மூன்று மாத தள்ளுபடிப் போரில் பல்வேறு பிராண்டுகளில் 50 மாடல்களின் விலை சராசரியாக 10 சதவீதம் குறைந்துள்ளது.
வாகனத் துறையின் லாபம் இந்த ஆண்டு எதிர்மறையாக மாறக்கூடும் என்று கோல்ட்மேன் சாக்ஸ் கடந்த வாரம் ஒரு அறிக்கையில் கூறியது
பெய்ஜிங்கில் நடந்த ஆட்டோ சீனா கண்காட்சியில் பங்கேற்பாளர்களின் கூற்றுப்படி, உலகின் மிகப்பெரிய ஆட்டோமொபைல் சந்தையில் மின்சார வாகன (EV) தயாரிப்பாளர்கள் தங்கள் முயற்சியை தீவிரப்படுத்துவதால், சீனாவின் வாகனத் துறையில் ஒரு கடுமையான விலைப் போர் தீவிரமடைகிறது.
விலை வீழ்ச்சி பெரும் இழப்பை ஏற்படுத்தலாம் மற்றும் மூடல் அலைகளை கட்டாயப்படுத்தலாம், இது தொழில்துறை அளவிலான ஒருங்கிணைப்பைத் தூண்டும், உற்பத்தி மற்றும் ஆழமான பாக்கெட்டுகள் உள்ளவர்கள் மட்டுமே உயிர்வாழ முடியும் என்று அவர்கள் கூறினர்.
"எலெக்ட்ரிக் கார்கள் முற்றிலும் பெட்ரோல் வாகனங்களை மாற்றும் என்பது மாற்ற முடியாத போக்கு" என்று BYD's Dynasty தொடரின் விற்பனைத் தலைவர் Lu Tian வியாழனன்று செய்தியாளர்களிடம் கூறினார்.உலகின் மிகப்பெரிய EV தயாரிப்பாளரான BYD, சீன வாடிக்கையாளர்களை ஈர்க்கும் வகையில் சிறந்த தயாரிப்புகள் மற்றும் சிறந்த விலைகளை வழங்க சில பிரிவுகளை மறுவரையறை செய்வதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது, Lu மேலும் கூறினார்.
பெட்ரோல் வாகனங்களில் இருந்து வாடிக்கையாளர்களை கவரும் வகையில் பிப்ரவரியில் 5 முதல் 20 சதவீதம் வரை விலையை குறைத்து தள்ளுபடி போரை நிறுவனம் தொடங்கிய பிறகு, BYD அதன் தூய மின்சார மற்றும் பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் வாகனங்களின் விலைகளை இனிமேலும் குறைக்குமா என்பதை Lu கூறவில்லை.
மூன்று மாத தள்ளுபடிப் போரில், பல்வேறு பிராண்டுகளில் 50 மாடல்களின் விலை சராசரியாக 10 சதவீதம் குறைந்துள்ளது.
BYD அதன் விலையை ஒரு வாகனத்திற்கு மேலும் 10,300 யுவான் (US$1,422) குறைத்தால், இந்த ஆண்டு வாகனத் துறையின் லாபம் எதிர்மறையாக மாறும் என்று கோல்ட்மேன் சாக்ஸ் கடந்த வாரம் ஒரு அறிக்கையில் கூறியது.
10,300 யுவான் தள்ளுபடி என்பது அதன் வாகனங்களுக்கான BYDயின் சராசரி விற்பனை விலையில் 7 சதவீதத்தைக் குறிக்கிறது, கோல்ட்மேன் கூறினார்.BYD முக்கியமாக 100,000 யுவான் முதல் 200,000 யுவான் வரையிலான பட்ஜெட் மாடல்களை உருவாக்குகிறது.
உலகின் மிகப்பெரிய EV சந்தையான சீனா, உலக மொத்த விற்பனையில் 60 சதவீதத்தை விற்பனை செய்கிறது.ஆனால், பொருளாதாரம் சீர்குலைந்துள்ளதாலும், நுகர்வோர்கள் பெரிய டிக்கெட்டுகளுக்குச் செலவழிக்கத் தயங்குவதாலும் தொழில்துறை மந்தநிலையை எதிர்கொள்கிறது.
தற்போது, BYD மற்றும் பிரீமியம் பிராண்ட் Li Auto போன்ற சில மெயின்லேண்ட் EV தயாரிப்பாளர்கள் மட்டுமே லாபம் ஈட்டுகின்றனர், அதே சமயம் பெரும்பாலான நிறுவனங்கள் இன்னும் சீராகவில்லை.
"வெளிநாட்டு விரிவாக்கம் உள்நாட்டில் இலாப வரம்புகள் வீழ்ச்சியடைவதற்கு எதிராக ஒரு தலையணையாக மாறி வருகிறது" என்று சீன கார் தயாரிப்பாளரான Jetour இன் சர்வதேச வணிகத்தின் தலைவர் ஜாக்கி சென் கூறினார்.பிரதான நிலப்பரப்பு EV தயாரிப்பாளர்களிடையே விலை போட்டி வெளிநாட்டு சந்தைகளுக்கு பரவும், குறிப்பாக விற்பனை இன்னும் அதிகரித்து வரும் நாடுகளில்.
சீனா பயணிகள் கார் சங்கத்தின் பொதுச் செயலாளர் குய் டோங்ஷு, பிப்ரவரியில், பெரும்பாலான பிரதான கார் உற்பத்தியாளர்கள் சந்தைப் பங்கைத் தக்கவைத்துக்கொள்ள தள்ளுபடிகளை வழங்கக்கூடும் என்று கூறினார்.
வாகன கண்காட்சியில் அமெரிக்க கார் தயாரிப்பு நிறுவனமான ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் சாவடியில் விற்பனை மேலாளர் ஒருவர் போஸ்ட்டிடம், வாகனங்களின் வடிவமைப்பு மற்றும் தரத்தை விட விலைகள் மற்றும் விளம்பர பிரச்சாரங்கள் சீனாவில் ஒரு பிராண்டின் வெற்றிக்கு முக்கியமாகும், ஏனெனில் பட்ஜெட் உணர்வுள்ள நுகர்வோர் பேரம் பேசுவதற்கு முன்னுரிமை அளிக்கின்றனர். கார் வாங்குவதை கருத்தில் கொண்டு.
வாரன் பஃபெட்டின் பெர்க்ஷயர் ஹாத்வேயின் ஆதரவைப் பெற்ற BYD, 2023 ஆம் ஆண்டில் 30 பில்லியன் யுவான் நிகர லாபத்தைப் பதிவுசெய்தது, இது ஆண்டுக்கு ஆண்டு 80.7 சதவீதம் அதிகரித்துள்ளது.
அதன் லாபம் ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் பின்தங்கியுள்ளது, இது கடந்த ஆண்டு 15 பில்லியன் அமெரிக்க டாலர் நிகர வருமானம், ஆண்டுக்கு ஆண்டு 19.4 சதவீதம் உயர்ந்துள்ளது.
தள்ளுபடி யுத்தம் முடிவடைகிறது என்று சிலர் கூறுகிறார்கள்.
சீனாவில் ஸ்மார்ட் EVகள் தயாரிப்பாளரான Xpeng இன் தலைவர் பிரையன் கு, விரைவில் விலைகள் நிலையாக இருக்கும் என்றும், அந்த மாற்றம் நீண்ட காலத்திற்கு EV வளர்ச்சியை திறம்பட ஊக்குவிக்கும் என்றும் கூறினார்.
"போட்டி உண்மையில் EV துறையின் விரிவாக்கத்தை ஏற்படுத்தியது மற்றும் சீனாவில் அதன் ஊடுருவலைத் தூண்டியது," என்று அவர் வியாழன் அன்று செய்தியாளர்களிடம் கூறினார்."இது அதிகமான மக்களை EV களை வாங்க ஊக்குவித்தது மற்றும் ஊடுருவலின் வளைவை துரிதப்படுத்தியது."
இடுகை நேரம்: மே-13-2024
