ва ширкати сармоягузории Ҳонгшанро ҳисоб мекунад.
Рӯйхати ноком дар паси дари WM ба қобилияти ҷамъоварии маблағ осеб расонд ва пас аз якмаъракаи кам кардани харочотки тибқи он WM маоши кормандонро ду баробар кам кард ва 90 дарсади намоишгоҳҳои дар Шанхай будаи худро бастааст.Васоити ахбори оммаи маҳаллӣ, ба монанди рӯзномаи давлатии молии China Business News, хабар доданд, ки WM наздик ба муфлисшавӣ қарор дорад, зеро он аз маблағҳои зарурӣ барои пешбурди фаъолияташ гуруснагӣ буд.
Аз он вақт инҷониб маълум шуд, ки фурӯшандаи мошинҳои дуюмдараҷаи дар ИМА сабтшуда Kaixin Auto пас аз созишномае, ки арзиши он ошкор нашудааст, ҳамчун рыцари сафед ворид мешавад.
Лин Мингжун, раис ва директори генералии Kaixin, дар изҳорот пас аз эълони нақшаи ба даст овардани WM гуфт: "Ҷойгиршавӣ ва брендинги маҳсулоти технологияи мӯди WM Motor бо ҳадафҳои стратегии рушди Kaixin мувофиқати хуб дорад"."Тавассути хариди пешбинишуда, WM Motor ба дастгирии бештари сармоя барои беҳтар кардани рушди тиҷорати интеллектуалии худ дастрасӣ пайдо мекунад."
Тибқи проспекти пешниҳоди ибтидоии ширкат, ки ба биржаи фондии Ҳонконг дар соли 2022 пешниҳод шудааст, WM дар соли 2019 4,1 миллиард юан зиён овард, ки дар соли оянда 22 дарсад афзоиш ёфта, ба 5,1 миллиард юан ва дар соли 2021 ба 8,2 миллиард юан расид. хачми фуруши махсулот кам шуд.Соли гузашта WM дар бозори босуръат рушдёбандаи материкӣ ҳамагӣ 30 000 адад фурӯхта буд, ки 33 дарсад коҳиш ёфтааст.
Тибқи гуфтаҳо, шумораи зиёди ширкатҳо, аз WM Motor ва Aiways то Enovate Motors ва Qiantu Motor, аллакай дар саросари Чин иқтидорҳои истеҳсолӣ таъсис додаанд, ки метавонанд дар як сол 3,8 миллион адад истеҳсол кунанд, пас аз он ки сармояи умумии ҷамъшуда аз 100 миллиард юан гузашт. Хабарҳои тиҷоратии Чин.
Ҳадафи фурӯши миллии 6 миллион адад то соли 2025, ки Вазорати саноат ва технологияҳои иттилоотӣ дар соли 2019 муқаррар кардааст, аллакай барзиёд иҷро шудааст.Таҳлилгари UBS Пол Гонг дар моҳи апрел пешгӯӣ мекунад, ки интиқоли мошинҳои гибридии барқӣ ва васлшаванда барои истифодаи мусофирон дар Чин имсол аз 55 дарсад афзоиш ёфта, ба 8,8 миллион адад мерасад.
Тахмин меравад, ки EV-ҳо дар соли 2023 тақрибан сеяки ҳаҷми фурӯши нави мошинҳоро дар материкии Чин ташкил медиҳанд, аммо ин метавонад барои нигоҳ доштани фаъолият дар бисёре аз истеҳсолкунандагони EV, ки миллиардҳо долларро барои тарҳрезӣ, истеҳсол ва фурӯш сарф мекунанд, кофӣ набошад.
"Дар бозори Чин, аксари истеҳсолкунандагони EV бо сабаби рақобати шадид зиён мебинанд" гуфт Гонг."Аксарияти онҳо нархи баландтари литийро (маводи калидии дар батареяҳои EV истифодашаванда) сабаби асосии кори бад номиданд, аммо ҳатто вақте ки нархи литий ҳамвор буд, фоида намеоварданд."
Намоишгоҳи автомобилии Шанхай дар моҳи апрели соли ҷорӣ WM ва панҷ стартапи маъруфи дигарро диданд -Evergrande New Energy Auto, Qiantu Motor, Aiways, Enovate Motors ва Niutron - аз чорабинии намоишии 10-рӯза, бузургтарин намоишгоҳи автомобилии кишвар канорагирӣ мекунанд.
Ин мошинсозон ё корхонаҳои худро бастаанд ё қабули фармоишҳои навро бас карданд, зеро ҷанги шадиди нархҳо дар бузургтарин бозори мошинсозӣ ва EV дар ҷаҳон хисороти худро ба бор овард.
Дар муқобили шадид,Нио,XpengваЛи Авто, се стартапҳои беҳтарини EV дар материк, шумораи зиёди мардумро ба толорҳои худ ҷалб карданд, ки ҳар кадоме тақрибан 3,000 метри мураббаъ майдони намоишро фаро гирифта буданд, дар сурати набудани мошинсози амрикоии Тесла.
Беҳтарин истеҳсолкунандагони EV дар Чин
"Бозори EV Чин дорои сатри баланд аст" гуфт Дэвид Чжан, профессори ташрифовардаи Коллеҷи илм ва технологияи Ҳуанхе дар Чжэнчжоу, музофоти Хэнань."Ширкат бояд маблағи кофӣ ҷамъ кунад, маҳсулоти қавӣ таҳия кунад ва ба як гурӯҳи самараноки фурӯш ниёз дорад, то дар бозори шадид наҷот ёбад.Вақте ки яке аз онҳо бо мушкилоти маблағгузорӣ ё интиқоли нокифоя мубориза мебарад, рӯзҳои онҳо шумора мешаванд, агар онҳо сармояи нав гирифта натавонанд."
Суръати рушди иқтисодии Чин дар ҳашт соли охир коҳиш ёфт, ки бо стратегияи ба истилоҳ "Ковид-сифр"-и ҳукумат шадидтар шуд, ки боиси ихтисори ҷойҳои корӣ дар бахшҳои технология, моликият ва сайёҳӣ гардид.Ин ба коҳиши умумии хароҷот оварда расонд, зеро истеъмолкунандагон хариди чиптаҳои калон ба монанди мошинҳо ва амволи ғайриманқулро ба таъхир андохтанд.
Махсусан барои мошинҳои EV, рақобат ба манфиати бозигарони калонтар, ки ба батареяҳои беҳтар, тарҳҳои беҳтар дастрасӣ доранд ва буҷаи маркетингии калонтар доранд, каҷ шудааст.
Вилям Ли, ҳаммуассис ва директори генералии Nio, дар соли 2021 пешгӯӣ карда буд, ки барои даромаднок ва худкифо шудани EV-и EV камаш 40 миллиард юан сармоя лозим аст.
Ҳе Сяопенг, директори генералии Xpeng, дар моҳи апрел гуфт, ки то соли 2027 танҳо ҳашт васлкунандаи мошинҳои барқӣ боқӣ хоҳанд монд, зеро бозигарони хурдтар наметавонанд аз рақобати шадид дар саноати босуръат рушдёбанда наҷот диҳанд.
"Дар шароити гузариши саноати автомобилсозӣ ба электрофикатсия якчанд марҳилаҳои азим (мошинсозон) хоҳанд буд" гуфт ӯ."Ҳар як бозигар бояд сахт кор кунад, то аз лигаи олӣ дур нашавад."
На Nio ва на Xpeng то ҳол фоида ба даст наовардаанд, дар ҳоле ки Li Auto танҳо аз семоҳаи декабри соли гузашта дар бораи фоидаи семоҳа гузориш медиҳад.
"Дар бозори динамикӣ, стартапҳои EV бояд барои сохтани пойгоҳи муштарии худ ҷой эҷод кунанд" гуфт президенти Нио Цин Лихонг.«Нио, ҳамчун як истеҳсолкунандаи олитарини EV, устувор хоҳад буд, ки моро ҳамчун рақиб бо тамғаҳои мошинҳои бензин, ба мисли BMW, Mercedes-Benz ва Audi ҷойгир кунад.Мо ҳоло ҳам кӯшиш мекунем, ки мавқеи худро дар сегменти мошинҳои олӣ муттаҳид созем. ”
Бозингарони хурдтар пас аз ноил шудан ба воридоти назаррас дар бозори дохилӣ дар хориҷа ҷустуҷӯ мекунанд.Чжан аз Коллеҷи Илм ва Технологияи Ҳуанхэ гуфт, ки монтажчиёни EV Чин, ки барои ба даст овардани мавқеи худ дар бозори дохилӣ мубориза мебурданд, бо мақсади ҷалби сармоягузорони нав ба хориҷа мераванд, зеро онҳо барои зинда мондан мубориза мебурданд.
Enovate Motors-и Чжэцзян, ки дар қатори беҳтарин истеҳсолкунандагони EV Чин ҷой надорад, нақшаидар Арабистони Саъудй завод сохта, пас аз сафари давлатии раисиҷумҳур Си Ҷинпин ба ин кишвар дар авоили соли ҷорӣ.Ширкати мошинсозӣ, ки Shanghai Electric Group-ро сармоягузори барвақт мешуморад, бо мақомоти Арабистони Саудӣ ва шарики муштараки Сумоу дар бораи таъсиси як корхонаи EV бо иқтидори солонаи 100 000 адад созишнома имзо кард.
Боз як бозигари хурдтаре, ки дар Шанхай аст, Human Horizons, як тавлидкунандаи боҳашамати EV, ки мошинҳоро бо нархи 80 000 доллар ҷамъ мекунад, дар моҳи июн бо вазорати сармоягузории Арабистони Саудӣ як корхонаи 5,6 миллиард доллари амрикоиро таъсис дод, то "таҳқиқот, таҳия, истеҳсол ва фурӯши мошинҳо" анҷом диҳад.Бренди ягонаи Human Horizon HiPhi дар феҳристи 15 мошини беҳтарини EV Чин аз нигоҳи фурӯши моҳона ҷой надорад.
Фате Чжан, муассиси CnEVPost, як провайдери маълумот дар бораи мошинҳои барқӣ дар Шанхай гуфт: "Зиёда аз даҳҳо мошинсозони ноком барои садҳо зиёнкорон дар ду то се соли оянда дарҳои обхезиро боз карданд"."Аксари бозигарони хурди EV дар Чин, бо дастгирии молиявӣ ва сиёсии ҳукуматҳои маҳаллӣ, то ҳол барои таҳия ва сохтани мошинҳои насли оянда дар баробари ҳадафи бетарафии карбон дар Чин мубориза мебаранд.Аммо пас аз тамом шудани маблағ онҳо аз даст хоҳанд рафт."
Byton, як стартапи EV, ки аз ҷониби ҳукумати шаҳри Нанҷинг ва ширкати давлатии мошинсози FAW Group пуштибонӣ мешавад, моҳи июни соли ҷорӣ пас аз он ки натавонист ба истеҳсоли модели аввалини худ, мошини варзишии M-Byte, ки худро ба кор андохтааст, муфлис шуд. Нахуст дар намоишгоҳи автомобилии Франкфурт дар соли 2019.
Он ҳеҷ гоҳ мошини тайёрро ба мизоҷон надод, дар ҳоле ки бахши асосии тиҷоратии он Нанҷинг Ҷиксинг Технологияи нави энергетикӣ пас аз ба додгоҳ кашида шудани кредитор маҷбур шуд, ки муфлис шавад.Ин пас аз соли гузашта астпешниҳоди муфлисшавӣаз ҷониби Beijing Judian Travel Technology, корхонаи муштараки байни ширкати бузурги савораи чинӣ Didi Chuxing ва Li Auto.
"Рӯзҳои борон дар пеш аст барои он бозигарони хурд, ки сармоягузорони қавӣ барои дастгирии тарроҳӣ ва истеҳсоли мошинҳои худ надоранд" гуфт Цао Хуа, шарики ширкати саҳҳомии хусусии Unity Asset Management дар Шанхай, ки ба ширкатҳои занҷири таъминоти воситаҳои нақлиёт сармоягузорӣ мекунад."EV як тиҷорати сармояталаб аст ва он барои ширкатҳо, бахусус онҳое, ки стартапҳо, ки огоҳии бренди худро дар ин бозори рақобатпазир афзоиш надодаанд, хатарҳои зиёд дорад."
Вақти фиристодан: октябр-09-2023
