చైనా 2023లో EV షిప్‌మెంట్‌లను రెట్టింపు చేయడానికి సిద్ధంగా ఉంది, ప్రపంచవ్యాప్తంగా అతిపెద్ద ఎగుమతిదారుగా జపాన్ కిరీటం కొల్లగొట్టింది: విశ్లేషకులు

చైనా ఎలక్ట్రిక్ కార్ల ఎగుమతులు 2023లో దాదాపు రెండింతలు 1.3 మిలియన్ యూనిట్లకు చేరుకుంటాయని, దాని ప్రపంచ మార్కెట్ వాటాను మరింత పెంచుతుందని అంచనా.
విశ్లేషకుల అంచనాల ప్రకారం, చైనీస్ EVలు 2025 నాటికి యూరోపియన్ ఆటో మార్కెట్‌లో 15 నుండి 16 శాతం వాటా కలిగి ఉంటాయని భావిస్తున్నారు.

చైనా యొక్క ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ (EV) ఎగుమతులు ఈ సంవత్సరం దాదాపు రెట్టింపు అవుతాయని అంచనా వేయబడింది, ఫోర్డ్ వంటి యుఎస్ ప్రత్యర్థులు తమ పోటీ పోరాటాలను రుజువు చేయడంతో ప్రపంచవ్యాప్తంగా అతిపెద్ద కార్ ఎగుమతిదారుగా జపాన్‌ను అధిగమించడంలో దేశం సహాయపడింది.
చైనా యొక్క EV షిప్‌మెంట్‌లు 2023లో 1.3 మిలియన్ యూనిట్‌లకు చేరుకుంటాయని, మార్కెట్ పరిశోధన సంస్థ కెనాలిస్ అంచనా ప్రకారం, చైనా అసోసియేషన్ ఆఫ్ ఆటోమొబైల్ తయారీదారులు (CAAM) నివేదించిన ప్రకారం 2022లో 679,000 యూనిట్లు.
పెట్రోల్ మరియు బ్యాటరీతో నడిచే వాహనాల సంయుక్త ఎగుమతులు 2022లో 3.11 మిలియన్ల నుండి 4.4 మిలియన్ యూనిట్లకు పెరగడానికి ఇవి దోహదం చేస్తాయని పరిశోధనా సంస్థ తెలిపింది.అధికారిక డేటా ప్రకారం, 2022లో జపాన్ ఎగుమతులు మొత్తం 3.5 మిలియన్ యూనిట్లు.

వారి డిజైన్ మరియు తయారీ హెఫ్ట్ సహాయంతో, చైనీస్ EVలు "డబ్బు మరియు అధిక-నాణ్యత ఉత్పత్తులకు విలువైనవి, మరియు అవి చాలా విదేశీ బ్రాండ్‌లను ఓడించగలవు" అని కెనాలిస్ సోమవారం ప్రచురించిన ఒక నివేదికలో తెలిపింది.స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ మరియు ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్ మోడల్‌లతో కూడిన బ్యాటరీ-ఆధారిత వాహనాలు ప్రధాన ఎగుమతి డ్రైవర్‌గా మారుతున్నాయని పేర్కొంది.
చైనా బిజినెస్ జర్నల్ ప్రకారం, చైనా కార్ల తయారీదారులు మొదటి త్రైమాసికంలో అన్ని రకాల 1.07 మిలియన్ వాహనాలను ఎగుమతి చేశారు, జపాన్ యొక్క 1.05 మిలియన్ యూనిట్ల షిప్‌మెంట్‌లను అధిగమించారు.EVల ఉత్పత్తిలో చైనాతో పోటీ పడేందుకు US "ఇంకా సిద్ధంగా లేదు" అని ఫోర్డ్ ఎగ్జిక్యూటివ్ ఛైర్మన్ బిల్ ఫోర్డ్ Jnr ఆదివారం CNN ఇంటర్వ్యూలో తెలిపారు.

గత దశాబ్దంలో, BYD, SAIC మోటార్ మరియు గ్రేట్ వాల్ మోటార్ వంటి స్థిరపడిన చైనీస్ కార్ల తయారీదారుల నుండి Xpeng మరియు Nio వంటి EV స్టార్ట్-అప్‌లు వివిధ తరగతుల కస్టమర్‌లు మరియు బడ్జెట్‌లను తీర్చడానికి వివిధ రకాల బ్యాటరీ-ఆధారిత వాహనాలను అభివృద్ధి చేశాయి.
ఎలక్ట్రిక్ కార్లను మరింత సరసమైనదిగా చేయడానికి బీజింగ్ బిలియన్ డాలర్ల విలువైన సబ్సిడీలను అందించింది, అయితే గ్లోబల్ EV పరిశ్రమలో ప్రముఖ స్థానాన్ని పొందేందుకు కొనుగోలుదారులను కొనుగోలు పన్ను నుండి మినహాయించింది.మేడ్ ఇన్ చైనా 2025 పారిశ్రామిక వ్యూహం ప్రకారం, 2025 నాటికి తమ EV పరిశ్రమ విక్రయాల విదేశీ మార్కెట్లలో 10 శాతం ఉత్పత్తి చేయాలని ప్రభుత్వం కోరుకుంటోంది.
ఆగ్నేయాసియా, యూరప్, ఆఫ్రికా, భారతదేశం మరియు లాటిన్ అమెరికా ప్రధాన భూభాగాల చైనా కార్ల తయారీదారులు లక్ష్యంగా పెట్టుకున్న కీలక మార్కెట్లు అని కెనాలిస్ తెలిపింది.ఇంట్లో స్థాపించబడిన "పూర్తి" ఆటోమోటివ్ సరఫరా గొలుసు ప్రపంచవ్యాప్తంగా దాని పోటీతత్వాన్ని సమర్థవంతంగా పదునుపెడుతోందని అది జోడించింది.
దక్షిణ కొరియాకు చెందిన SNE రీసెర్చ్ ప్రకారం, ప్రపంచంలోని టాప్ 10 EV బ్యాటరీ తయారీదారులలో ఆరు చైనాకు చెందినవి, కాంటెంపరరీ ఆంపెరెక్స్ లేదా CATL మరియు BYD మొదటి రెండు స్థానాలను ఆక్రమించాయి.ఆరు కంపెనీలు ఈ ఏడాది మొదటి నాలుగు నెలల్లో గ్లోబల్ మార్కెట్‌లో 62.5 శాతం నియంత్రణలో ఉన్నాయి, గత ఏడాది ఇదే కాలంలో 60.4 శాతంగా ఉన్నాయి.
"చైనీస్ కార్ల తయారీదారులు అధిక పనితీరుతో EVలు సురక్షితమైనవి మరియు నమ్మదగినవి అని కస్టమర్‌లను ఒప్పించేందుకు తమ బ్రాండ్‌లను ప్రధాన భూభాగం వెలుపల నిర్మించవలసి ఉంది" అని షాంఘైలోని స్వతంత్ర ఆటో విశ్లేషకుడు గావో షెన్ అన్నారు."ఐరోపాలో పోటీ పడాలంటే, నాణ్యత పరంగా విదేశీ బ్రాండ్ కార్ల కంటే చైనీస్ తయారు చేసిన EVలు మెరుగ్గా ఉంటాయని వారు నిరూపించాలి."