Маълумот оид ба маҳсулот
Аз нуқтаи назари тарроҳии берунӣ, ҳамчун як мошини холиси электрикӣ, тарҳи анъанавии панҷара аз байн бардошта шудааст ва чароғҳои пеш аз ҳарду тараф ба тарафи паноҳ бардошта шудаанд.Ин хеле рӯҳонӣ аст ва сохтори дохилӣ ба AionS монанд аст.Илова бар ин, чароғҳои зидди туман дар зери чароғҳои пешӣ секунҷа мебошанд.
Маҷмӯаи рӯйпӯшҳои чармӣ ва панелҳои сиёҳи дурахшон панели асбобҳоро аз арзон нигоҳ медорад.Тарҳи ивазкунандаи таваққуфгоҳи холӣ дар зер фазои зиёди нигоҳдорӣ фароҳам меорад ва метавонад барои партовҳои гуногуни хурд истифода шавад, ки хеле амалӣ аст.Экрани марказии идоракунӣ 12,3 дюймро чен мекунад ва ба осонӣ ҷавоб медиҳад.Он бедоркунии овозро дастгирӣ мекунад ва бисёр вазифаҳоро дар мошин идора мекунад, танзими кондитсионер, люк, мусиқӣ ва дигар вазифаҳо "як ҷумла" мебошанд.
Дар асоси платформаи нави барқии насли нави GEP, он системаи пуриқтидори барқии "се-дар як" -ро истифода мебарад, ки иқтидори максималии 135 кВт ва моменти максималии 300 N·m мебошад.Он инчунин бо батареяи насли нави NCM811 терум-литий ningde муҷаҳҳаз шудааст ва мошини нав бо бастаи батареяи NCM811 давраи Ningde муҷаҳҳаз шудааст, ки иқтидори 58,8 кВт ва зичии энергетикии 170 Вт / кг мебошад.NEDC масофаи расмии 510 км дорад.
Мушаххасоти маҳсулот
Бренд | GUANGQI TOYOTA |
Модели | iA5 |
Версия | Нашри пешбари модели 2022 |
Параметрҳои асосӣ | |
Модели мошин | Мошини компакт |
Навъи энергия | Электри тоза |
Вақт ба бозор | Марти соли 2022 |
Диапазони крейсерии барқии NEDC (KM) | 510 |
Вақти пуркунии зуд[h] | 0,7 |
Иқтидори барқи зуд [%] | 80 |
Вақти пуркунии суст [h] | 9.5 |
Қувваи ҳадди аксар (КВт) | 150 |
Моменти максималӣ [Нм] | 350 |
Қувваи аспи мотор [Ps] | 204 |
Дарозӣ * паҳнӣ * баландӣ (мм) | 4818*1880*1530 |
Сохтори бадан | Седан 4-дару 5-ҷойӣ |
Суръати боло (КМ/соат) | 155 |
Шитоби расмии 0-50км/с(с) | 3.5 |
Кузови мошин | |
Дарозӣ (мм) | 4818 |
Паҳно (мм) | 1880 |
Баландӣ (мм) | 1530 |
Пойгоҳи чарх (мм) | 2750 |
Сохтори бадан | Седан |
Шумораи дарҳо | 4 |
Шумораи ҷойҳо | 5 |
Ҳаҷми бордони мошин (L) | 453 |
Вазни (кг) | 1600 |
Моторҳои электрикӣ | |
Навъи мотор | Синхронизатсияи доимии магнитӣ |
Қувваи умумии мотор (кВт) | 150 |
Моменти умумии мотор [Нм] | 350 |
Қувваи максималии муҳаррики пеши (кВт) | 150 |
Моменти максималии мотори пеши (Нм) | 350 |
Шумораи муҳаррикҳои гардонанда | Моторҳои ягона |
Ҷойгиркунии мотор | Пешниҳодшуда |
Навъи батарея | Батареяи сегонаи литий |
Диапазони крейсерии барқии NEDC (KM) | 510 |
Қувваи батарея (кВт/соат) | 58.8 |
Истеъмоли нерӯи барқ дар 100 километр (кВт/100 км) | 13.1 |
Қуттии редуктор | |
Шумораи фишангҳо | 1 |
Навъи интиқол | Интиқоли таносуби собит |
Номи кӯтоҳ | Қуттии интиқоли яксуръати мошини барқӣ |
Роҳбари шасси | |
Шакли ронандагӣ | FF |
Навъи суспензияи пеши | Таваққуфи мустақили McPherson |
Навъи таваққуфгоҳи пушти | Боздоштани чӯберо, ки вобаста аст |
Навъи афзоиш | Кӯмаки барқӣ |
Сохтори бадани мошин | Борбардорӣ |
Тормози чарх | |
Навъи тормози пеши | Диски вентилятсияшуда |
Навъи тормози пушти | Диск |
Навъи тормози таваққуфгоҳ | Тормози электрикӣ |
Мушаххасоти чархи пеши | 215/55 R17 |
Мушаххасоти шина пушти | 215/55 R17 |
Маълумот дар бораи бехатарии кабина | |
Болишти асосии ронанда | ҲА |
Болишти ҳавоии пилот | ҲА |
Функсияи мониторинги фишори шина | Намоиши фишори шина |
Ёдрас кардани тасмаи бехатарӣ баста нашудааст | Қатори пеш |
Пайвасткунаки курсии кӯдаконаи ISOFIX | ҲА |
ABS зидди қулф | ҲА |
Тақсими қувваи тормоз (EBD/CBC ва ғайра) | ҲА |
Ёрдамчии тормоз (EBA/BAS/BA ва ғайра) | ҲА |
Назорати кашиш (ASR/TCS/TRC ва ғайра) | ҲА |
Назорати устувории бадан (ESC/ESP/DSC ва ғайра) | ҲА |
Конфигуратсияи кӯмак/назорат | |
Радари таваққуфгоҳи паси | ҲА |
Видеои кӯмаки ронандагӣ | Тасвири баръакс |
Системаи круиз | Назорати круиз |
Иваз кардани режими ронандагӣ | Варзиш / Иқтисод / Бароҳатии Стандарт |
Таваққуфгоҳи автоматӣ | ҲА |
Кӯмаки Ҳил | ҲА |
Маводи ром | Хӯлаи алюминий |
Қулфи марказии дохилӣ | ҲА |
Навъи калид | Калиди идоракунии дурдаст калиди Bluetooth |
Системаи оғози бидуни калид | ҲА |
Функсияи вуруди бе калид | Қатори пеш |
Функсияи оғози дурдаст | ҲА |
Конфигуратсияи дохилӣ | |
Маводи чархи руль | Пластмасса |
Танзими мавқеи руль | Дастӣ боло ва поён |
Рули бисёрфунксия | ҲА |
Экрани намоиши компютери сафар | Ранги |
Андозаи метри LCD (дюйм) | 3.5 |
Конфигуратсияи курсӣ | |
Маводҳои курсӣ | Омехтаи чарм/матои |
Танзими курсии ронанда | Танзими пеш ва қафо, танзими тахтапушт, танзими баландии (2-роҳ) |
Танзими курсии пилотӣ | Танзими пеш ва пушти, танзими пушти сар |
Курсҳои қафо пӯшонида шудаанд | Таносуб паст |
Дорандаи пиёла пушти | ҲА |
Дастпӯшаки маркази пеш/қафо | Пеш/қафо |
Конфигуратсияи мултимедиявӣ | |
Экрани рангаи назорати марказӣ | OLED-ро ламс кунед |
Андозаи экрани назорати марказӣ (дюйм) | 12.3 |
Системаи навигатсионии моҳвораӣ | ҲА |
Намоиши иттилооти трафики навигатсионӣ | ҲА |
Телефони Bluetooth/мошин | ҲА |
Пайвастшавӣ/харитасозии телефони мобилӣ | Дастгирии CarPlay |
Системаи идоракунии шинохтани овоз | Системаи мултимедиявӣ, навигатсионӣ, телефон, кондитсионер |
Интернети воситаҳои нақлиёт | ҲА |
Навсозии OTA | ҲА |
Интерфейси мултимедиявӣ / пуркунандаи барқ | USB |
Шумораи портҳои USB/Type-c | 3 дар пеш / 2 дар пушти |
Шумораи баромадкунандагон (дона) | 6 |
Конфигуратсияи равшанӣ | |
Манбаи нури паст | НН - НУРНИШОН |
Манбаи нури баланд | НН - НУРНИШОН |
LED чароғҳои рӯзона | ҲА |
Чароғҳои автоматӣ | ҲА |
Баландии чароғҳои пешӣ танзимшаванда | ҲА |
Чарогхои пеш хомуш мешаванд | ҲА |
Шиша / оинаи ақиб | |
Тирезаҳои пеши барқӣ | ҲА |
Тирезаҳои барқии пушти | ҲА |
Функсияи бардорандаи як тугмаи тиреза | курсии ронанда |
Функсияи зидди розигии тиреза | ҲА |
Хусусияти пас аз аудит | Танзими электрикӣ, гарм кардани оинаи пас |
Функсияи оинаи пушти дарун | Автоматии зидди чашмрас |
Оинаи ороишии дохилӣ | курсии ронанда Пилоти дуюм |
Функсияи тозакунандаи сенсор | Сенсори борон |
Кондитсионер/яхдон | |
Усули назорати ҳарорати ҳаво | Кондиционери автоматӣ |
Васлаки ҳавоии пушти | ҲА |
Назорати минтақаи ҳарорат | ҲА |
Филтри дохили мошин PM2.5 | ҲА |