ఉత్పత్తి సమాచారం
ప్రదర్శన పరంగా, LYNK&CO 02, LYNK&CO యొక్క ముందు ముఖం యొక్క కుటుంబ శైలిని కొనసాగిస్తుంది.స్ప్లిట్ హెడ్‌లైట్లు, పాలిగోనల్ ఫ్రంట్ అవుట్‌లైన్ మరియు బ్యానర్ గ్రిల్ వాహనాన్ని బాగా గుర్తించేలా చేస్తాయి.సైడ్ మరింత కాంపాక్ట్ స్లైడింగ్ బ్యాక్ డిజైన్‌ను అవలంబిస్తుంది, కూపే SUV యొక్క స్థానం స్పష్టంగా ఉంది.కాలర్ 02 టైల్‌లైట్ ఫ్యామిలీ స్టైల్ "L" డిజైన్‌ను స్వీకరిస్తుంది మరియు రెండూ మధ్యలో బ్లాక్ ట్రిమ్‌తో కనెక్ట్ చేయబడ్డాయి, ఇది LYNK&CO లోగోతో గుర్తించబడింది.కారు వెనుక భాగంలో ఉన్న L-ఆకారపు టైల్‌లైట్ చాలా ఆకర్షణీయంగా ఉంటుంది మరియు LED కాంతి మూలంగా ఉపయోగించబడుతుంది.అన్ని మోడల్‌లు ఎడమ మరియు కుడి ఎగ్జాస్ట్‌ను ఉపయోగిస్తాయి, ఇది క్రీడ యొక్క భావాన్ని జోడిస్తుంది.
ఇంటీరియర్ పరంగా, LYNK&CO 02 యొక్క ఇంటీరియర్ స్టైల్ వోల్వోని పోలి ఉంటుంది, సరళమైనది మరియు ఉదారంగా ఉంటుంది.10.25+10.2 డ్యూయల్-స్క్రీన్ డిజైన్ స్థలాన్ని ఆదా చేస్తుంది మరియు చాలా వరకు కారు మరియు ఇంజిన్ ఫంక్షన్‌లను కలిగి ఉంటుంది.ఏదైనా సర్దుబాటు అంశాలను సెంట్రల్ కంట్రోల్ స్క్రీన్‌లో సెట్ చేయవచ్చు.క్రింద, ఎలక్ట్రానిక్ హ్యాండిల్ + డ్రైవింగ్ మోడ్ రొటేషన్ బటన్ కలయిక అర్థం చేసుకోవడం చాలా సులభం, చిన్న హ్యాండిల్ పట్టుకోవడం చాలా సౌకర్యంగా ఉంటుంది.మెటీరియల్స్ పరంగా, వాటిలో చాలా వరకు సాఫ్ట్ మెటీరియల్స్, ఫస్ట్-క్లాస్ టచ్, సీట్ సపోర్ట్ మెమరీ, ఎలక్ట్రిక్ అడ్జస్ట్‌మెంట్, వెయిస్ట్ సపోర్ట్, సీట్ హీటింగ్, చాలా సౌకర్యవంతమైన రైడ్ అనుభూతిని కలిగి ఉంటాయి.
పవర్ పరంగా, LYNK&CO 02 డ్రైవ్-E సిరీస్‌లో 2.0TD ఇంజన్‌ను కలిగి ఉంది, ఇది మూడవ తరం 6AT ట్రాన్స్మిషన్ మరియు 7DCT వెట్ డ్యూయల్ క్లచ్ ట్రాన్స్‌మిషన్‌తో సరిపోలుతుంది మరియు 1.5TD హై ఎఫిషియెన్సీ ఇంజిన్ యొక్క పవర్ కాంబినేషన్‌తో సరిపోలుతుంది. 7DCT వెట్ డ్యూయల్ క్లచ్ గేర్‌బాక్స్‌ను వోల్వో మరియు గీలీ సంయుక్తంగా అభివృద్ధి చేశాయి, ఇది కూడా డ్రైవ్-E సిరీస్‌కు చెందినది.
వస్తువు వివరాలు
| బ్రాండ్ | లింక్&కో |
| మోడల్ | 02 |
| సంస్కరణ: Telugu | 2021 1.5T PHEV ప్లస్ |
| ప్రాథమిక పారామితులు | |
| కారు మోడల్ | కాంపాక్ట్ SUV |
| శక్తి రకం | ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్ |
| మార్కెట్‌కి సమయం | ఆగస్ట్.2020 |
| NEDC ప్యూర్ ఎలక్ట్రిక్ క్రూజింగ్ రేంజ్ (KM) | 51 |
| మొత్తం మోటార్ శక్తి (kw) | 60 |
| మొత్తం మోటార్ టార్క్ [Nm] | 160 |
| గరిష్ట శక్తి (KW) | 132 |
| గరిష్ట టార్క్ [Nm] | 265 |
| మోటార్ హార్స్పవర్ [Ps] | 82 |
| ఇంజిన్ | 1.5T 180PS L3 |
| గేర్బాక్స్ | 7-స్పీడ్ వెట్ డ్యూయల్ క్లచ్ |
| పొడవు*వెడల్పు*ఎత్తు (మిమీ) | 4448*1890*1528 |
| శరీర నిర్మాణం | 5-డోర్ 5-సీట్ SUV |
| అత్యధిక వేగం (KM/H) | 207 |
| అధికారిక 0-100కిమీ/గం త్వరణం (లు) | 7.3 |
| NEDC సమగ్ర ఇంధన వినియోగం (L/100km) | 1.6 |
| కారు శరీరం | |
| పొడవు(మిమీ) | 4480 |
| వెడల్పు(మిమీ) | 1890 |
| ఎత్తు(మిమీ) | 1528 |
| వీల్ బేస్(మిమీ) | 2702 |
| కనిష్ట గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ (మిమీ) | 201 |
| శరీర నిర్మాణం | SUV |
| తలుపుల సంఖ్య | 5 |
| సీట్ల సంఖ్య | 5 |
| ఆయిల్ ట్యాంక్ సామర్థ్యం(L) | 48 |
| ట్రంక్ వాల్యూమ్ (L) | 330-842 |
| ద్రవ్యరాశి (కిలోలు) | 1729 |
| ఇంజిన్ | |
| ఇంజిన్ మోడల్ | JLH-3G15TD |
| స్థానభ్రంశం(mL) | 1477 |
| స్థానభ్రంశం(L) | 1.5 |
| తీసుకోవడం రూపం | టర్బో సూపర్ఛార్జింగ్ |
| ఇంజిన్ లేఅవుట్ | ఇంజిన్ అడ్డంగా |
| సిలిండర్ అమరిక | L |
| సిలిండర్ల సంఖ్య (పిసిలు) | 3 |
| సిలిండర్‌కు వాల్వ్‌ల సంఖ్య (పిసిలు) | 4 |
| గాలి సరఫరా | DOHC |
| గరిష్ట హార్స్పవర్ (PS) | 180 |
| గరిష్ట శక్తి (KW) | 132 |
| గరిష్ట శక్తి వేగం (rpm) | 5500 |
| గరిష్ట టార్క్ (Nm) | 265 |
| గరిష్ట టార్క్ వేగం (rpm) | 1500-4000 |
| గరిష్ట నికర శక్తి (kW) | 132 |
| ఇంధన రూపం | ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్ |
| ఇంధన లేబుల్ | 95# |
| చమురు సరఫరా పద్ధతి | డైరెక్ట్ ఇంజెక్షన్ |
| సిలిండర్ హెడ్ మెటీరియల్ | అల్యూమినియం మిశ్రమం |
| సిలిండర్ పదార్థం | అల్యూమినియం మిశ్రమం |
| పర్యావరణ ప్రమాణాలు | VI |
| విద్యుత్ మోటారు | |
| మోటార్ రకం | శాశ్వత అయస్కాంత సమకాలీకరణ |
| మొత్తం మోటార్ శక్తి (kw) | 60 |
| మొత్తం మోటార్ టార్క్ [Nm] | 160 |
| ముందు మోటార్ గరిష్ట శక్తి (kW) | 60 |
| ముందు మోటార్ గరిష్ట టార్క్ (Nm) | 160 |
| డ్రైవ్ మోటార్లు సంఖ్య | ఒకే మోటార్ |
| మోటార్ ప్లేస్మెంట్ | సిద్ధం |
| బ్యాటరీ రకం | టెర్నరీ లిథియం బ్యాటరీ |
| NEDC ప్యూర్ ఎలక్ట్రిక్ క్రూజింగ్ రేంజ్ (KM) | 51 |
| బ్యాటరీ శక్తి (kwh) | 9.4 |
| గేర్బాక్స్ | |
| గేర్ల సంఖ్య | 7 |
| ట్రాన్స్మిషన్ రకం | వెట్ డ్యూయల్ క్లచ్ ట్రాన్స్మిషన్ (DCT) |
| చిన్న పేరు | 7-స్పీడ్ వెట్ డ్యూయల్ క్లచ్ |
| చట్రం స్టీర్ | |
| డ్రైవ్ యొక్క రూపం | FF |
| ముందు సస్పెన్షన్ రకం | మెక్‌ఫెర్సన్ స్వతంత్ర సస్పెన్షన్ |
| వెనుక సస్పెన్షన్ రకం | బహుళ-లింక్ స్వతంత్ర సస్పెన్షన్ |
| బూస్ట్ రకం | విద్యుత్ సహాయం |
| కారు శరీర నిర్మాణం | లోడ్ బేరింగ్ |
| వీల్ బ్రేకింగ్ | |
| ముందు బ్రేక్ రకం | వెంటిలేటెడ్ డిస్క్ |
| వెనుక బ్రేక్ రకం | డిస్క్ |
| పార్కింగ్ బ్రేక్ రకం | ఎలక్ట్రిక్ బ్రేక్ |
| ముందు టైర్ స్పెసిఫికేషన్స్ | 235/50 R18 |
| వెనుక టైర్ లక్షణాలు | 235/50 R18 |
| విడి టైర్ పరిమాణం | పూర్తి పరిమాణం కాదు |
| క్యాబ్ భద్రత సమాచారం | |
| ప్రైమరీ డ్రైవర్ ఎయిర్‌బ్యాగ్ | అవును |
| కో-పైలట్ ఎయిర్‌బ్యాగ్ | అవును |
| ఫ్రంట్ సైడ్ ఎయిర్‌బ్యాగ్ | అవును |
| ఫ్రంట్ హెడ్ ఎయిర్‌బ్యాగ్ (కర్టెన్) | అవును |
| వెనుక హెడ్ ఎయిర్‌బ్యాగ్ (కర్టెన్) | అవును |
| టైర్ ఒత్తిడి పర్యవేక్షణ ఫంక్షన్ | టైర్ ఒత్తిడి అలారం |
| సీట్ బెల్ట్ బిగించబడలేదు రిమైండర్ | ముందు వరుస |
| ISOFIX చైల్డ్ సీట్ కనెక్టర్ | అవును |
| ABS యాంటీ-లాక్ | అవును |
| బ్రేక్ ఫోర్స్ పంపిణీ (EBD/CBC, మొదలైనవి) | అవును |
| బ్రేక్ అసిస్ట్ (EBA/BAS/BA, మొదలైనవి) | అవును |
| ట్రాక్షన్ కంట్రోల్ (ASR/TCS/TRC, మొదలైనవి) | అవును |
| శరీర స్థిరత్వ నియంత్రణ (ESC/ESP/DSC, మొదలైనవి) | అవును |
| సహాయం/నియంత్రణ కాన్ఫిగరేషన్ | |
| వెనుక పార్కింగ్ రాడార్ | అవును |
| డ్రైవింగ్ సహాయం వీడియో | రివర్స్ చిత్రం |
| క్రూయిజ్ సిస్టమ్ | క్రూయిజ్ నియంత్రణ |
| డ్రైవింగ్ మోడ్ మారడం | క్రీడ/ఆర్థిక శాస్త్రం |
| ఆటోమేటిక్ పార్కింగ్ | అవును |
| హిల్ అసిస్ట్ | అవును |
| బాహ్య / యాంటీ-తెఫ్ట్ కాన్ఫిగరేషన్ | |
| సన్‌రూఫ్ రకం | తెరవగల పనోరమిక్ సన్‌రూఫ్ |
| రిమ్ పదార్థం | అల్యూమినియం మిశ్రమం |
| పై అటక | అవును |
| ఇంజిన్ ఎలక్ట్రానిక్ ఇమ్మొబిలైజర్ | అవును |
| ఇంటీరియర్ సెంట్రల్ లాక్ | అవును |
| కీ రకం | రిమోట్ కంట్రోల్ కీ |
| కీలెస్ ప్రారంభ వ్యవస్థ | అవును |
| కీలెస్ ఎంట్రీ ఫంక్షన్ | ముందు వరుస |
| రిమోట్ ప్రారంభ ఫంక్షన్ | అవును |
| అంతర్గత కాన్ఫిగరేషన్ | |
| స్టీరింగ్ వీల్ మెటీరియల్ | కార్టెక్స్ |
| స్టీరింగ్ వీల్ స్థానం సర్దుబాటు | మాన్యువల్ అప్ మరియు డౌన్ + ముందు మరియు వెనుక సర్దుబాటు |
| మల్టీఫంక్షన్ స్టీరింగ్ వీల్ | అవును |
| ట్రిప్ కంప్యూటర్ డిస్ప్లే స్క్రీన్ | రంగు |
| పూర్తి LCD డాష్‌బోర్డ్ | అవును |
| LCD మీటర్ పరిమాణం (అంగుళం) | 10.25 |
| సీటు కాన్ఫిగరేషన్ | |
| సీటు పదార్థాలు | అనుకరణ తోలు |
| క్రీడా శైలి సీటు | అవును |
| డ్రైవర్ సీటు సర్దుబాటు | ముందు మరియు వెనుక సర్దుబాటు, బ్యాక్‌రెస్ట్ సర్దుబాటు, ఎత్తు సర్దుబాటు (2-మార్గం) |
| కో-పైలట్ సీట్ల సర్దుబాటు | ముందు మరియు వెనుక సర్దుబాటు, బ్యాక్‌రెస్ట్ సర్దుబాటు, ఎత్తు సర్దుబాటు (2-మార్గం) |
| వెనుక సీట్లు ముడుచుకున్నాయి | నిష్పత్తి తగ్గింది |
| ముందు/వెనుక సెంటర్ ఆర్మ్‌రెస్ట్ | ముందు |
| మల్టీమీడియా కాన్ఫిగరేషన్ | |
| సెంట్రల్ కంట్రోల్ కలర్ స్క్రీన్ | OLEDని తాకండి |
| సెంట్రల్ కంట్రోల్ స్క్రీన్ పరిమాణం (అంగుళం) | 10.2 |
| శాటిలైట్ నావిగేషన్ సిస్టమ్ | అవును |
| నావిగేషన్ ట్రాఫిక్ సమాచార ప్రదర్శన | అవును |
| రోడ్‌సైడ్ అసిస్టెన్స్ కాల్ | అవును |
| బ్లూటూత్/కార్ ఫోన్ | అవును |
| మొబైల్ ఫోన్ ఇంటర్‌కనెక్షన్/మ్యాపింగ్ | ఫ్యాక్టరీ ఇంటర్‌కనెక్ట్/మ్యాపింగ్ |
| వాయిస్ రికగ్నిషన్ కంట్రోల్ సిస్టమ్ | మల్టీమీడియా సిస్టమ్, నావిగేషన్, టెలిఫోన్, ఎయిర్ కండిషనింగ్ |
| వాహనాల ఇంటర్నెట్ | అవును |
| మల్టీమీడియా/ఛార్జింగ్ ఇంటర్‌ఫేస్ | USB |
| USB/Type-c పోర్ట్‌ల సంఖ్య | 3 ముందు/2 వెనుక |
| స్పీకర్ల సంఖ్య (పిసిలు) | 8 |
| లైటింగ్ కాన్ఫిగరేషన్ | |
| తక్కువ పుంజం కాంతి మూలం | LED |
| హై బీమ్ లైట్ సోర్స్ | LED |
| LED డేటైమ్ రన్నింగ్ లైట్లు | అవును |
| టర్న్ అసిస్ట్ లైట్ | అవును |
| ముందు పొగమంచు లైట్లు | LED |
| హెడ్‌లైట్ ఎత్తు సర్దుబాటు | అవును |
| హెడ్‌లైట్లు ఆఫ్ అవుతాయి | అవును |
| గ్లాస్/రియర్‌వ్యూ అద్దం | |
| ముందు పవర్ విండోస్ | అవును |
| వెనుక పవర్ విండోస్ | అవును |
| విండో వన్-బటన్ లిఫ్ట్ ఫంక్షన్ | పూర్తి కారు |
| విండో యాంటీ-పించ్ ఫంక్షన్ | అవును |
| పోస్ట్ ఆడిషన్ ఫీచర్ | ఎలక్ట్రిక్ సర్దుబాటు, ఎలక్ట్రిక్ ఫోల్డింగ్, రియర్‌వ్యూ మిర్రర్ హీటింగ్, కారును లాక్ చేసిన తర్వాత ఆటోమేటిక్ ఫోల్డింగ్ |
| ఇన్‌సైడ్ రియర్‌వ్యూ మిర్రర్ ఫంక్షన్ | మాన్యువల్ యాంటీ డాజిల్ |
| ఇంటీరియర్ వానిటీ మిర్రర్ | డ్రైవర్ సీటు+లైట్ కో-పైలట్+లైట్ |
| వెనుక వైపర్ | అవును |
| ఎయిర్ కండీషనర్/రిఫ్రిజిరేటర్ | |
| ఎయిర్ కండీషనర్ ఉష్ణోగ్రత నియంత్రణ పద్ధతి | ఆటోమేటిక్ ఎయిర్ కండీషనర్ |
| వెనుక గాలి అవుట్లెట్ | అవును |
| ఉష్ణోగ్రత జోన్ నియంత్రణ | అవును |
| కారులో PM2.5 ఫిల్టర్ | అవును |
స్వరూపం
వస్తువు యొక్క వివరాలు
