చైనా EV ధరల యుద్ధం మరింత తీవ్రమవుతుంది, మార్కెట్ వాటా లాభం కంటే ప్రాధాన్యతనిస్తుంది, చిన్న ఆటగాళ్ల మరణాన్ని వేగవంతం చేస్తుంది

మూడు నెలల తగ్గింపు యుద్ధంలో బ్రాండ్ల శ్రేణిలో 50 మోడళ్ల ధరలు సగటున 10 శాతం తగ్గాయి
ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమ లాభదాయకత ఈ ఏడాది ప్రతికూలంగా మారవచ్చని గోల్డ్‌మన్ సాక్స్ గత వారం ఒక నివేదికలో పేర్కొంది

బీజింగ్‌లో జరిగిన ఆటో చైనా షోలో పాల్గొన్న వారి ప్రకారం, ప్రపంచంలోని అతిపెద్ద ఆటోమొబైల్ మార్కెట్‌లో పెద్ద భాగం కోసం ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ (EV) తయారీదారులు తమ బిడ్‌ను తీవ్రతరం చేయడంతో చైనా యొక్క ఆటోమోటివ్ రంగంలో దెబ్బతినే ధరల యుద్ధం తీవ్రమవుతుంది.
పడిపోతున్న ధరలు భారీ నష్టాలను కలిగిస్తాయి మరియు మూసివేత వేవ్‌ను బలవంతం చేయగలవు, పరిశ్రమ వ్యాప్త ఏకీకరణను ప్రేరేపిస్తాయి, తయారీ హెఫ్ట్ మరియు లోతైన పాకెట్స్ ఉన్నవారు మాత్రమే మనుగడ సాగించగలరు, వారు చెప్పారు.
"పెట్రోల్ వాహనాలను ఎలక్ట్రిక్ కార్లు పూర్తిగా భర్తీ చేయడం తిరుగులేని ధోరణి" అని BYD యొక్క రాజవంశం సిరీస్ విక్రయాల అధిపతి లు టియాన్ గురువారం విలేకరులతో అన్నారు.ప్రపంచంలోని అతిపెద్ద EV తయారీదారు BYD, చైనీస్ కస్టమర్‌లను ఆకర్షించడానికి ఉత్తమమైన ఉత్పత్తులను మరియు ఉత్తమ ధరలను అందించడానికి కొన్ని విభాగాలను పునర్నిర్వచించడం లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది, లు జోడించారు.
పెట్రోల్ వాహనాలకు దూరంగా వినియోగదారులను ఆకర్షించడానికి ఫిబ్రవరిలో 5 మరియు 20 శాతం మధ్య ధరను తగ్గించడం ద్వారా కంపెనీ తగ్గింపు యుద్ధాన్ని ప్రారంభించిన తర్వాత, BYD దాని స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ మరియు ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్ వాహనాల ధరలను ఇకనైనా తగ్గిస్తారో లేదో లూ చెప్పలేదు.

మూడు నెలల తగ్గింపు యుద్ధంలో బ్రాండ్ల శ్రేణిలో 50 మోడళ్ల ధరలు సగటున 10 శాతం తగ్గాయి.
BYD దాని ధరను ఒక్కో వాహనానికి మరో 10,300 యువాన్లు (US$1,422) తగ్గించినట్లయితే ఈ సంవత్సరం ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమ యొక్క లాభదాయకత ప్రతికూలంగా మారవచ్చని గోల్డ్‌మన్ సాచ్స్ గత వారం ఒక నివేదికలో పేర్కొంది.
10,300 యువాన్ల తగ్గింపు దాని వాహనాలకు BYD యొక్క సగటు అమ్మకపు ధరలో 7 శాతాన్ని సూచిస్తుంది, గోల్డ్‌మన్ చెప్పారు.BYD ప్రధానంగా 100,000 యువాన్ నుండి 200,000 యువాన్ల వరకు బడ్జెట్ మోడల్‌లను రూపొందిస్తుంది.
చైనా ప్రపంచంలోనే అతిపెద్ద EV మార్కెట్, ఇక్కడ అమ్మకాలు ప్రపంచ మొత్తంలో 60 శాతం ఉన్నాయి.కానీ దెబ్బతిన్న ఆర్థిక వ్యవస్థ మరియు పెద్ద-టిక్కెట్ వస్తువులపై ఖర్చు చేయడానికి వినియోగదారుల విముఖత కారణంగా పరిశ్రమ మందగమనాన్ని ఎదుర్కొంటోంది.
ప్రస్తుతం, BYD మరియు ప్రీమియం బ్రాండ్ Li Auto వంటి కొన్ని ప్రధాన భూభాగ EV తయారీదారులు మాత్రమే లాభదాయకంగా ఉన్నారు, అయితే చాలా కంపెనీలు ఇంకా బ్రేక్ ఈవెన్ కాలేదు.
"విదేశీ విస్తరణ స్వదేశంలో పడిపోతున్న లాభాల మార్జిన్‌లకు వ్యతిరేకంగా పరిపుష్టిగా మారుతోంది" అని చైనీస్ కార్‌మేకర్ జెటూర్ యొక్క అంతర్జాతీయ వ్యాపార అధిపతి జాకీ చెన్ అన్నారు.ప్రధాన భూభాగమైన EV తయారీదారుల మధ్య ధరల పోటీ విదేశీ మార్కెట్‌లకు వ్యాపిస్తుంది, ప్రత్యేకించి ఆ దేశాల్లో అమ్మకాలు ఇంకా పెరుగుతున్నాయని ఆయన తెలిపారు.
చైనా ప్యాసింజర్ కార్ అసోసియేషన్ జనరల్ సెక్రటరీ కుయ్ డోంగ్షు ఫిబ్రవరిలో మాట్లాడుతూ, చాలా ప్రధాన భూభాగ కార్ల తయారీదారులు మార్కెట్ వాటాను నిలుపుకోవడానికి తగ్గింపులను అందించడాన్ని కొనసాగించే అవకాశం ఉంది.
ఆటో షోలో US కార్ల తయారీ సంస్థ జనరల్ మోటార్స్ బూత్‌లోని ఒక సేల్స్ మేనేజర్ పోస్ట్‌తో మాట్లాడుతూ, వాహనాల రూపకల్పన మరియు నాణ్యత కంటే ధరలు మరియు ప్రచార ప్రచారాలు చైనాలో బ్రాండ్ విజయానికి కీలకమని, ఎందుకంటే బడ్జెట్ స్పృహలో ఉన్న వినియోగదారులు బేరసారాలకు ప్రాధాన్యత ఇస్తారు. కారు కొనుగోళ్లను పరిశీలిస్తోంది.
వారెన్ బఫ్ఫెట్ యొక్క బెర్క్‌షైర్ హాత్వే మద్దతు ఉన్న BYD, 2023కి రికార్డు స్థాయిలో 30 బిలియన్ యువాన్ల నికర లాభాన్ని నమోదు చేసింది, ఇది సంవత్సరానికి 80.7 శాతం పెరుగుదల.
గత సంవత్సరం US$15 బిలియన్ల నికర ఆదాయాన్ని నివేదించిన జనరల్ మోటార్స్ దాని లాభదాయకత వెనుకబడి ఉంది, ఇది సంవత్సరానికి 19.4 శాతం పెరిగింది.
డిస్కౌంట్ వార్ ముగిసిపోతోందని కొందరు అంటున్నారు.
చైనాలో స్మార్ట్ EVల తయారీదారు Xpeng ప్రెసిడెంట్ బ్రియాన్ గు మాట్లాడుతూ, సమీప కాలంలో ధరలు స్థిరపడతాయని మరియు ఆ మార్పు దీర్ఘకాలికంగా EV అభివృద్ధిని ప్రభావవంతంగా నడిపిస్తుందని అన్నారు.
"పోటీ వాస్తవానికి EV రంగం విస్తరణకు కారణమైంది మరియు చైనాలో దాని వ్యాప్తికి దారితీసింది" అని గురువారం మీడియా సమావేశంలో విలేకరులతో అన్నారు."ఇది EVలను కొనుగోలు చేయడానికి ఎక్కువ మందిని ప్రోత్సహించింది మరియు వ్యాప్తి యొక్క వక్రతను వేగవంతం చేసింది."