ҲамаBYDСилсилаи Song PLUS EV ҳамчун стандарт бо батареяҳои литий фосфати оҳан муҷаҳҳаз карда шудааст.Батареяҳои майса технологияи хунуккунии мустақими яхдонро қабул мекунанд.Бо гузаронидани яхдонҳои системаи кондитсионер ба лавҳаи сард дар болои бастаи батарея, батареяро зуд хунук кардан мумкин аст ва самаранокии мубодилаи гармӣ 20% зиёд мешавад.Ва омили бехатарӣ ва мӯҳлати хидматрасонии он аз батареяҳои сегонаи литий-ион дар бозор бартарӣ доранд.Сохтори батареяи майса инчунин метавонад истифодаи фазоро дар бастаи батарея беҳтар созад.
Шитоб карданиBYD Суруди PLUS EV майл дорад хатӣ.Агар шумо педали газро дар зери 70 км/соат амиқ пахш кунед, мошин воқеан эҳсоси бозгашти муайяне пайдо мекунад.Он аз эҳсоси тела додан ба пеш шумо мисли модели Y. Song PLUS EV фарқ мекунад. Ин эҳсоси шитоб давом намекунад.Метавон гуфт, ки зуд меояду меравад.
Педали тормоз ба ду намуд тақсим мешавад: стандартӣ ва бароҳат.Дар реҷаи стандартӣ эҳсоси пой ба таври мӯътадил нарм ва сахт аст, аммо ҳангоми истифодаи охирин шумо ҳангоми қадам задан ба он каме нармтар хоҳед шуд.Аммо, тафовути онҳо низ хеле хурд аст ва барои дарки ронанда чандон равшан нест.
BYDSong PLUS EV ҳангоми рондан ҳисси қавии айшу ишрат дорад.Сабаби аввалини ин эҳсос ин иҷрои аълои изолятсияи садо мебошад.Дар вакти рондан садои шамол ва шинахо хуб пахш карда мешавад ва садои аз таги мошин омада низ хеле кам аст.Дар гӯш кардан хеле хуб аст.Иҷрои таваққуф нисбатан сахт аст ва шасси ва курсиҳои нарм аксари ларзишҳоро бирӯяд.Барои зарбаҳои калонтар ба монанди зарбаҳои суръат,BYDSong PLUS EV ба шумо бо ду "банг" ҷавоб хоҳад дод.
Дар давоми тамоми сафар кондитсионер даргиронда нашудааст ва режими ЭКО истифода шудааст.Услуби ронандагӣ консервативӣ буд.Пас аз тай кардани 94,2 км, қувваи 91% боқӣ монд.Агар шумо онро танҳо барои ҳаракат дар шаҳр ҳар ҳафта истифода баред ва масофаи ҳаррӯза дар ҳудуди 50 км нигоҳ дошта шавад, пас шумо метавонед басомади пуркунии барқро дар як ҳафта як маротиба кафолат диҳед.
| Бренд | BYD | BYD |
| Модели | Суруди Плюс | Суруди Плюс |
| Версия | Модели флагмании Champion Edition EV 520KM 2023 | 2023 Champion Edition EV 605KM Flagship PLUS |
| Параметрҳои асосӣ | ||
| Модели мошин | SUV компакт | SUV компакт |
| Навъи энергия | Электри тоза | Электри тоза |
| Вақт ба бозор | Июни соли 2023 | Июни соли 2023 |
| Диапазони крейсерии барқии CLTC (KM) | 520 | 605 |
| Қувваи ҳадди аксар (КВт) | 150 | 160 |
| Моменти максималӣ [Нм] | 310 | 330 |
| Қувваи аспи мотор [Ps] | 204 | 218 |
| Дарозӣ * паҳнӣ * баландӣ (мм) | 4785*1890*1660 | 4785*1890*1660 |
| Сохтори бадан | 5-дару 5-ҷойи SUV | 5-дару 5-ҷойи SUV |
| Суръати боло (КМ/соат) | 175 | 175 |
| Шитоби расмии 0-50км/с(с) | 4 | 4 |
| Вазни (кг) | 1920 | 2050 |
| Вазни ҳадди аксар пурра (кг) | 2295 | 2425 |
| Моторҳои электрикӣ | ||
| Навъи мотор | Магнити доимӣ/синхронӣ | Магнити доимӣ/синхронӣ |
| Қувваи умумии мотор (кВт) | 150 | 160 |
| Қувваи умумии мотор (PS) | 204 | 218 |
| Моменти умумии мотор [Нм] | 310 | 330 |
| Қувваи максималии муҳаррики пеши (кВт) | 150 | 160 |
| Моменти максималии мотори пеши (Нм) | 310 | 330 |
| Шумораи муҳаррикҳои гардонанда | Моторҳои ягона | Моторҳои ягона |
| Ҷойгиркунии мотор | Қафо | Қафо |
| Навъи батарея | Батареяи литий фосфати оҳан | Батареяи литий фосфати оҳан |
| Диапазони крейсерии барқии CLTC (KM) | 520 | 605 |
| Қувваи батарея (кВт/соат) | 71.8 | 87.04 |
| Қуттии редуктор | ||
| Шумораи фишангҳо | 1 | 1 |
| Навъи интиқол | Интиқоли таносуби собит | Интиқоли таносуби собит |
| Номи кӯтоҳ | Қуттии интиқоли яксуръати мошини барқӣ | Қуттии интиқоли яксуръати мошини барқӣ |
| Роҳбари шасси | ||
| Шакли ронандагӣ | Ронандаи чархи пеши | Ронандаи чархи пеши |
| Навъи суспензияи пеши | Таваққуфи мустақили MacPherson | Таваққуфи мустақили MacPherson |
| Навъи таваққуфгоҳи пушти | Таваққуфи мустақили бисёрпайванд | Таваққуфи мустақили бисёрпайванд |
| Навъи афзоиш | Кӯмаки барқӣ | Кӯмаки барқӣ |
| Сохтори бадани мошин | Борбардорӣ | Борбардорӣ |
| Тормози чарх | ||
| Навъи тормози пеши | Диски вентилятсияшуда | Диски вентилятсияшуда |
| Навъи тормози пушти | Диски вентилятсияшуда | Диски вентилятсияшуда |
| Навъи тормози таваққуфгоҳ | Тормози электрикӣ | Тормози электрикӣ |
| Мушаххасоти чархи пеши | 235/50 R19 | 235/50 R19 |
| Мушаххасоти шина пушти | 235/50 R19 | 235/50 R19 |
| Бехатарии пассивӣ | ||
| болишти бехатарии курсии асосӣ/ мусофирон | Асосӣ●/Зар● | Асосӣ●/Зар● |
| Болиштҳои паҳлӯии пеш/қафо | Пеш●/Қафо — | Пеш●/Қафо — |
| болишти ҳавоии пеш/қафо (болиштҳои парда) | Пеш ●/Қафо ● | Пеш ●/Қафо ● |
| Функсияи мониторинги фишори шина | ●Намоиши фишори шина | ●Намоиши фишори шина |
| Ёдрас кардани тасмаи бехатарӣ баста нашудааст | ●Мошини пур | ●Мошини пур |
| Пайвасткунаки курсии кӯдаконаи ISOFIX | ● | ● |
| ABS зидди қулф | ● | ● |
| Тақсими қувваи тормоз (EBD/CBC ва ғайра) | ● | ● |
| Ёрдамчии тормоз (EBA/BAS/BA ва ғайра) | ● | ● |
| Назорати кашиш (ASR/TCS/TRC ва ғайра) | ● | ● |
| Назорати устувории бадан (ESC/ESP/DSC ва ғайра) | ● | ● |
