маълумоти маҳсулот
Аз нигоҳи намуди зоҳирӣ чеҳраи пеши мошин идомаи тарҳи чеҳраи аждаҳои бародари калонии оила BYD Han аст, ки чунин тарҳ таваҷҷӯҳи ҷавонони зиёдеро ба худ ҷалб кардааст.Панҷараи пӯшида мақоми нави энергетикии мошинро нишон медиҳад ва чароғҳои тирчаи зебо пеши мошинро хеле таъсирбахш мегардонанд.Дар паҳлӯ, тарҳи соддакардашудаи byd Qin PLUSEV хеле ҳамоҳанг аст.Гарчанде ки корпуси умумӣ дароз набошад ҳам, тарҳи хетчбек мошинро бар хилофи тарҳи миёнаравии бисёре аз мошинҳои хурд дар хона хеле варзишӣ мекунад.Бояд гуфт, ки мошин бо тирезаи хурд дар қисми сутуни мошин муҷаҳҳаз шудааст, то мусофирони дар ақиб нишаста низ равшании рӯзро хуб тамошо кунанд ва зулм накунанд.Қафои мошин, тарҳи оқилонаи конструктор ин мошинро хеле мураккаб мегардонад.Тафсилоти мудавваршудаи тарроҳӣ ва тарҳи думи мурғчаи болопӯш ва бисёр моделҳо хеле гуногун, эътирофи баланд мебошанд.Ҳамзамон, чароғҳои гузаранда ва хатҳои аз чап ба рост мошинро аз ҷиҳати визуалӣ бузургтар мекунанд.
Дар мавриди дохилӣ бошад, qin PLUSEV, ҳамчун мошини сеюми оилаи Цин, асосан як услуби беназири дохилиро ташаккул додааст.Варианти EV дорои ҳамон дохилии версияи DM-I мебошад.Кабинаи парпечшуда ба пилотҳо хеле дӯстона аст.Боздоштани андозаи калон экрани калон назар хеле технологӣ.Баръакси панели хурди асбобҳои DM-I, EV дорои панели асбобҳои дарунсохт аст, ки бештар ҳамгирошуда менамояд.
Ҳамчун як модели тозаи барқ, масофаи мошин мутаносибан 400/500/600 км аст ва бо таҳқиқот ва таҳияи худи BYD аз батареяи майсаи фосфати литийи оҳан муҷаҳҳаз шудааст, иҷрои бехатарӣ ба таври муассир кафолат дода мешавад.Пас, мошин ҳамаи чор модел аст, ки бояд кадомашро бихарад?Пеш аз ҳама, ҳатто модели пасттарин, масофаи 400 километрро ташкил медиҳад, асосан метавонад ба хонаи ҳаррӯзаи корбар ҷавобгӯ бошад.Аз ин рӯ, ба ғайр аз ғамхории аз ҳад зиёд дар бораи доираи дӯстон, моделҳои асосан паст ва миёна метавонанд асосан эҳтиёҷоти истифодаро қонеъ кунанд.
Мушаххасоти маҳсулот
Бренд | BYD |
Модели | QIN Plus |
Параметрҳои асосӣ | |
Модели мошин | Мошини компакт |
Навъи энергия | Гибриди нафту барқ |
Намоиши компютер дар борт | ранг |
Экрани рангаи назорати марказӣ | LCD ламс кунед |
Андозаи экрани назорати марказӣ (дюйм) | 12.8 |
Диапазони крейсерии барқии NEDC (KM) | 120 |
Диапазони крейсерии барқии WLTP (KM) | 101 |
Қувваи максималии аспи мотор [Ps] | 197 |
Қуттии редуктор | Интиқоли доимии тағйирёбандаи E-CVT |
Дарозӣ * паҳнӣ * баландӣ (мм) | 4765*1837*1495 |
Шумораи ҷойҳо | 5 |
Сохтори бадан | Седан 4-дару 5-ҷойӣ |
Шитоби расмии 0-100км/с(с) | 7.3 |
Пойгоҳи чарх (мм) | 2718 |
Иқтидори зарфи нафт (L) | 42 |
Мотор | |
Модели муҳаррик | BYD472ZQA |
Ҷойивазкунӣ (мл) | 1498 |
Шакли қабул | Табиӣ нафас кашед |
Тарҳбандии муҳаррик | ламс кунед |
Тартиби силиндр | L |
Шумораи силиндрҳо (дона) | 4 |
Шумораи клапанҳо дар як силиндр (дона) | 4 |
Таносуби фишурдашавӣ | 15.5 |
Таъмини ҳаво | DOHC |
Максимум қувваи асп (PS) | 110 |
Қувваи ҳадди аксар (КВт) | 81 |
Суръати максималии барқ (rpm) | 6000 |
Моменти максималӣ [Нм] | 135 |
Суръати максималии момент (rpm) | 4500 |
Максимум қувваи соф (кВт) | 78 |
Шакли сӯзишворӣ | гибридии плагин |
Нишони сӯзишворӣ | 92# |
Усули таъминоти нафт | EFI бисёрҷониба |
Моторҳои электрикӣ | |
Навъи мотор | Синхронизатсияи доимии магнитӣ |
Қувваи умумии мотор (кВт) | 145 |
Моменти умумии мотор [Нм] | 325 |
Қувваи максималии муҳаррики пеши (кВт) | 145 |
Моменти максималии мотори пеш (Нм) | 325 |
Шумораи муҳаррикҳои гардонанда | мотори ягона |
Ҷойгиркунии мотор | Пешниҳодшуда |
Батарея | |
Навъи | Батареяи литий фосфати оҳан |
Қувваи батарея (кВт/соат) | 18.32 |
Роҳбари шасси | |
Шакли ронандагӣ | FF |
Навъи суспензияи пеши | Таваққуфи мустақили McPherson |
Навъи таваққуфгоҳи пушти | Боздоштани чӯберо, ки вобаста аст |
Сохтори бадани мошин | Борбардорӣ |
тормози чарх | |
Навъи тормози пеши | Диски вентилятсияшуда |
Навъи тормози пушти | Навъи диск |
Навъи тормози таваққуфгоҳ | Тормози электронӣ |
Мушаххасоти чархи пеши | 215/55 R17 |
Мушаххасоти шина пушти | 215/55 R17 |
Маълумот дар бораи бехатарии кабина | |
Болишти асосии ронанда | ҲА |
Болишти ҳавоии пилот | ҲА |
Хавфи болишти пеши паҳлӯ | ҲА |
Болишти пешакии ҳавоӣ (парда) | ҲА |
Болишти пушти сар (парда) | ҲА |
Пайвасткунаки курсии кӯдаконаи ISOFIX | ҲА |
Функсияи мониторинги фишори шина | Огоҳӣ оид ба фишори шина |
Ёдрас кардани тасмаи бехатарӣ баста нашудааст | Қатори пеш |
ABS зидди қулф | ҲА |
Тақсими қувваи тормоз (EBD/CBC ва ғайра) | ҲА |
Ёрдамчии тормоз (EBA/BAS/BA ва ғайра) | ҲА |
Назорати кашиш (ASR/TCS/TRC ва ғайра) | ҲА |
Назорати устувории бадан (ESC/ESP/DSC ва ғайра) | ҲА |
Ёрдамчии параллелӣ | ҲА |
Системаи огоҳкунанда дар бораи баромадан аз хат | ҲА |
Ёрдамчии нигоҳ доштани хат | ҲА |
Тормози фаъол / Системаи бехатарии фаъол | ҲА |
Радари таваққуфгоҳи пеши | ҲА |
Радари таваққуфгоҳи паси | ҲА |
Видеои кӯмаки ронандагӣ | Тасвири панорамии 360 дараҷа |
Системаи круиз | Крузи мутобиқшавӣ бо суръати пурра |
Таваққуфгоҳи автоматӣ | ҲА |
Кӯмаки Ҳил | ҲА |
Порти пуркунандаи барқ | USB |
Шумораи баромадкунандагон (дона) | 6 |
Маводҳои курсӣ | Пӯст |
Танзими курсии ронанда | Танзими пеш ва қафо, танзими тахтапушт, танзими баландии (2-роҳ), |
Танзими курсии пилотӣ | Танзими пеш ва пушти, танзими пушти сар |