Маълумот оид ба маҳсулот
Geely Xingyue бо версияҳои барқии 2.0TD, MHEV ва PHEV муҷаҳҳаз шудааст, ки ба ду-диск ва чаҳор-драйв тақсим мешаванд.Мошини нав дорои муҳаррики 2.0td бо иқтидори максималии 238 қувваи асп (175 кВт).Варианти гибридии плагини плагин дорои системаи гибридии плагин мебошад, ки аз муҳаррики 1,5TD, муҳаррики электрикӣ ва батарея иборат аст.Гибриди ҳалим MHEV бо системаи гибридии сабуки 48V дар болои 1.5TD муҷаҳҳаз шудааст.
Xingyue консепсияи тарроҳии "лаҳзаи динамикӣ" -ро дар асоси "эстетикаи пойгаи вақт" қабул мекунад, аз ҳаёт ва табиат илҳом мегирад, лаҳзаи динамиктаринро ях мекунад ва хусусиятҳои визуалии динамикӣ ва тағйирёбандаро дар ҳолати статикӣ муттаҳид мекунад.Xingyue як SUV-и варзишӣ мебошад, ки мувозинати ниҳоиро ба даст меорад, мувозинати моделсозии қафо ва фазои истифода, мувозинати назорати ҳаракат ва бароҳатии саворро таъмин мекунад.Хушбахт Xingyue ҳамагӣ 7 ранг дорад, мутаносибан Зевс сафед, рыцари сиёҳ, нуқраи пирях, раъд хокистарӣ, Ҳера сурх, Подшоҳи баҳри кабуд, тиллои ситора.
Бо истифода аз навтарин Geely LOGO, тарроҳии бадан сабки купе аст, панел бо тарҳи навтарин печонида шудааст, ороиши хромӣ чеҳраи сахти пеширо нишон медиҳад ва иҳотаи пеш майдони калони ҷузъҳои сиёҳро истифода мебарад.Паҳлӯи бадан, тарҳи қафои лағжиш муҳимтарин хусусияти он аст, коэффисиенти муқовимати шамол 0,325 аст.Корпус бо элементҳои хромӣ оро дода шудааст.
Ранги дохилӣ: сиёҳ ва қаҳваранг, сиёҳ ва сурх, ҳама сиёҳ, ҳама замша сиёҳ;Он дорои рули бисёрфунксионалии ҳамвор, экрани номунтазами ба панели асбобҳо пайвастшуда, консоли марказӣ бо металлҳои чӯбдаст, кабинаи варзишии ба ронанда нигаронидашуда ва дастакҳо дар тарафи чапи пилот мебошад.Платформаи зерасбоби мадори моҳвораӣ ба таври навоварона усули тарҳрезии хунравӣ дар паҳлӯи пилотро қабул мекунад, муносибати мувозии платформаи асбоб ва рахи дурахшонро вайрон мекунад, эффекти анъанавӣ ва анъанавии моделсозиро тавассути усули тарҳрезии пароканда ва пароканда мешиканад. ҷамъ карда, гени фарқкунандаи маҳсулотро муқаррар мекунад.
Чароғҳои матритсавии Valeo, аудиои боҳашамати Bose, системаи хушбӯйҳои Париж, курсиҳои хотираи замшаи варзишӣ, мошинҳои FACE ID ва конфигуратсияи дигари маҳсулоти ултра дараҷаи олӣ.
Geely Xingyue бо як қатор конфигуратсияҳои бехатарии интеллектуалӣ муҷаҳҳаз шудааст, аз ҷумла озмоиши интеллектуалии ICC, таваққуфгоҳи интеллектуалии пурраи APA, бехатарии пеш аз бархӯрд дар AEB City, системаи нигоҳдории хатти LKA ва ғайра.Ҳамзамон, он бо системаи насли Bosch 9.3 ESP муҷаҳҳаз шудааст.Бадан бо 22 сенсорҳои олии саноат зич муҷаҳҳаз шудааст ва рондани оқилона ба сатҳи L2 мерасад.
Мушаххасоти маҳсулот
| Бренд | GEELY |
| Модели | XINGYUE |
| Версия | 2021 ePro Star Ranger батареяи барқии холиси 56KM |
| Параметрҳои асосӣ | |
| Модели мошин | SUV компакт |
| Навъи энергия | Гибридии плагин |
| Вақт ба бозор | Ноябри соли 2020 |
| Диапазони крейсерии барқии NEDC (KM) | 56 |
| Вақти пуркунии суст [h] | 1.5 |
| Қувваи ҳадди аксар (КВт) | 190 |
| Моменти максималӣ [Нм] | 415 |
| Қувваи аспи мотор [Ps] | 82 |
| Мотор | 1,5Т 177PS L3 |
| Қуттии редуктор | 7-суръати муфтаи дугона тар |
| Дарозӣ * паҳнӣ * баландӣ (мм) | 4605*1878*1643 |
| Сохтори бадан | 5-дари 5-курсии SUV Crossover |
| Суръати боло (КМ/соат) | 195 |
| Кузови мошин | |
| Дарозӣ (мм) | 4605 |
| Паҳно (мм) | 1878 |
| Баландӣ (мм) | 1643 |
| Пойгоҳи чарх (мм) | 2700 |
| Роҳи пеши (мм) | 1600 |
| Роҳи пушти (мм) | 1600 |
| Тозакунии ҳадди ақали замин (мм) | 171 |
| Сохтори бадан | Кроссовери SUV |
| Шумораи дарҳо | 5 |
| Шумораи ҷойҳо | 5 |
| Иқтидори зарфи нафт (L) | 45 |
| Ҳаҷми бордони мошин (L) | 326 |
| Вазни (кг) | 1810 |
| Мотор | |
| Модели муҳаррик | JLH-3G15TD |
| Ҷойивазкунӣ (мл) | 1477 |
| Ҷойивазкунӣ (L) | 1.5 |
| Шакли қабул | пурборкунии турбо |
| Тарҳбандии муҳаррик | Мотор трансверсивӣ |
| Тартиби силиндр | L |
| Шумораи силиндрҳо (дона) | 3 |
| Шумораи клапанҳо дар як силиндр (дона) | 4 |
| Таносуби фишурдашавӣ | 10.5 |
| Таъмини ҳаво | DOHC |
| Максимум қувваи асп (PS) | 177 |
| Қувваи ҳадди аксар (КВт) | 130 |
| Суръати максималии барқ (rpm) | 5500 |
| Моменти максималӣ (Нм) | 255 |
| Суръати максималии момент (rpm) | 1500-4000 |
| Максимум қувваи соф (кВт) | 130 |
| Шакли сӯзишворӣ | Гибридии плагин |
| Нишони сӯзишворӣ | 92# |
| Усули таъминоти нафт | Инъекцияи мустақим |
| Маводи сари силиндр | Хӯлаи алюминий |
| Маводи силиндрӣ | Хӯлаи алюминий |
| Стандартҳои экологӣ | VI |
| Моторҳои электрикӣ | |
| Қувваи умумии мотор (кВт) | 60 |
| Қувваи муттаҳидшудаи система (кВт) | 190 |
| Моменти умумии система [Нм] | 415 |
| Қувваи максималии муҳаррики пеши (кВт) | 60 |
| Шумораи муҳаррикҳои гардонанда | Моторҳои ягона |
| Ҷойгиркунии мотор | Пешниҳодшуда |
| Навъи батарея | Батареяи сегонаи литий |
| Диапазони крейсерии барқии NEDC (KM) | 56 |
| Қуттии редуктор | |
| Шумораи фишангҳо | 7-суръати муфтаи дугона тар |
| Навъи интиқол | Интиқоли ду муфтаи тар (DCT) |
| Номи кӯтоҳ | 7-суръати муфтаи дугона тар |
| Роҳбари шасси | |
| Шакли ронандагӣ | FF |
| Навъи суспензияи пеши | Таваққуфи мустақили McPherson |
| Навъи таваққуфгоҳи пушти | Таваққуфи мустақили бисёрпайванд |
| Навъи афзоиш | Кӯмаки барқӣ |
| Сохтори бадани мошин | Борбардорӣ |
| Тормози чарх | |
| Навъи тормози пеши | Диски вентилятсияшуда |
| Навъи тормози пушти | Диск |
| Навъи тормози таваққуфгоҳ | Тормози электрикӣ |
| Мушаххасоти чархи пеши | 235/55 R18 |
| Мушаххасоти шина пушти | 235/55 R18 |
| Андозаи чархи эҳтиётӣ | Андозаи пурра нест |
| Маълумот дар бораи бехатарии кабина | |
| Болишти асосии ронанда | ҲА |
| Болишти ҳавоии пилот | ҲА |
| Хавфи болишти пеши паҳлӯ | ҲА |
| Функсияи мониторинги фишори шина | Намоиши фишори шина |
| Ёдрас кардани тасмаи бехатарӣ баста нашудааст | Мошини пур |
| Пайвасткунаки курсии кӯдаконаи ISOFIX | ҲА |
| ABS зидди қулф | ҲА |
| Тақсими қувваи тормоз (EBD/CBC ва ғайра) | ҲА |
| Ёрдамчии тормоз (EBA/BAS/BA ва ғайра) | ҲА |
| Назорати кашиш (ASR/TCS/TRC ва ғайра) | ҲА |
| Назорати устувории бадан (ESC/ESP/DSC ва ғайра) | ҲА |
| Конфигуратсияи кӯмак/назорат | |
| Радари таваққуфгоҳи паси | ҲА |
| Видеои кӯмаки ронандагӣ | Тасвири панорамии 360 дараҷа |
| Системаи круиз | Назорати круиз |
| Иваз кардани режими ронандагӣ | Варзиш / Иқтисод / Бароҳатии Стандарт |
| Таваққуфгоҳи автоматӣ | ҲА |
| Кӯмаки Ҳил | ҲА |
| Фурудн нишеб | ҲА |
| Конфигуратсияи беруна / зидди дуздӣ | |
| Навъи люк | Панорамии кушодашаванда |
| Маводи ром | Хӯлаи алюминий |
| Боми сақф | ҲА |
| Иммобилизатори электронии мотор | ҲА |
| Қулфи марказии дохилӣ | ҲА |
| Навъи калид | Калиди идоракунии дурдаст |
| Системаи оғози бидуни калид | ҲА |
| Функсияи вуруди бе калид | Қатори пеш |
| Функсияи оғози дурдаст | ҲА |
| Пеш аз гарм кардани батарея | ҲА |
| Конфигуратсияи дохилӣ | |
| Маводи чархи руль | Пӯсти Табиӣ |
| Танзими мавқеи руль | Дастӣ боло ва поён + танзими пеш ва пас |
| Рули бисёрфунксия | ҲА |
| Экрани намоиши компютери сафар | Ранги |
| Панели пурраи LCD | ҲА |
| Андозаи метри LCD (дюйм) | 12.3 |
| Конфигуратсияи курсӣ | |
| Маводҳои курсӣ | Пӯсти тақлидӣ |
| Танзими курсии ронанда | Танзими пеш ва қафо, танзими тахтапушт, танзими баландии (2-роҳ) |
| Танзими курсии пилотӣ | Танзими пеш ва пушти, танзими пушти сар |
| Танзими барқии курсии асосӣ/ёрирасон | Ҷойгоҳи асосӣ |
| Курсҳои қафо пӯшонида шудаанд | Таносуб паст |
| Дорандаи пиёла пушти | ҲА |
| Дастпӯшаки маркази пеш/қафо | Пеш/қафо |
| Конфигуратсияи мултимедиявӣ | |
| Экрани рангаи назорати марказӣ | OLED-ро ламс кунед |
| Андозаи экрани назорати марказӣ (дюйм) | 12.3 |
| Системаи навигатсионии моҳвораӣ | ҲА |
| Намоиши иттилооти трафики навигатсионӣ | ҲА |
| Даъват ба кӯмак дар канори роҳ | ҲА |
| Телефони Bluetooth/мошин | ҲА |
| Системаи идоракунии шинохтани овоз | Системаи мултимедиявӣ, навигатсия, телефон, кондитсионер, люк |
| Интернети воситаҳои нақлиёт | ҲА |
| Интерфейси мултимедиявӣ / пуркунандаи барқ | USB SD |
| Шумораи портҳои USB/Type-c | 2 дар пеш / 2 дар паси |
| Қисмати бағоҷ интерфейси барқи 12V | ҲА |
| Шумораи баромадкунандагон (дона) | 8 |
| Конфигуратсияи равшанӣ | |
| Манбаи нури паст | НН - НУРНИШОН |
| Манбаи нури баланд | НН - НУРНИШОН |
| LED чароғҳои рӯзона | ҲА |
| Чароғҳои автоматӣ | ҲА |
| Чароғаки ёрирасон | ҲА |
| Баландии чароғҳои пешӣ танзимшаванда | ҲА |
| Чарогхои пеш хомуш мешаванд | ҲА |
| Нури хонишро ламс кунед | ҲА |
| Шиша / оинаи ақиб | |
| Тирезаҳои пеши барқӣ | ҲА |
| Тирезаҳои барқии пушти | ҲА |
| Функсияи бардорандаи як тугмаи тиреза | Мошини пур |
| Функсияи зидди розигии тиреза | ҲА |
| Хусусияти пас аз аудит | Танзими барқ, гармкунии оинаи ақиб |
| Функсияи оинаи пушти дарун | Дастӣ зидди чашмон |
| Оинаи ороишии дохилӣ | курсии ронанда Пилоти дуюм |
| Функсияи тозакунандаи сенсор | Сенсори борон |
| Кондитсионер/яхдон | |
| Усули назорати ҳарорати ҳаво | Кондиционери автоматӣ |
| Васлаки ҳавоии пушти | ҲА |
| Назорати минтақаи ҳарорат | ҲА |
Намуди зоҳирӣ
Тафсилоти маҳсулот
