Интизор меравад, ки содироти мошинҳои электрикии Чин дар соли 2023 тақрибан ду баробар афзоиш ёфта, ба 1,3 миллион адад мерасад ва ин ҳиссаи онро дар бозори ҷаҳонӣ боз ҳам афзоиш медиҳад.
Тибқи пешгӯиҳои таҳлилгарон, интизор меравад, ки то соли 2025 мошинҳои EV-и Чин аз 15 то 16 дарсади бозори мошинҳои Аврупоро ташкил кунанд.
Интизор меравад, ки содироти мошинҳои барқии Чин дар соли ҷорӣ тақрибан ду баробар афзоиш ёбад ва ба ин кишвар кӯмак кунад, ки Ҷопонро ҳамчун бузургтарин содиркунандаи мошин дар саросари ҷаҳон пеш гузорад, зеро рақибони ИМА ба мисли Форд аз муборизаҳои рақобатии худ норозӣ ҳастанд.
Тибқи арзёбии як ширкати пажӯҳишии бозорӣ Canalys, тибқи гузориши Ассотсиатсияи Истеҳсолкунандагони Автомобилҳои Чин (CAAM), интиқоли мошинҳои барқии Чин дар соли 2023 ба 1,3 миллион адад мерасад, дар муқоиса бо 679,000 адад дар соли 2022.
Онҳо ба афзоиши содироти якҷояи мошинҳои бензин ва батареявӣ аз 3,11 миллион дар соли 2022 ба 4,4 миллион адад мусоидат мекунанд, илова намуд як ширкати тадқиқотӣ.Тибқи маълумоти расмӣ, содироти Ҷопон дар соли 2022 3,5 миллион ададро ташкил дод.
Canalys дар гузориши рӯзи душанбе нашршуда гуфт, ки бо кӯмаки тарроҳӣ ва истеҳсоли худ, EV-ҳои чинӣ "арзиш барои пул ва маҳсулоти баландсифат мебошанд ва онҳо метавонанд аксари брендҳои хориҷиро мағлуб кунанд".Мошинҳои бо аккумуляторҳо коркунанда, ки моделҳои гибридии барқӣ ва пайвастшавандаро дар бар мегиранд, ба як ронандаи асосии содирот табдил меёбанд.
Мошинсозони чинӣ дар семоҳаи аввал 1 миллиону 700 ҳазор адад мошинҳои ҳама намудро содир карданд, ки тибқи иттилои China Business Journal.Раиси иҷроияи Форд Билл Форд Ҷнр рӯзи якшанбе дар мусоҳиба бо CNN гуфт, ИМА "ҳанӯз омода нест" ба рақобат бо Чин дар истеҳсоли EV мошинҳо бошад.
Дар даҳсолаи охир, ширкатҳои автомобилӣ аз ширкатҳои бонуфузи мошинсозони чинӣ, аз қабили BYD, SAIC Motor ва Great Wall Motor то стартапҳои EV, ба монанди Xpeng ва Nio, мошинҳои гуногуни бо батареяи барқдорро барои қонеъ кардани табақаҳои гуногуни муштариён ва буҷаҳо таҳия кардаанд.
Пекин ба маблағи миллиардҳо доллар субсидияҳо ҷудо кард, то мошинҳои электрикиро дастрастар кунанд ва харидоронро аз андози харид озод карданд, то мавқеи пешсаф дар саноати ҷаҳонии EV-ро ишғол кунанд.Тибқи стратегияи саноатии Made in China 2025, ҳукумат мехоҳад, ки саноати EV-и худ то соли 2025 10 дарсади фурӯши худро дар бозорҳои хориҷӣ тавлид кунад.
Каналис гуфт, ки Осиёи Ҷанубу Шарқӣ, Аврупо, Африқо, Ҳиндустон ва Амрикои Лотинӣ бозорҳои калидӣ мебошанд, ки мошинсозони континенталии Чин ҳадаф қарор медиҳанд.Вай афзуд, занҷири "комилан" таъминоти автомобилӣ, ки дар хона таъсис ёфтааст, рақобатпазирии онро дар саросари ҷаҳон ба таври муассир афзоиш медиҳад.
Тибқи маълумоти SNE Research дар Кореяи Ҷанубӣ, шаш нафар аз 10 беҳтарин истеҳсолкунандагони батареяҳои EV дар ҷаҳон аз Чин мебошанд, ки ду ҷои аввалро Amperex ё CATL ва BYD ишғол мекунанд.Ин шаш ширкат дар чаҳор моҳи аввали соли ҷорӣ 62,5 дарсади бозори ҷаҳониро таҳти назорат доштанд, дар ҳоле ки 60,4 дарсад дар ҳамин давраи соли гузашта.
"Мошинсозони чинӣ бояд брендҳои худро берун аз материк бунёд кунанд, то муштариёнро бовар кунонанд, ки EV-ҳо бехатар ва боэътимод бо иҷрои баландтаранд" гуфт Гао Шен, таҳлилгари мустақили автомобил дар Шанхай."Барои рақобат дар Аврупо онҳо бояд исбот кунанд, ки EV-ҳои истеҳсоли Чин метавонанд аз ҷиҳати сифат беҳтар аз мошинҳои бренди хориҷӣ бошанд."
Вақти фиристодан: июн-20-2023
