చైనీస్ EV బిల్డర్లు లి ఆటో, ఎక్స్‌పెంగ్ మరియు నియో 2024ని నెమ్మదిగా ప్రారంభిస్తాయి, జనవరి అమ్మకాలు గణనీయంగా తగ్గాయి

• డెలివరీలలో నెలవారీ పతనం ఊహించిన దాని కంటే పెద్దదిగా కనిపిస్తోంది, షాంఘై డీలర్ చెప్పారు

• 2024లో 800,000 వార్షిక డెలివరీల లక్ష్యంతో మనల్ని మనం సవాలు చేసుకుంటాము: Li Auto సహ వ్యవస్థాపకుడు మరియు CEO లి జియాంగ్

ప్రధాన భూభాగం చైనీస్విద్యుత్ వాహనం (EV)మందగిస్తున్న ఆర్థిక వ్యవస్థ మరియు ఉద్యోగ నష్టాల గురించి పెరుగుతున్న ఆందోళనల మధ్య కార్ డెలివరీలు బాగా పడిపోయిన తర్వాత బిల్డర్ల 2024 ఎగుడుదిగుడుగా ప్రారంభమైంది.

బీజింగ్ ఆధారితలి ఆటో, టెస్లాకు ప్రధాన భూభాగం యొక్క సమీప ప్రత్యర్థి, గత నెలలో కొనుగోలుదారులకు 31,165 వాహనాలను అందించింది, ఇది డిసెంబర్‌లో నమోదు చేసిన ఆల్-టైమ్ గరిష్ట 50,353 యూనిట్ల నుండి 38.1 శాతం తగ్గింది.ఈ క్షీణత నెలవారీ విక్రయాల రికార్డుల తొమ్మిది నెలల విజయ పరంపరను కూడా ముగించింది.

గ్వాంగ్‌జౌ-ప్రధాన కార్యాలయంXpengజనవరిలో 8,250 కార్ల డెలివరీలు జరిగాయి, గత నెలతో పోలిస్తే 59 శాతం తగ్గింది.ఇది అక్టోబర్ మరియు డిసెంబర్ మధ్య మూడు నెలల పాటు దాని స్వంత నెలవారీ డెలివరీ రికార్డును బద్దలు కొట్టింది.నియోజనవరిలో డెలివరీలు డిసెంబర్ నుండి 10,055 యూనిట్లకు 44.2 శాతం పడిపోయాయని షాంఘైలో చెప్పారు.

"డెలివరీలలో నెలవారీ పతనం డీలర్లు ఊహించిన దానికంటే పెద్దదిగా కనిపిస్తోంది" అని షాంఘైకి చెందిన డీలర్ వాన్ జువో ఆటోతో సేల్స్ డైరెక్టర్ జావో జెన్ అన్నారు.

"ఉద్యోగ భద్రత మరియు ఆదాయ తగ్గింపుల గురించి ఆందోళనల మధ్య వినియోగదారులు కార్లు వంటి ఖరీదైన వస్తువులను కొనుగోలు చేయడం గురించి మరింత జాగ్రత్తగా ఉంటారు."

చైనా ప్యాసింజర్ కార్ అసోసియేషన్ (CPCA) ప్రకారం, చైనీస్ EV తయారీదారులు గత సంవత్సరం 8.9 మిలియన్ యూనిట్లను డెలివరీ చేశారు, ఇది సంవత్సరానికి 37 శాతం పెరిగింది.ప్రపంచంలోనే అతిపెద్ద ఆటోమోటివ్ మరియు EV మార్కెట్ అయిన చైనాలో మొత్తం కార్ల అమ్మకాలలో ఇప్పుడు బ్యాటరీతో నడిచే కార్లు 40 శాతం ప్రాతినిధ్యం వహిస్తున్నాయి.

టెస్లా చైనా కోసం దాని నెలవారీ డెలివరీ నంబర్‌లను ప్రచురించదు, అయితే CPCA డేటా ప్రకారం, డిసెంబర్‌లో, US కార్‌మేకర్ 75,805 షాంఘై-మేడ్ మోడల్ 3లు మరియు మోడల్ Ysలను ప్రధాన భూభాగ వినియోగదారులకు పంపిణీ చేసింది.పూర్తి సంవత్సరానికి, షాంఘైలోని టెస్లా యొక్క గిగాఫ్యాక్టరీ ప్రధాన భూభాగ వినియోగదారులకు 600,000 కంటే ఎక్కువ వాహనాలను విక్రయించింది, ఇది 2022 నుండి 37 శాతం పెరిగింది.

విక్రయాల పరంగా అగ్రశ్రేణి చైనీస్ ప్రీమియం EV తయారీదారు అయిన లి ఆటో, 2023లో 376,030 వాహనాలను పంపిణీ చేసింది, ఇది సంవత్సరానికి 182 శాతం పెరిగింది.

"మేము కొత్త గరిష్ట 800,000 వార్షిక డెలివరీల లక్ష్యంతో మరియు చైనాలో అత్యధికంగా అమ్ముడవుతున్న ప్రీమియం ఆటో బ్రాండ్‌గా మారాలనే లక్ష్యంతో మమ్మల్ని సవాలు చేస్తాం" అని కంపెనీ సహ వ్యవస్థాపకుడు మరియు CEO లీ జియాంగ్ గురువారం ఒక ప్రకటనలో తెలిపారు. .

విడిగా, చౌకైన కార్లకు ప్రసిద్ధి చెందిన ప్రపంచంలోనే అతిపెద్ద EV అసెంబ్లర్ అయిన BYD, గత నెలలో 205,114 యూనిట్ల డెలివరీలను నివేదించింది, డిసెంబర్‌తో పోలిస్తే 33.4 శాతం తగ్గింది.

వారెన్ బఫ్ఫెట్ యొక్క బెర్క్‌షైర్ హాత్వే మద్దతుతో ఉన్న షెన్‌జెన్-ఆధారిత కార్‌మేకర్, 2022 నుండి చైనాలో పెరుగుతున్న EV వినియోగానికి అగ్ర లబ్ధిదారుగా ఉంది, ఎందుకంటే 200,000 యువాన్ (US$28,158) కంటే తక్కువ ధర ఉన్న దాని వాహనాలు బడ్జెట్ స్పృహతో ఉన్న వినియోగదారుల నుండి బాగా స్వీకరించబడ్డాయి. .ఇది మే మరియు డిసెంబర్ 2023 మధ్య ఎనిమిది నెలల పాటు నెలవారీ విక్రయాల రికార్డులను బద్దలు కొట్టింది.

రికార్డు డెలివరీల కారణంగా 2023కి దాని ఆదాయాలు 86.5 శాతం వరకు పెరగవచ్చని కంపెనీ ఈ వారం తెలిపింది, అయితే US దిగ్గజం యొక్క పెద్ద మార్జిన్ల కారణంగా దాని లాభ సామర్థ్యం టెస్లా కంటే చాలా వెనుకబడి ఉంది.

గత సంవత్సరం దాని నికర లాభం 29 బిలియన్ యువాన్ (US$4 బిలియన్) మరియు 31 బిలియన్ యువాన్ల మధ్య వస్తుందని హాంగ్ కాంగ్ మరియు షెన్‌జెన్ ఎక్స్ఛేంజీలకు చేసిన ఫైలింగ్‌లో BYD తెలిపింది.టెస్లా, అదే సమయంలో, గత వారం 2023కి US$15 బిలియన్ల నికర ఆదాయాన్ని పోస్ట్ చేసింది, ఇది సంవత్సరానికి 19.4 శాతం పెరిగింది.