అన్నీBYDసాంగ్ ప్లస్ EV సిరీస్లో లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్లేడ్ బ్యాటరీలు స్టాండర్డ్గా అమర్చబడి ఉంటాయి.బ్లేడ్ బ్యాటరీలు రిఫ్రిజెరాంట్ డైరెక్ట్ కూలింగ్ టెక్నాలజీని అవలంబిస్తాయి.ఎయిర్ కండిషనింగ్ సిస్టమ్ రిఫ్రిజెరాంట్ను బ్యాటరీ ప్యాక్ పైన ఉన్న కోల్డ్ ప్లేట్లోకి పంపడం ద్వారా, బ్యాటరీ ప్యాక్ త్వరగా చల్లబడుతుంది మరియు ఉష్ణ మార్పిడి సామర్థ్యం 20% పెరుగుతుంది.మరియు దాని భద్రతా కారకం మరియు సేవా జీవితం మార్కెట్లోని ప్రధాన స్రవంతి టెర్నరీ లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీల కంటే మెరుగైనవి.బ్లేడ్ బ్యాటరీ నిర్మాణం బ్యాటరీ ప్యాక్లో స్థల వినియోగాన్ని మరింత మెరుగుపరుస్తుంది.
యొక్క త్వరణంBYD పాట ప్లస్ EV సరళంగా ఉంటుంది.మీరు యాక్సిలరేటర్ పెడల్ను 70కిమీ/గం కంటే తక్కువ లోతుగా నొక్కితే, వాహనం నిజానికి ఒక నిర్దిష్ట పుష్-బ్యాక్ అనుభూతిని కలిగి ఉంటుంది.ఇది మోడల్ Y లాగా మిమ్మల్ని ముందుకు నెట్టే అనుభూతికి భిన్నంగా ఉంటుంది. సాంగ్ ప్లస్ EV యొక్క ఈ యాక్సిలరేషన్ అనుభూతి ఉండదు.ఇది త్వరగా వచ్చి చేరుతుందని చెప్పవచ్చు.
బ్రేక్ పెడల్ రెండు రకాలుగా విభజించబడింది: ప్రామాణిక మరియు సౌకర్యం.స్టాండర్డ్ మోడ్లో, పాదాల అనుభూతి మధ్యస్తంగా మృదువుగా మరియు కఠినంగా ఉంటుంది, కానీ రెండోదాన్ని ఉపయోగిస్తున్నప్పుడు, మీరు దానిపై అడుగు పెట్టినప్పుడు కొంచెం మృదువుగా అనిపిస్తుంది.అయినప్పటికీ, వారి తేడాలు కూడా చాలా చిన్నవి మరియు డ్రైవర్ యొక్క అవగాహనకు చాలా స్పష్టంగా లేవు.
BYDసాంగ్ ప్లస్ EV డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు లగ్జరీ యొక్క బలమైన భావాన్ని కలిగి ఉంటుంది.ఈ అనుభూతికి మొదటి కారణం దాని అద్భుతమైన సౌండ్ ఇన్సులేషన్ పనితీరు.డ్రైవింగ్ సమయంలో, గాలి శబ్దం మరియు టైర్ శబ్దం బాగా అణచివేయబడతాయి మరియు వాహనం కింద నుండి వచ్చే శబ్దం కూడా చాలా తక్కువగా ఉంటుంది.వినడానికి చాలా బాగుంది.సస్పెన్షన్ పనితీరు సాపేక్షంగా కఠినమైనది, మరియు చట్రం మరియు మృదువైన సీట్లు చాలా వైబ్రేషన్లను గ్రహిస్తాయి.స్పీడ్ బంప్స్ వంటి పెద్ద గడ్డల కోసం,BYDసాంగ్ ప్లస్ EV రెండు స్ఫుటమైన "బ్యాంగ్స్"తో మీకు ప్రతిస్పందిస్తుంది.
మొత్తం ప్రయాణంలో ఎయిర్ కండీషనర్ ఆన్ చేయబడలేదు మరియు ECO మోడ్ ఉపయోగించబడింది.డ్రైవింగ్ శైలి సంప్రదాయబద్ధంగా ఉంది.94.2 కి.మీ డ్రైవింగ్ చేసిన తర్వాత, ఇంకా 91% పవర్ మిగిలి ఉంది.మీరు ప్రతి వారం నగరంలో ప్రయాణించడానికి మాత్రమే దీన్ని ఉపయోగిస్తే మరియు రోజువారీ దూరాన్ని 50కిమీలోపు నిర్వహించినట్లయితే, మీరు వారానికి ఒకసారి ఛార్జింగ్ ఫ్రీక్వెన్సీకి పూర్తిగా హామీ ఇవ్వవచ్చు.
బ్రాండ్ | BYD | BYD |
మోడల్ | పాట ప్లస్ | పాట ప్లస్ |
సంస్కరణ: Telugu | 2023 ఛాంపియన్ ఎడిషన్ EV 520KM ఫ్లాగ్షిప్ మోడల్ | 2023 ఛాంపియన్ ఎడిషన్ EV 605KM ఫ్లాగ్షిప్ ప్లస్ |
ప్రాథమిక పారామితులు | ||
కారు మోడల్ | కాంపాక్ట్ SUV | కాంపాక్ట్ SUV |
శక్తి రకం | స్వచ్ఛమైన విద్యుత్ | స్వచ్ఛమైన విద్యుత్ |
మార్కెట్కి సమయం | జూన్.2023 | జూన్.2023 |
CLTC ప్యూర్ ఎలక్ట్రిక్ క్రూజింగ్ రేంజ్ (KM) | 520 | 605 |
గరిష్ట శక్తి (KW) | 150 | 160 |
గరిష్ట టార్క్ [Nm] | 310 | 330 |
మోటార్ హార్స్పవర్ [Ps] | 204 | 218 |
పొడవు*వెడల్పు*ఎత్తు (మిమీ) | 4785*1890*1660 | 4785*1890*1660 |
శరీర నిర్మాణం | 5-డోర్ 5-సీట్ SUV | 5-డోర్ 5-సీట్ SUV |
అత్యధిక వేగం (KM/H) | 175 | 175 |
అధికారిక 0-50కిమీ/గం త్వరణం (లు) | 4 | 4 |
ద్రవ్యరాశి (కిలోలు) | 1920 | 2050 |
గరిష్ట పూర్తి లోడ్ ద్రవ్యరాశి (కిలోలు) | 2295 | 2425 |
విద్యుత్ మోటారు | ||
మోటార్ రకం | శాశ్వత అయస్కాంతం/సింక్రోనస్ | శాశ్వత అయస్కాంతం/సింక్రోనస్ |
మొత్తం మోటార్ శక్తి (kw) | 150 | 160 |
మొత్తం మోటార్ శక్తి (PS) | 204 | 218 |
మొత్తం మోటార్ టార్క్ [Nm] | 310 | 330 |
ముందు మోటార్ గరిష్ట శక్తి (kW) | 150 | 160 |
ముందు మోటార్ గరిష్ట టార్క్ (Nm) | 310 | 330 |
డ్రైవ్ మోటార్లు సంఖ్య | ఒకే మోటార్ | ఒకే మోటార్ |
మోటార్ ప్లేస్మెంట్ | వెనుక | వెనుక |
బ్యాటరీ రకం | లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీ | లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీ |
CLTC ప్యూర్ ఎలక్ట్రిక్ క్రూజింగ్ రేంజ్ (KM) | 520 | 605 |
బ్యాటరీ శక్తి (kwh) | 71.8 | 87.04 |
గేర్బాక్స్ | ||
గేర్ల సంఖ్య | 1 | 1 |
ట్రాన్స్మిషన్ రకం | ఫిక్స్డ్ రేషియో ట్రాన్స్మిషన్ | ఫిక్స్డ్ రేషియో ట్రాన్స్మిషన్ |
చిన్న పేరు | ఎలక్ట్రిక్ వాహనం సింగిల్ స్పీడ్ గేర్బాక్స్ | ఎలక్ట్రిక్ వాహనం సింగిల్ స్పీడ్ గేర్బాక్స్ |
చట్రం స్టీర్ | ||
డ్రైవ్ యొక్క రూపం | ఫ్రంట్ వీల్ డ్రైవ్ | ఫ్రంట్ వీల్ డ్రైవ్ |
ముందు సస్పెన్షన్ రకం | MacPherson స్వతంత్ర సస్పెన్షన్ | MacPherson స్వతంత్ర సస్పెన్షన్ |
వెనుక సస్పెన్షన్ రకం | బహుళ-లింక్ స్వతంత్ర సస్పెన్షన్ | బహుళ-లింక్ స్వతంత్ర సస్పెన్షన్ |
బూస్ట్ రకం | విద్యుత్ సహాయం | విద్యుత్ సహాయం |
కారు శరీర నిర్మాణం | లోడ్ బేరింగ్ | లోడ్ బేరింగ్ |
వీల్ బ్రేకింగ్ | ||
ముందు బ్రేక్ రకం | వెంటిలేటెడ్ డిస్క్ | వెంటిలేటెడ్ డిస్క్ |
వెనుక బ్రేక్ రకం | వెంటిలేటెడ్ డిస్క్ | వెంటిలేటెడ్ డిస్క్ |
పార్కింగ్ బ్రేక్ రకం | ఎలక్ట్రిక్ బ్రేక్ | ఎలక్ట్రిక్ బ్రేక్ |
ముందు టైర్ స్పెసిఫికేషన్స్ | 235/50 R19 | 235/50 R19 |
వెనుక టైర్ లక్షణాలు | 235/50 R19 | 235/50 R19 |
నిష్క్రియ భద్రత | ||
ప్రధాన/ప్రయాణికుల సీటు ఎయిర్బ్యాగ్ | ప్రధాన●/ఉప● | ప్రధాన●/ఉప● |
ముందు/వెనుక వైపు ఎయిర్బ్యాగ్లు | ముందు●/వెనుక- | ముందు●/వెనుక- |
ముందు/వెనుక హెడ్ ఎయిర్బ్యాగ్లు (కర్టెన్ ఎయిర్బ్యాగ్లు) | ముందు●/వెనుక● | ముందు●/వెనుక● |
టైర్ ఒత్తిడి పర్యవేక్షణ ఫంక్షన్ | ●టైర్ ఒత్తిడి ప్రదర్శన | ●టైర్ ఒత్తిడి ప్రదర్శన |
సీట్ బెల్ట్ బిగించబడలేదు రిమైండర్ | ●పూర్తి కారు | ●పూర్తి కారు |
ISOFIX చైల్డ్ సీట్ కనెక్టర్ | ● | ● |
ABS యాంటీ-లాక్ | ● | ● |
బ్రేక్ ఫోర్స్ పంపిణీ (EBD/CBC, మొదలైనవి) | ● | ● |
బ్రేక్ అసిస్ట్ (EBA/BAS/BA, మొదలైనవి) | ● | ● |
ట్రాక్షన్ కంట్రోల్ (ASR/TCS/TRC, మొదలైనవి) | ● | ● |
శరీర స్థిరత్వ నియంత్రణ (ESC/ESP/DSC, మొదలైనవి) | ● | ● |