ఉత్పత్తి అంతర్గత
Baic NEW Energy EC3 నీలం, తెలుపు, నారింజ, ఎరుపు 4 ప్రదర్శన రంగులతో ప్రదర్శన, అర్బన్ క్రాస్ శైలి కోసం కొత్త డిజైన్‌ను కలిగి ఉంది.ముందు ముఖం మధ్యలో LOGO దగ్గర ఉన్న లైన్లు రీడిజైన్ చేయబడ్డాయి.LED డైలీ రన్నింగ్ లైట్లతో అనుసంధానించబడిన హెడ్‌లైట్‌ల ద్వారా రెండు వైపులా లైన్లు విస్తరించి ఉంటాయి.రెండు వైపులా 5 నిలువు LED లైట్లు ఉన్నాయి.
వెనుక రాడార్లు 3కి పెంచబడ్డాయి. రెండు రంగుల సామాను రాక్ యొక్క కొత్త డిజైన్ యొక్క పైకప్పు, తద్వారా యజమానులు సామాను సౌకర్యవంతంగా లోడ్ చేస్తారు.కొత్త కారు బాడీ పొడవు, వెడల్పు మరియు ఎత్తు 3675mm*1630mm*1518mm, మరియు వీల్‌బేస్ 2360mm, ఇది మైక్రో ప్యూర్ ఎలక్ట్రిక్ వాహనం వద్ద ఉంచబడింది.
కొత్త కారు యొక్క సెంట్రల్ కంట్రోల్ ఇంజెక్షన్ మోల్డింగ్ డబుల్ కుట్టు సాంకేతికతను స్వీకరించింది, సబ్-ఇన్స్ట్రుమెంట్ ప్యానెల్ కంట్రోల్ ప్యానెల్, డోర్ ప్యానెల్ స్విచ్ ప్యానెల్ కార్బన్ ఫైబర్ ఆకృతితో అలంకరించబడ్డాయి.సౌకర్యవంతమైన పట్టు కోసం ప్రామాణిక మృదువైన ఫ్లాట్ త్రీ-స్పోక్ స్టీరింగ్ వీల్ తోలుతో చుట్టబడి ఉంటుంది.
డిస్ప్లే స్క్రీన్: ఇన్-కార్ సస్పెన్షన్ 8-అంగుళాల LCD సెంట్రల్ కంట్రోల్ స్క్రీన్ రిచ్ ఇంటర్‌కనెక్షన్ ఫంక్షన్‌లను అనుసంధానిస్తుంది మరియు ప్రయాణం, వినోదం మరియు తెలివైన పరస్పర చర్యల కోసం వినియోగదారుల అవసరాలను పూర్తిగా తీర్చడానికి ఇంటర్ఫేస్ స్పష్టంగా మరియు సున్నితంగా ఉంటుంది.EC3 దృష్టిని తగ్గించడం, సురక్షితమైన నియంత్రణ మరియు డ్రైవింగ్‌ను నివారించడానికి పెద్ద సస్పెండ్ చేయబడిన సెంట్రల్ కంట్రోల్ స్క్రీన్‌ను స్వీకరించింది.
ఇన్స్ట్రుమెంట్ ప్యానెల్: అదే స్థాయిలో 7-అంగుళాల రంగు LCD HD డిజిటల్ పరికరంతో అమర్చబడి ఉంటుంది, మెనుని సెట్ చేయడం, డ్రైవింగ్ సమాచారం స్పష్టంగా ఉంది, అస్పష్టంగా ఉన్న కారణంగా పరధ్యానం లేకుండా డ్రైవింగ్ చేయడం;UI ఇంటర్ఫేస్ స్విచ్ యొక్క రెండు సెట్లు.
N-Booster ఇంటెలిజెంట్ ఎలక్ట్రానిక్ బ్రేకింగ్ సిస్టమ్‌తో అమర్చబడిన ఈ సిస్టమ్ 99.99% బ్రేకింగ్ ఎనర్జీ రికవరీని సాధించగలదు, బ్యాటరీ జీవితాన్ని మెరుగుపరుస్తుంది మరియు వినియోగదారు ప్రయాణ వ్యాసార్థాన్ని విస్తరించగలదు.
సమర్థవంతమైన ఇంటెలిజెంట్ పవర్ అసిస్ట్‌తో సరిపోలడం, దాని ప్రతిస్పందన సమయం సాంప్రదాయ పవర్ అసిస్ట్‌లో 1/4 మాత్రమే, మరియు అత్యవసర పరిస్థితుల్లో బ్రేకింగ్ దూరాన్ని 5మీ కంటే ఎక్కువ తగ్గించగలదు, తద్వారా బ్రేకింగ్ సున్నితంగా ఉంటుంది.
బ్యాటరీ వ్యవస్థ: EC3లో ningde టెర్నరీ లిథియం బ్యాటరీ, ప్రొఫెషనల్ బ్యాటరీ మేనేజ్‌మెంట్ సిస్టమ్ స్వతంత్రంగా BAIC న్యూ ఎనర్జీ మరియు అల్ట్రా-తక్కువ ఉష్ణోగ్రత ప్రీహీటింగ్ మరియు ఛార్జింగ్ టెక్నాలజీ ద్వారా అభివృద్ధి చేయబడింది.పరిశ్రమ మరియు సమాచార సాంకేతిక మంత్రిత్వ శాఖ యొక్క సమగ్ర బ్యాటరీ జీవితం 261 కిలోమీటర్లకు చేరుకుంటుంది మరియు అదే సమయంలో, ఇది సాధారణంగా మైనస్ 30 డిగ్రీల సెల్సియస్ వద్ద ప్రారంభమవుతుంది మరియు ఛార్జ్ చేయవచ్చు.
మోటారు వ్యవస్థ: EC3 మెరుగైన శీతలీకరణ పనితీరు మరియు అధిక ఆపరేటింగ్ సామర్థ్యంతో అధిక-సామర్థ్యం గల వాటర్-కూల్డ్ మోటారును స్వీకరించింది.0-50km/h త్వరణం సమయం 5.5s కంటే తక్కువ, మరియు గరిష్ట వేగం 120km/h చేరుకోవచ్చు.
చట్రం వ్యవస్థ: EC3 స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ స్పోర్ట్స్ చట్రం యొక్క ప్రొఫెషనల్ గ్రేడ్ ఫార్వర్డ్ డెవలప్‌మెంట్, ఫ్రంట్ మరియు రియర్ యాక్సిల్ లోడ్ 1:1, ఫోర్ వీల్ ఫోర్స్ ఏకరీతి, యాక్సిలరేషన్, డీసీలరేషన్, టర్నింగ్ కంట్రోల్ స్మూత్‌గా, సురక్షితంగా మరియు బలాన్ని ధృవీకరించడానికి అమర్చబడి ఉంటుంది. EC3, BAIC కొత్త శక్తి దాని 1.97 మిలియన్ కి.మీ పొడవు టెస్ట్ మైలేజ్ ధృవీకరణ కోసం.
వస్తువు వివరాలు
| బ్రాండ్ | BAIC |
| మోడల్ | EC3 |
| సంస్కరణ: Telugu | 2019 స్మార్ట్ వెర్షన్ |
| ప్రాథమిక పారామితులు | |
| కారు మోడల్ | హ్యాచ్-బ్యాక్ |
| శక్తి రకం | స్వచ్ఛమైన విద్యుత్ |
| NEDC ప్యూర్ ఎలక్ట్రిక్ క్రూజింగ్ రేంజ్ (KM) | 301 |
| వేగవంతమైన ఛార్జింగ్ సమయం[h] | 0.6 |
| ఫాస్ట్ ఛార్జ్ సామర్థ్యం [%] | 80 |
| గరిష్ట శక్తి (KW) | 45 |
| గరిష్ట టార్క్ [Nm] | 150 |
| మోటార్ హార్స్‌పవర్ [Ps] | 61 |
| పొడవు*వెడల్పు*ఎత్తు (మిమీ) | 3684*1630*1518 |
| సీట్ల సంఖ్య | 4 |
| శరీర నిర్మాణం | 5-డోర్ 4-సీట్ హాచ్-బ్యాక్ |
| అత్యధిక వేగం (KM/H) | 120 |
| కారు శరీరం | |
| పొడవు(మిమీ) | 3684 |
| వెడల్పు(మిమీ) | 1630 |
| ఎత్తు(మిమీ) | 1518 |
| వీల్ బేస్(మిమీ) | 2360 |
| విద్యుత్ మోటారు | |
| మోటార్ రకం | శాశ్వత అయస్కాంత సమకాలీకరణ |
| మోటారు గరిష్ట హార్స్‌పవర్ (PS) | 61 |
| మొత్తం మోటార్ శక్తి (kw) | 45 |
| మొత్తం మోటార్ టార్క్ [Nm] | 150 |
| ముందు మోటార్ గరిష్ట శక్తి (kW) | 45 |
| ముందు మోటార్ గరిష్ట టార్క్ (Nm) | 150 |
| డ్రైవ్ మోడ్ | స్వచ్ఛమైన విద్యుత్ |
| డ్రైవ్ మోటార్లు సంఖ్య | ఒకే మోటార్ |
| మోటార్ ప్లేస్మెంట్ | ముందు |
| బ్యాటరీ రకం | లిథియం అయాన్ బ్యాటరీ |
| గేర్బాక్స్ | |
| గేర్ల సంఖ్య | 1 |
| ట్రాన్స్మిషన్ రకం | ఫిక్స్‌డ్ గేర్ రేషియో గేర్బాక్స్ |
| చిన్న పేరు | ఎలక్ట్రిక్ వాహనం సింగిల్ స్పీడ్ గేర్బాక్స్ |
| చట్రం స్టీర్ | |
| డ్రైవ్ యొక్క రూపం | FF |
| ముందు సస్పెన్షన్ రకం | మెక్‌ఫెర్సన్ స్వతంత్ర సస్పెన్షన్ |
| వెనుక సస్పెన్షన్ రకం | వెనుక చేయి సస్పెన్షన్ |
| బూస్ట్ రకం | విద్యుత్ సహాయం |
| కారు శరీర నిర్మాణం | లోడ్ బేరింగ్ |
| వీల్ బ్రేకింగ్ | |
| ముందు బ్రేక్ రకం | వెంటిలేటెడ్ డిస్క్ |
| వెనుక బ్రేక్ రకం | డ్రమ్ |
| పార్కింగ్ బ్రేక్ రకం | హ్యాండ్ బ్రేక్ |
| ముందు టైర్ స్పెసిఫికేషన్స్ | 165/60 R14 |
| వెనుక టైర్ లక్షణాలు | 165/60 R14 |
| క్యాబ్ భద్రత సమాచారం | |
| ప్రైమరీ డ్రైవర్ ఎయిర్‌బ్యాగ్ | అవును |
| కో-పైలట్ ఎయిర్‌బ్యాగ్ | అవును |
| ISOFIX చైల్డ్ సీట్ కనెక్టర్ | అవును |
| ABS యాంటీ-లాక్ | అవును |
| బ్రేక్ ఫోర్స్ పంపిణీ (EBD/CBC, మొదలైనవి) | అవును |
| సహాయం/నియంత్రణ కాన్ఫిగరేషన్ | |
| వెనుక పార్కింగ్ రాడార్ | అవును |
| హిల్ అసిస్ట్ | అవును |
| అల్యూమినియం అల్లాయ్ వీల్స్ | అవును |
| పై అటక | అవును |
| ఇంటీరియర్ సెంట్రల్ లాక్ | అవును |
| కీ రకం | రిమోట్ కీ |
| అంతర్గత కాన్ఫిగరేషన్ | |
| స్టీరింగ్ వీల్ మెటీరియల్ | కార్టెక్స్ |
| స్టీరింగ్ వీల్ స్థానం సర్దుబాటు | ఎత్తు పల్లాలు |
| మల్టీఫంక్షన్ స్టీరింగ్ వీల్ | అవును |
| పూర్తి LCD డాష్‌బోర్డ్ | అవును |
| ట్రిప్ కంప్యూటర్ డిస్ప్లే ఫంక్షన్ | డ్రైవింగ్ సమాచారం మల్టీమీడియా సమాచారం |
| సీటు కాన్ఫిగరేషన్ | |
| సీటు పదార్థాలు | లెదర్/ఫాబ్రిక్ మిక్స్ |
| లైటింగ్ కాన్ఫిగరేషన్ | |
| తక్కువ పుంజం కాంతి మూలం | లవజని |
| హై బీమ్ లైట్ సోర్స్ | లవజని |
| పగటిపూట రన్నింగ్ లైట్లు | అవును |
| హెడ్‌లైట్ ఎత్తు సర్దుబాటు | అవును |
| హెడ్‌లైట్లు ఆఫ్ అవుతాయి | అవును |
| గ్లాస్/రియర్‌వ్యూ అద్దం | |
| ముందు పవర్ విండోస్ | అవును |
| వెనుక పవర్ విండోస్ | అవును |
| పోస్ట్ ఆడిషన్ ఫీచర్ | విద్యుత్ సర్దుబాటు |
| ఎయిర్ కండీషనర్/రిఫ్రిజిరేటర్ | |
| ఎయిర్ కండీషనర్ ఉష్ణోగ్రత నియంత్రణ పద్ధతి | మాన్యువల్ |
| స్పీకర్ల సంఖ్య (పిసిలు) | 4 |
ఉత్పత్తి సమాచారం
ఇంటెలిజెంట్ ఎలక్ట్రానిక్ బ్రేకింగ్ సిస్టమ్ యొక్క పనితీరు లక్షణాలు
N-Booster ఇంటెలిజెంట్ ఎలక్ట్రానిక్ బ్రేకింగ్ సిస్టమ్‌తో అమర్చబడిన ఈ సిస్టమ్ 99.99% బ్రేకింగ్ ఎనర్జీ రికవరీని సాధించగలదు, బ్యాటరీ జీవితాన్ని మెరుగుపరుస్తుంది మరియు వినియోగదారు ప్రయాణ వ్యాసార్థాన్ని విస్తరించగలదు.
సమర్థవంతమైన ఇంటెలిజెంట్ పవర్ అసిస్ట్‌తో సరిపోలడం, దాని ప్రతిస్పందన సమయం సాంప్రదాయ పవర్ అసిస్ట్‌లో 1/4 మాత్రమే, మరియు అత్యవసర పరిస్థితుల్లో బ్రేకింగ్ దూరాన్ని 5మీ కంటే ఎక్కువ తగ్గించగలదు, తద్వారా బ్రేకింగ్ సున్నితంగా ఉంటుంది.
బ్యాటరీ వ్యవస్థ: EC3లో ningde టెర్నరీ లిథియం బ్యాటరీ, BAIC న్యూ ఎనర్జీ ద్వారా స్వతంత్రంగా అభివృద్ధి చేయబడిన ప్రొఫెషనల్ బ్యాటరీ మేనేజ్‌మెంట్ సిస్టమ్ మరియు అల్ట్రా-తక్కువ ఉష్ణోగ్రత ప్రీహీటింగ్ మరియు ఛార్జింగ్ టెక్నాలజీ ఉన్నాయి.పరిశ్రమ మరియు సమాచార సాంకేతిక మంత్రిత్వ శాఖ యొక్క సమగ్ర బ్యాటరీ జీవితం 261 కిలోమీటర్లకు చేరుకుంటుంది మరియు అదే సమయంలో, ఇది సాధారణంగా మైనస్ 30 డిగ్రీల సెల్సియస్ వద్ద ప్రారంభమవుతుంది మరియు ఛార్జ్ చేయవచ్చు.
మోటారు వ్యవస్థ:EC3 మెరుగైన శీతలీకరణ పనితీరు మరియు అధిక ఆపరేటింగ్ సామర్థ్యంతో అధిక సామర్థ్యం గల వాటర్-కూల్డ్ మోటారును స్వీకరించింది.0-50km/h త్వరణం సమయం 5.5s కంటే తక్కువ, మరియు గరిష్ట వేగం 120km/h చేరుకోవచ్చు.
చట్రం వ్యవస్థ:EC3 స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ స్పోర్ట్స్ చట్రం యొక్క ప్రొఫెషనల్ గ్రేడ్ ఫార్వర్డ్ డెవలప్‌మెంట్, ఫ్రంట్ మరియు రియర్ యాక్సిల్ లోడ్ 1:1, ఫోర్ వీల్ ఫోర్స్ ఏకరీతిగా ఉంటుంది, యాక్సిలరేషన్, డీసీలరేషన్, టర్నింగ్ కంట్రోల్ స్మూత్, సురక్షితమైనది మరియు EC3, BAIC యొక్క బలాన్ని ధృవీకరించడానికి కొత్త శక్తి దాని 1.97 మిలియన్ కిమీ పొడవు టెస్ట్ మైలేజ్ ధృవీకరణ కోసం.
స్వరూపం
వస్తువు యొక్క వివరాలు
