Маълумот оид ба маҳсулот
Мошини хурди SUV барқии холиси Chery Tiggo 3XE чор нафарро мегирад ва кондитсионерро намегирад.Пас аз рондани воқеии мошин 142 километрро ташкил медиҳад, масофаи ронандагии намоишшуда 156 километрро сарф мекунад.Пас аз табдилдиҳӣ, ҳисоб кардан мумкин аст, ки барои ҳар 1 километри ронандагии воқеӣ, масрафи масофаи ронандагии намоишшуда 1,1 километрро ташкил медиҳад.Агар шумо инчунин хоҳед, ки сатҳи 100,000 юани моделҳои нави энергетикиро интихоб кунед, Chery Tiggo 3XE метавонад ба фаҳмиш тамаркуз кунад.Илова бар он, ки аз ҷониби аксарияти истеҳсолкунандагони автомобил қадр карда мешавад, он инчунин таваҷҷӯҳ ва эътирофи бештари истеъмолкунандагонро ба даст овард.Бе муболига гуфтан мумкин аст, ки ояндаи мошинхои нави энергетикй майдони асосии муборизаи мошинсозон мебошад.
Бо пайдоиши Chery Tiggo 3XE400, як мошини хурди нави энергетикӣ бо масофаи 350 км, ин бозори филиал метавонад Соли навро истиқбол кунад.Дар баробари болоравии бозори нави автомобилии энергетикӣ бемайлон меафзояд, ба рақобати нави саноати автомобилсозии энергетикӣ, Chery, ҳамчун яке аз ширкатҳои анъанавии автомобилӣ, афзоиши рақобат дар шароити бозор ва ҷорӣ намудани шумораи бештари ширкатҳои автомобилӣ илова карда шуд. аз баъзе мошинҳои нави энергетикӣ, дар ҳоле ки tiggo ё dingle 3 xe яке аз онҳост, зеро Chery як suvи хурдро ба кор андохтааст, Андозаҳои дарозии мошин баландии паҳнои 420017601570.
Мушаххасоти маҳсулот
| Бренд | ЧЕРИ |
| Модели | TIGGO 3XE |
| Версия | 2018 480 Нашри Changyou |
| Параметрҳои асосӣ | |
| Модели мошин | SUV хурд |
| Навъи энергия | Электри тоза |
| Вақт ба бозор | Марти соли 2018 |
| Диапазони крейсерии барқии NEDC (KM) | 401 |
| Вақти пуркунии зуд[h] | 0,5 |
| Иқтидори барқи зуд [%] | 80 |
| Вақти пуркунии суст [h] | 8 |
| Қувваи ҳадди аксар (КВт) | 95 |
| Моменти максималӣ [Нм] | 250 |
| Қувваи аспи мотор [Ps] | 129 |
| Дарозӣ * паҳнӣ * баландӣ (мм) | 4200*1760*1570 |
| Сохтори бадан | 5-дару 5-ҷойи SUV |
| Суръати боло (КМ/соат) | 151 |
| Шитоби расмии 0-50км/с(с) | 3.6 |
| Кузови мошин | |
| Дарозӣ (мм) | 4200 |
| Паҳно (мм) | 1760 |
| Баландӣ (мм) | 1570 |
| Пойгоҳи чарх (мм) | 2555 |
| Роҳи пеши (мм) | 1495 |
| Роҳи пушти (мм) | 1484 |
| Тозакунии ҳадди ақали замин (мм) | 150 |
| Сохтори бадан | SUV |
| Шумораи дарҳо | 5 |
| Шумораи ҷойҳо | 5 |
| Моторҳои электрикӣ | |
| Навъи мотор | Синхронизатсияи доимии магнитӣ |
| Қувваи умумии мотор (кВт) | 95 |
| Моменти умумии мотор [Нм] | 250 |
| Қувваи максималии муҳаррики пеши (кВт) | 95 |
| Моменти максималии мотори пеши (Нм) | 250 |
| Шумораи муҳаррикҳои гардонанда | Моторҳои ягона |
| Ҷойгиркунии мотор | Пешниҳодшуда |
| Навъи батарея | Батареяи сегонаи литий |
| Диапазони крейсерии барқии NEDC (KM) | 401 |
| Қувваи батарея (кВт/соат) | 53.6 |
| Қуттии редуктор | |
| Шумораи фишангҳо | 1 |
| Навъи интиқол | Қуттии фишанги таносуби фишанги собит |
| Номи кӯтоҳ | Қуттии интиқоли яксуръати мошини барқӣ |
| Роҳбари шасси | |
| Шакли ронандагӣ | FF |
| Навъи суспензияи пеши | Таваққуфи мустақили McPherson |
| Навъи таваққуфгоҳи пушти | Боздоштани чӯберо, ки вобаста аст |
| Навъи афзоиш | Кӯмаки барқӣ |
| Сохтори бадани мошин | Борбардорӣ |
| Тормози чарх | |
| Навъи тормози пеши | Диски вентилятсияшуда |
| Навъи тормози пушти | Диск |
| Навъи тормози таваққуфгоҳ | Тормози дастӣ |
| Мушаххасоти чархи пеши | 205/55 R16 |
| Мушаххасоти шина пушти | 205/55 R16 |
| Маълумот дар бораи бехатарии кабина | |
| Болишти асосии ронанда | ҲА |
| Болишти ҳавоии пилот | ҲА |
| Ёдрас кардани тасмаи бехатарӣ баста нашудааст | курсии ронанда |
| Пайвасткунаки курсии кӯдаконаи ISOFIX | ҲА |
| ABS зидди қулф | ҲА |
| Тақсими қувваи тормоз (EBD/CBC ва ғайра) | ҲА |
| Ёрдамчии тормоз (EBA/BAS/BA ва ғайра) | ҲА |
| Назорати кашиш (ASR/TCS/TRC ва ғайра) | ҲА |
| Назорати устувории бадан (ESC/ESP/DSC ва ғайра) | ҲА |
| Конфигуратсияи кӯмак/назорат | |
| Радари таваққуфгоҳи паси | ҲА |
| Иваз кардани режими ронандагӣ | Варзиш/Иқтисод |
| Конфигуратсияи беруна / зидди дуздӣ | |
| Маводи ром | Хӯлаи алюминий |
| Боми сақф | ҲА |
| Қулфи марказии дохилӣ | ҲА |
| Навъи калид | Калиди идоракунии дурдаст |
| Пеш аз гарм кардани батарея | ҲА |
| Конфигуратсияи дохилӣ | |
| Маводи чархи руль | Пластмасса |
| Танзими мавқеи руль | Дастӣ боло ва поён |
| Экрани намоиши компютери сафар | Ранги ягона |
| Конфигуратсияи курсӣ | |
| Маводҳои курсӣ | Омехтаи чарм/матои |
| Курсии услуби варзишӣ | ҲА |
| Танзими курсии ронанда | Танзими пеш ва қафо, танзими тахтапушт, танзими баландии (2-роҳ) |
| Танзими курсии пилотӣ | Танзими пеш ва пушти, танзими пушти сар |
| Курсҳои қафо пӯшонида шудаанд | Таносуб паст |
| Дастпӯшаки маркази пеш/қафо | Пеш/қафо |
| Конфигуратсияи мултимедиявӣ | |
| Интерфейси мултимедиявӣ / пуркунандаи барқ | USB Type-C |
| Шумораи портҳои USB/Type-c | 1 дар пеш |
| Шумораи баромадкунандагон (дона) | 4 |
| Конфигуратсияи равшанӣ | |
| Манбаи нури паст | Галоген |
| Манбаи нури баланд | Галоген |
| LED чароғҳои рӯзона | ҲА |
| Баландии чароғҳои пешӣ танзимшаванда | ҲА |
| Чарогхои пеш хомуш мешаванд | ҲА |
| Шиша / оинаи ақиб | |
| Тирезаҳои пеши барқӣ | ҲА |
| Тирезаҳои барқии пушти | ҲА |
| Хусусияти пас аз аудит | Танзими барқ |
| Функсияи оинаи пушти дарун | Дастӣ зидди чашмон |
| Оинаи ороишии дохилӣ | курсии ронанда Пилоти дуюм |
| Кондитсионер/яхдон | |
| Усули назорати ҳарорати ҳаво | Кондитсионери дастӣ |
Намуди зоҳирӣ
Тафсилоти маҳсулот
