Маълумот оид ба маҳсулот
Дар робита ба ҷойгиршавии SUV шаҳрӣ, захираи нерӯи BAIC New Energy EX5 барои рондани ҳаррӯза кофӣ аст.Шитоб дар суръати паст ва миёна хеле сабук ҳис мекунад ва шитоб дар ҳама гуна диапазони суръат хеле ҳамвор ва хаттӣ аст.Вокуниши дросселро танҳо гуфтан мумкин аст, ки суст аст, яъне ҳангоми рондан бо суръати доимӣ то як фут равған, пеш аз расидан қувваи барқро ба таъхир андохтан лозим аст.Агар дар ин вақт гази фуҷур фавран фуҷур бошад, мошин ҷавоб намедиҳад (фишанги S нисбатан ҳассос аст);Агар қудрат барои пахш кардани дроссель дар ин вақт, ва сипас қадам ба дросселро идома диҳад, қудрат асосан "дар занг" аст.Бешубҳа, чунин танзими газ асосан барои эҷоди таҷрибаи бароҳат ва бароҳати ронандагӣ мебошад, нагузоред, ки мошин аз ҳад зиёд "канал" кашад.
Мошин дорои 3 сатҳи барқарорсозии энергия аст, 3 дараҷаи пурқувваттарини барқарорсозии энергия мебошад.Барқарорсозии энергияи автомобил дар сатҳи 2 муқаррар карда шудааст ва суръатбахшанда метавонад ҳисси кашолакунӣ ва партофтанро эҳсос кунад, ки дар сатҳи 3 муқаррар карда шудааст, инчунин метавонад экрани сенсориро тавассути фаъолсозии дастӣ "Функсияи барқарорсозии энергияи як педали ягона" идора кунад, функсияи пас аз қабул фаъол шудан қувваи тормози воситаи нақлиёт ба қувваи тормози муқаррарии сустшавии тормоз наздик аст ва метавонад як автомобилро пурра истад. Барои матн ва ҳамвор будани ронандагӣ, барқарорсозии энергия воқеан таъсири бузург хоҳад овард ва ба одамоне, ки ба ронандагӣ диққат медиҳанд, албатта онро дӯст намедоранд. .Аммо дар шароити бандшавии трафики шаҳрӣ, системаи барқарорсозии энергияи мошин, бахусус ин функсияи барқарорсозии энергияи ягонаи педалӣ, воқеан метавонад диапазони ронандагиро хеле "мустаҳкам" кунад.
Он гоҳ қудрат ба назорат меояд.Таваққуфи BAIC new energy EX5 бароҳат аст, барои зарбаҳои хурд дар сатҳи роҳ хуб филтр карда мешавад ва рульро сатҳи нобаробари роҳ ва "инҳирофоти худ" ва дигар падидаҳо халалдор намекунад.Баъзе истеъмолкунандагоне, ки аз паи эҳсоси варзишӣ ҳастанд, метавонанд фикр кунанд, ки ҳисси роҳ пас аз озмоиши ин мошин кофӣ нест.Аммо, ҳамчун SUV-и асосии оила, он наметавонад ҳисси ғании роҳ ва муоширати байни одамон ва воситаҳои нақлиётро ба мисли моделҳое, ки ба варзиш таъкид мекунанд ва рондани осон дар маркази таваҷҷӯҳ аст.
Мушаххасоти маҳсулот
| Бренд | BAIC | BAIC |
| Модели | EX5 | EX5 |
| Версия | Нашри Yuefeng 2019 | Нашри 2019 Юе Шан |
| Параметрҳои асосӣ | ||
| Модели мошин | SUV компакт | SUV компакт |
| Навъи энергия | Электри тоза | Электри тоза |
| Вақт ба бозор | январи 2019 | январи 2019 |
| Диапазони крейсерии барқии NEDC (KM) | 415 | 415 |
| Вақти пуркунии зуд[h] | 0,5 | 0,5 |
| Иқтидори барқи зуд [%] | 80 | 80 |
| Вақти пуркунии суст [h] | 10.5 | 10.5 |
| Қувваи ҳадди аксар (КВт) | 160 | 160 |
| Моменти максималӣ [Нм] | 300 | 300 |
| Қувваи аспи мотор [Ps] | 218 | 218 |
| Дарозӣ * паҳнӣ * баландӣ (мм) | 4480*1837*1673 | 4480*1837*1673 |
| Сохтори бадан | 5-дару 5-ҷойи SUV | 5-дару 5-ҷойи SUV |
| Суръати боло (КМ/соат) | 160 | 160 |
| Шитоби расмии 0-50км/с(с) | 4.18 | 4.18 |
| Кузови мошин | ||
| Дарозӣ (мм) | 4480 | 4480 |
| Паҳно (мм) | 1837 | 1837 |
| Баландӣ (мм) | 1673 | 1673 |
| Пойгоҳи чарх (мм) | 2665 | 2665 |
| Сохтори бадан | SUV | SUV |
| Шумораи дарҳо | 5 | 5 |
| Шумораи ҷойҳо | 5 | 5 |
| Вазни (кг) | 1770 | 1770 |
| Моторҳои электрикӣ | ||
| Навъи мотор | Синхронизатсияи доимии магнитӣ | Синхронизатсияи доимии магнитӣ |
| Қувваи умумии мотор (кВт) | 160 | 160 |
| Моменти умумии мотор [Нм] | 300 | 300 |
| Қувваи максималии муҳаррики пеши (кВт) | 160 | 160 |
| Моменти максималии мотори пеши (Нм) | 300 | 300 |
| Шумораи муҳаррикҳои гардонанда | Моторҳои ягона | Моторҳои ягона |
| Ҷойгиркунии мотор | Пеш | Пеш |
| Навъи батарея | Батареяи сегонаи литий | Батареяи сегонаи литий |
| Диапазони крейсерии барқии NEDC (KM) | 415 | 415 |
| Қувваи батарея (кВт/соат) | 61.8 | 61.8 |
| Қуттии редуктор | ||
| Шумораи фишангҳо | 1 | 1 |
| Навъи интиқол | Қуттии фишанги таносуби фишанги собит | Қуттии фишанги таносуби фишанги собит |
| Номи кӯтоҳ | Қуттии интиқоли яксуръати мошини барқӣ | Қуттии интиқоли яксуръати мошини барқӣ |
| Роҳбари шасси | ||
| Шакли ронандагӣ | FF | FF |
| Навъи суспензияи пеши | Таваққуфи мустақили McPherson | Таваққуфи мустақили McPherson |
| Навъи таваққуфгоҳи пушти | Таваққуфи мустақили бисёрпайванд | Таваққуфи мустақили бисёрпайванд |
| Навъи афзоиш | Кӯмаки барқӣ | Кӯмаки барқӣ |
| Сохтори бадани мошин | Борбардорӣ | Борбардорӣ |
| Тормози чарх | ||
| Навъи тормози пеши | Диски вентилятсияшуда | Диски вентилятсияшуда |
| Навъи тормози пушти | Диск | Диск |
| Навъи тормози таваққуфгоҳ | Тормози электрикӣ | Тормози электрикӣ |
| Мушаххасоти чархи пеши | 225/50 R18 | 225/50 R18 |
| Мушаххасоти шина пушти | 225/50 R18 | 225/50 R18 |
| Андозаи чархи эҳтиётӣ | Андозаи пурра нест | Андозаи пурра нест |
| Маълумот дар бораи бехатарии кабина | ||
| Болишти асосии ронанда | ҲА | ҲА |
| Болишти ҳавоии пилот | ҲА | ҲА |
| Хавфи болишти пеши паҳлӯ | ~ | ҲА |
| Болишти пешакии ҳавоӣ (парда) | ~ | ҲА |
| Болишти пушти сар (парда) | ~ | ҲА |
| Функсияи мониторинги фишори шина | Намоиши фишори шина | Намоиши фишори шина |
| Ёдрас кардани тасмаи бехатарӣ баста нашудааст | курсии ронанда | Қатори пеш |
| Пайвасткунаки курсии кӯдаконаи ISOFIX | ҲА | ҲА |
| ABS зидди қулф | ҲА | ҲА |
| Тақсими қувваи тормоз (EBD/CBC ва ғайра) | ҲА | ҲА |
| Ёрдамчии тормоз (EBA/BAS/BA ва ғайра) | ҲА | ҲА |
| Назорати кашиш (ASR/TCS/TRC ва ғайра) | ҲА | ҲА |
| Назорати устувории бадан (ESC/ESP/DSC ва ғайра) | ҲА | ҲА |
| Конфигуратсияи кӯмак/назорат | ||
| Радари таваққуфгоҳи пеши | ~ | ~ |
| Радари таваққуфгоҳи паси | ҲА | ҲА |
| Видеои кӯмаки ронандагӣ | ~ | Тасвири баръакс |
| Системаи круиз | ~ | Назорати круиз |
| Иваз кардани режими ронандагӣ | Варзиш | Варзиш |
| Таваққуфгоҳи автоматӣ | ҲА | ҲА |
| Кӯмаки Ҳил | ҲА | ҲА |
| Фурудн нишеб | ҲА | ҲА |
| Конфигуратсияи беруна / зидди дуздӣ | ||
| Навъи люк | Панорамии кушодашаванда | Панорамии кушодашаванда |
| Маводи ром | Хӯлаи алюминий | Хӯлаи алюминий |
| Боми сақф | ҲА | ҲА |
| Қулфи марказии дохилӣ | ҲА | ҲА |
| Навъи калид | Калиди дурдаст | Калиди дурдаст |
| Системаи оғози бидуни калид | ҲА | ҲА |
| Функсияи вуруди бе калид | курсии ронанда | курсии ронанда |
| Функсияи оғози дурдаст | ҲА | ҲА |
| Конфигуратсияи дохилӣ | ||
| Маводи чархи руль | Пӯсти Табиӣ | Пӯсти Табиӣ |
| Танзими мавқеи руль | Дастӣ боло ва поён | Дастӣ боло ва поён |
| Рули бисёрфунксия | ҲА | ҲА |
| Экрани намоиши компютери сафар | Ранги | Ранги |
| Панели пурраи LCD | ҲА | ҲА |
| Андозаи метри LCD (дюйм) | 12.3 | 12.3 |
| Конфигуратсияи курсӣ | ||
| Маводҳои курсӣ | Матоъ | Пӯсти тақлидӣ |
| Танзими курсии ронанда | Танзими пеш ва қафо, танзими тахтапушт, танзими баландии (2-роҳ) | Танзими пеш ва қафо, танзими тахтапушт, танзими баландии (2-роҳ) |
| Танзими курсии пилотӣ | Танзими пеш ва пушти, танзими пушти сар | Танзими пеш ва пушти, танзими пушти сар |
| Танзими барқии курсии асосӣ/ёрирасон | ~ | ҲА |
| Функсияи курсии пеши | ~ | Гармкунӣ |
| Курсҳои қафо пӯшонида шудаанд | Таносуб паст | Таносуб паст |
| Дастпӯшаки маркази пеш/қафо | Пеш | Пеш, пас |
| Конфигуратсияи мултимедиявӣ | ||
| Экрани рангаи назорати марказӣ | LCD ламс кунед | LCD ламс кунед |
| Андозаи экрани назорати марказӣ (дюйм) | 9 | 9 |
| Системаи навигатсионии моҳвораӣ | ҲА | ҲА |
| Намоиши иттилооти трафики навигатсионӣ | ҲА | ҲА |
| Даъват ба кӯмак дар канори роҳ | ҲА | ҲА |
| Телефони Bluetooth/мошин | ҲА | ҲА |
| Пайвастшавӣ/харитасозии телефони мобилӣ | Дастгирии CarLife | Дастгирии CarLife |
| Системаи идоракунии шинохтани овоз | Системаи мултимедиявӣ, навигатсионӣ, телефон, кондитсионер | Системаи мултимедиявӣ, навигатсионӣ, телефон, кондитсионер |
| Интернети воситаҳои нақлиёт | ҲА | ҲА |
| Навсозии OTA | ҲА | ҲА |
| Интерфейси мултимедиявӣ / пуркунандаи барқ | USB | USB |
| Шумораи портҳои USB/Type-c | 2 дар пеш, 2 дар пас | 2 дар пеш, 2 дар пас |
| Қисмати бағоҷ интерфейси барқи 12V | ҲА | ҲА |
| Шумораи баромадкунандагон (дона) | 6 | 6 |
| Конфигуратсияи равшанӣ | ||
| Манбаи нури паст | НН - НУРНИШОН | НН - НУРНИШОН |
| Манбаи нури баланд | НН - НУРНИШОН | НН - НУРНИШОН |
| Хусусиятҳои равшанӣ | матритса | матритса |
| LED чароғҳои рӯзона | ҲА | ҲА |
| Чароғҳои автоматӣ | ҲА | ҲА |
| Баландии чароғҳои пешӣ танзимшаванда | ҲА | ҲА |
| Чарогхои пеш хомуш мешаванд | ҲА | ҲА |
| Шиша / оинаи ақиб | ||
| Тирезаҳои пеши барқӣ | ҲА | ҲА |
| Тирезаҳои барқии пушти | ҲА | ҲА |
| Функсияи бардорандаи як тугмаи тиреза | курсии ронанда | курсии ронанда |
| Функсияи зидди розигии тиреза | ҲА | ҲА |
| Хусусияти пас аз аудит | Танзими барқ | Системаи мултимедиявӣ, навигатсионӣ, телефон, кондитсионер |
| Функсияи оинаи пушти дарун | Дастӣ зидди чашмон | Дастӣ зидди чашмон |
| Шишаи махфияти пушти пушти | ~ | ҲА |
| Оинаи ороишии дохилӣ | Ҷойи ронанда Ко-пилот | Ҷойи ронанда Ко-пилот |
| Тозакунаки қафо | ҲА | ҲА |
| Функсияи тозакунандаи сенсор | Сенсори борон | Сенсори борон |
| Кондитсионер/яхдон | ||
| Усули назорати ҳарорати ҳаво | Кондитсионери дастӣ | Кондитсионери дастӣ |
| Филтри дохили мошин PM2.5 | ҲА | ҲА |
| Конфигуратсияи тавсифшуда | ||
| Экрани интеллектуалии парвоз | ҲА | ҲА |
Намуди зоҳирӣ
Тафсилоти маҳсулот
