ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల మార్కెట్‌లో చైనా ప్రపంచంలోనే అగ్రగామిగా ఉంది

ప్రపంచ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల మార్కెట్‌లో తన ఆధిపత్యాన్ని పటిష్టం చేసుకున్న చైనా నేతృత్వంలోని ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల గ్లోబల్ అమ్మకాలు గత ఏడాది రికార్డులను బద్దలు కొట్టాయి.ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల అభివృద్ధి అనివార్యమైనప్పటికీ, వృత్తిపరమైన సంస్థల ప్రకారం, స్థిరత్వాన్ని నిర్ధారించడానికి బలమైన విధాన మద్దతు అవసరం.చైనా యొక్క ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల వేగవంతమైన అభివృద్ధికి ఒక ముఖ్యమైన కారణం ఏమిటంటే, అవి ఫార్వర్డ్-లుకింగ్ పాలసీ గైడెన్స్ మరియు కేంద్ర మరియు స్థానిక ప్రభుత్వాల నుండి బలమైన మద్దతుపై ఆధారపడటం ద్వారా స్పష్టమైన మొదటి-మూవర్ ప్రయోజనాన్ని సాధించాయి.

ఇంటర్నేషనల్ ఎనర్జీ ఏజెన్సీ (IEA) నుండి తాజా గ్లోబల్ ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ ఔట్‌లుక్ 2022 ప్రకారం, గ్లోబల్ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల అమ్మకాలు గత సంవత్సరం రికార్డులను బద్దలు కొట్టాయి మరియు 2022 మొదటి త్రైమాసికంలో బలంగా పెరుగుతూనే ఉన్నాయి.అనేక దేశాలు మరియు ప్రాంతాలు అనుసరించే సహాయక విధానాలే దీనికి కారణం.గత ఏడాది సబ్సిడీలు మరియు ప్రోత్సాహకాల కోసం సుమారు 30 బిలియన్ యుఎస్ డాలర్లు ఖర్చు చేసినట్లు గణాంకాలు చెబుతున్నాయి, ఇది అంతకుముందు సంవత్సరం కంటే రెట్టింపు.

ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలలో చైనా అత్యధిక పురోగతిని చూసింది, గత సంవత్సరం అమ్మకాలు 3.3 మిలియన్లకు పెరిగాయి, ప్రపంచ అమ్మకాలలో సగం వాటాను కలిగి ఉంది.ప్రపంచ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల మార్కెట్‌లో చైనా ఆధిపత్యం మరింతగా పాతుకుపోతోంది.

ఇతర ఎలక్ట్రిక్ కార్ పవర్‌లు వారి మడమలపై వేడిగా ఉన్నాయి.ఐరోపాలో అమ్మకాలు గత సంవత్సరం 65% పెరిగి 2.3m;USలో ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల అమ్మకాలు రెండింతలు పెరిగి 630,000కి చేరుకున్నాయి.2021 మొదటి త్రైమాసికంతో పోలిస్తే 2022 మొదటి త్రైమాసికంలో కూడా ఇదే విధమైన ట్రెండ్ కనిపించింది, 2021 మొదటి త్రైమాసికంతో పోలిస్తే చైనాలో ev అమ్మకాలు రెట్టింపు కంటే ఎక్కువ, USలో 60 శాతం మరియు యూరప్‌లో 25 శాతం పెరిగాయి. కోవిడ్-19 ప్రభావం ఉన్నప్పటికీ మార్కెట్ విశ్లేషకులు భావిస్తున్నారు. , గ్లోబల్ ev వృద్ధి బలంగా ఉంది మరియు ప్రధాన ఆటో మార్కెట్లు ఈ సంవత్సరం గణనీయమైన వృద్ధిని చూస్తాయి, భవిష్యత్తు కోసం భారీ మార్కెట్ స్థలాన్ని వదిలివేస్తుంది.

ఈ అంచనా IEA యొక్క డేటా ద్వారా బ్యాకప్ చేయబడింది: గ్లోబల్ ఎలక్ట్రిక్ మరియు ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్ వాహనాల అమ్మకాలు 2020తో పోలిస్తే 2021లో రెట్టింపు అయ్యాయి, ఇది 6.6 మిలియన్ వాహనాలతో కొత్త వార్షిక రికార్డును చేరుకుంది;ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల అమ్మకాలు గత ఏడాది వారానికి సగటున 120,000 కంటే ఎక్కువగా ఉన్నాయి, ఇది దశాబ్దం క్రితంతో సమానం.మొత్తంమీద, 2021లో ప్రపంచ వాహనాల విక్రయాలలో దాదాపు 10 శాతం ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు, 2019లో నాలుగు రెట్లు ఎక్కువ. ఇప్పుడు రోడ్డుపై ఉన్న మొత్తం ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల సంఖ్య 2018లో మూడు రెట్లు ఎక్కువ. దాదాపు 16.5 మీ. రెండు మిలియన్ల ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు ఉన్నాయి. ఈ సంవత్సరం మొదటి త్రైమాసికంలో ప్రపంచవ్యాప్తంగా వాహనాలు విక్రయించబడ్డాయి, 2021లో ఇదే కాలంతో పోలిస్తే 75% పెరిగింది.

ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల అభివృద్ధి అనివార్యమైనప్పటికీ, స్థిరత్వాన్ని నిర్ధారించడానికి బలమైన విధాన మద్దతు అవసరమని IEA అభిప్రాయపడింది.వాతావరణ మార్పులను ఎదుర్కోవటానికి గ్లోబల్ సంకల్పం పెరుగుతోంది, రాబోయే కొన్ని దశాబ్దాలలో అంతర్గత దహన యంత్రాన్ని దశలవారీగా నిర్మూలించాలని మరియు ప్రతిష్టాత్మకమైన విద్యుదీకరణ లక్ష్యాలను నిర్దేశించడానికి అనేక దేశాలు ప్రతిజ్ఞ చేస్తున్నాయి.అదే సమయంలో, ప్రపంచంలోని ప్రధాన వాహన తయారీదారులు వీలైనంత త్వరగా విద్యుదీకరణను సాధించడానికి మరియు పెద్ద మార్కెట్ వాటా కోసం పోటీ పడేందుకు పెట్టుబడి మరియు పరివర్తనను పెంచుతున్నారు.అసంపూర్ణ గణాంకాల ప్రకారం, గత సంవత్సరం ప్రపంచవ్యాప్తంగా ప్రారంభించబడిన కొత్త ఎలక్ట్రిక్ వాహన నమూనాల సంఖ్య 2015 కంటే ఐదు రెట్లు ఉంది మరియు ప్రస్తుతం మార్కెట్లో దాదాపు 450 ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల నమూనాలు ఉన్నాయి.కొత్త మోడల్స్ యొక్క అంతులేని ప్రవాహం కూడా కొనుగోలు చేయాలనే వినియోగదారుల కోరికను బాగా ప్రేరేపించింది.

చైనాలో ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల వేగవంతమైన అభివృద్ధి ప్రధానంగా ఫార్వర్డ్-లుకింగ్ పాలసీ గైడెన్స్ మరియు కేంద్ర మరియు స్థానిక ప్రభుత్వాల నుండి బలమైన మద్దతుపై ఆధారపడి ఉంటుంది, తద్వారా స్పష్టమైన మొదటి-మూవర్ ప్రయోజనాలను పొందుతుంది.దీనికి విరుద్ధంగా, ఇతర అభివృద్ధి చెందుతున్న మరియు అభివృద్ధి చెందుతున్న ఆర్థిక వ్యవస్థలు ఇప్పటికీ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల అభివృద్ధిలో వెనుకబడి ఉన్నాయి.విధానపరమైన కారణాలతో పాటు, ఒకవైపు, బలమైన ఛార్జింగ్ మౌలిక సదుపాయాలను నిర్మించే సామర్థ్యం మరియు వేగం చైనాకు లేదు;మరోవైపు, ఇది చైనీస్ మార్కెట్‌కు ప్రత్యేకమైన పూర్తి మరియు తక్కువ-ధర పారిశ్రామిక గొలుసును కలిగి లేదు.అధిక కార్ల ధరలు చాలా మంది వినియోగదారులకు కొత్త మోడళ్లను భరించలేని విధంగా చేశాయి.ఉదాహరణకు, బ్రెజిల్, భారతదేశం మరియు ఇండోనేషియాలో, మొత్తం కార్ మార్కెట్‌లో ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల అమ్మకాలు 0.5% కంటే తక్కువగా ఉన్నాయి.

అయినప్పటికీ, ఎలక్ట్రిక్ కార్ల మార్కెట్ ఆశాజనకంగా ఉంది.భారతదేశంతో సహా కొన్ని వర్ధమాన ఆర్థిక వ్యవస్థలు గత సంవత్సరం ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల అమ్మకాలలో పెరుగుదలను చూశాయి మరియు పెట్టుబడులు మరియు విధానాలు అమల్లోకి వస్తే రాబోయే కొద్ది సంవత్సరాలలో కొత్త మలుపు తిరిగి వచ్చే అవకాశం ఉంది.

2030 కోసం ఎదురు చూస్తున్నప్పుడు, ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల కోసం ప్రపంచ అవకాశాలు చాలా సానుకూలంగా ఉన్నాయని IEA పేర్కొంది.ప్రస్తుత వాతావరణ విధానాలతో, ప్రపంచ వాహనాల అమ్మకాలలో 30 శాతానికి పైగా ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు లేదా 200 మిలియన్ వాహనాలు ఉంటాయి.అదనంగా, ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల ఛార్జింగ్ కోసం ప్రపంచ మార్కెట్ కూడా భారీ వృద్ధిని చూస్తుంది.

అయినప్పటికీ, అధిగమించడానికి ఇంకా చాలా ఇబ్బందులు మరియు అడ్డంకులు ఉన్నాయి.ప్రస్తుత మరియు ప్రణాళికాబద్ధమైన పబ్లిక్ ఛార్జింగ్ అవస్థాపన మొత్తం డిమాండ్‌కు సరిపోదు, భవిష్యత్తు ev మార్కెట్ స్థాయిని పక్కన పెడితే.అర్బన్ గ్రిడ్ పంపిణీ నిర్వహణ కూడా ఒక సమస్య.2030 నాటికి, డిజిటల్ గ్రిడ్ టెక్నాలజీ మరియు స్మార్ట్ ఛార్జింగ్ గ్రిడ్ ఇంటిగ్రేషన్ యొక్క సవాళ్లను పరిష్కరించడం నుండి గ్రిడ్ నిర్వహణ యొక్క అవకాశాలను సంగ్రహించడం వరకు evs కి కీలకం.ఇది సాంకేతిక ఆవిష్కరణల నుండి విడదీయరానిది.

ముఖ్యంగా, ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు మరియు క్లీన్ టెక్నాలజీ పరిశ్రమలను అభివృద్ధి చేయడానికి ప్రపంచవ్యాప్త పెనుగులాట మధ్య కీలకమైన ఖనిజాలు మరియు లోహాలు కొరతగా మారుతున్నాయి.ఉదాహరణకు, బ్యాటరీ సరఫరా గొలుసు పెద్ద సవాళ్లను ఎదుర్కొంటుంది.రష్యా మరియు ఉక్రెయిన్ మధ్య వివాదం కారణంగా కోబాల్ట్, లిథియం మరియు నికెల్ వంటి ముడి పదార్థాల ధరలు పెరిగాయి.మే నెలలో లిథియం ధరలు గత సంవత్సరం ప్రారంభంలో కంటే ఏడు రెట్లు ఎక్కువ.అందుకే యునైటెడ్ స్టేట్స్ మరియు యూరోపియన్ యూనియన్ తూర్పు ఆసియా బ్యాటరీ సరఫరా గొలుసుపై ఆధారపడటాన్ని తగ్గించడానికి ఇటీవలి సంవత్సరాలలో తమ స్వంత కార్ బ్యాటరీల ఉత్పత్తి మరియు అభివృద్ధిని పెంచుతున్నాయి.

ఎలాగైనా, ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల ప్రపంచ మార్కెట్ శక్తివంతమైనది మరియు పెట్టుబడి పెట్టడానికి అత్యంత ప్రజాదరణ పొందిన ప్రదేశం.