அனைத்துBYDபாடல் PLUS EV தொடரில் லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட் பிளேடு பேட்டரிகள் தரநிலையாக பொருத்தப்பட்டுள்ளன.பிளேட் பேட்டரிகள் குளிர்பதன நேரடி குளிரூட்டும் தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துகின்றன.ஏர் கண்டிஷனிங் சிஸ்டம் குளிரூட்டியை பேட்டரி பேக்கின் மேல் உள்ள குளிர் தட்டில் செலுத்துவதன் மூலம், பேட்டரி பேக்கை விரைவாக குளிர்விக்க முடியும், மேலும் வெப்ப பரிமாற்ற திறன் 20% அதிகரிக்கிறது.மற்றும் அதன் பாதுகாப்பு காரணி மற்றும் சேவை வாழ்க்கை சந்தையில் உள்ள முக்கிய ட்ரனரி லித்தியம் அயன் பேட்டரிகளை விட உயர்ந்தது.பிளேட் பேட்டரியின் கட்டமைப்பானது பேட்டரி பேக்கில் உள்ள இடத்தைப் பயன்படுத்துவதை மேலும் மேம்படுத்தலாம்.
முடுக்கம்BYD பாடல் PLUS EV நேர்கோட்டில் இருக்கும்.70கிமீ/மணிக்கு கீழே ஆக்சிலரேட்டர் மிதியை அழுத்தினால், வாகனம் ஒரு குறிப்பிட்ட புஷ்-பேக் உணர்வைக் கொண்டிருக்கும்.மாடல் ஒய் போல உங்களை முன்னோக்கி தள்ளும் உணர்விலிருந்து இது வேறுபட்டது. பாடல் PLUS EV இன் இந்த முடுக்க உணர்வு நீடிக்காது.சீக்கிரம் வந்து விடுகிறது என்று சொல்லலாம்.
பிரேக் மிதி இரண்டு வகைகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது: நிலையான மற்றும் ஆறுதல்.நிலையான பயன்முறையில், கால் உணர்வு மிதமான மென்மையாகவும் கடினமாகவும் இருக்கும், ஆனால் பிந்தையதைப் பயன்படுத்தும் போது, நீங்கள் அதை மிதிக்கும்போது சிறிது மென்மையாக உணருவீர்கள்.இருப்பினும், அவற்றின் வேறுபாடுகள் மிகவும் சிறியவை மற்றும் ஓட்டுநரின் கருத்துக்கு மிகவும் தெளிவாக இல்லை.
BYDபாடல் PLUS EV வாகனம் ஓட்டும் போது வலுவான ஆடம்பர உணர்வைக் கொண்டுள்ளது.இந்த உணர்வுக்கான முதல் காரணம் அதன் சிறந்த ஒலி காப்பு செயல்திறன் ஆகும்.வாகனம் ஓட்டும் போது, காற்றின் சத்தம் மற்றும் டயர் சத்தம் நன்கு அடக்கப்பட்டு, வாகனத்தின் அடியில் இருந்து வரும் சத்தமும் மிகவும் சிறியதாக இருக்கும்.கேட்பதில் மிகவும் நன்றாக இருக்கிறது.சஸ்பென்ஷன் செயல்திறன் ஒப்பீட்டளவில் கடினமானது, மேலும் சேஸ் மற்றும் மென்மையான இருக்கைகள் பெரும்பாலான அதிர்வுகளை உறிஞ்சும்.வேகத்தடைகள் போன்ற பெரிய தடைகளுக்கு,BYDபாடல் PLUS EV இரண்டு மிருதுவான "பேங்க்ஸ்" மூலம் உங்களுக்கு பதிலளிக்கும்.
முழு பயணத்தின் போது ஏர் கண்டிஷனர் இயக்கப்படவில்லை, மேலும் ECO பயன்முறை பயன்படுத்தப்பட்டது.ஓட்டுநர் பாணி பழமைவாதமாக இருந்தது.94.2 கிமீ ஓட்டிய பிறகு, இன்னும் 91% மின்சாரம் மீதமுள்ளது.நீங்கள் ஒவ்வொரு வாரமும் நகரத்தில் பயணிக்க மட்டுமே இதைப் பயன்படுத்தினால், தினசரி தூரம் 50 கிமீக்குள் பராமரிக்கப்பட்டால், வாரத்திற்கு ஒரு முறை சார்ஜ் செய்யும் அதிர்வெண்ணை நீங்கள் முழுமையாக உத்தரவாதம் செய்யலாம்.
பிராண்ட் | BYD | BYD |
மாதிரி | பாடல் பிளஸ் | பாடல் பிளஸ் |
பதிப்பு | 2023 சாம்பியன் பதிப்பு EV 520KM ஃபிளாக்ஷிப் மாடல் | 2023 சாம்பியன் பதிப்பு EV 605KM ஃபிளாக்ஷிப் பிளஸ் |
அடிப்படை அளவுருக்கள் | ||
கார் மாடல் | காம்பாக்ட் எஸ்யூவி | காம்பாக்ட் எஸ்யூவி |
ஆற்றல் வகை | தூய மின்சாரம் | தூய மின்சாரம் |
சந்தைக்கு நேரம் | ஜூன்.2023 | ஜூன்.2023 |
CLTC தூய மின்சார பயண வரம்பு (KM) | 520 | 605 |
அதிகபட்ச சக்தி (KW) | 150 | 160 |
அதிகபட்ச முறுக்கு [Nm] | 310 | 330 |
மோட்டார் குதிரைத்திறன் [Ps] | 204 | 218 |
நீளம்*அகலம்*உயரம் (மிமீ) | 4785*1890*1660 | 4785*1890*1660 |
உடல் அமைப்பு | 5-கதவு 5-இருக்கை SUV | 5-கதவு 5-இருக்கை SUV |
அதிக வேகம் (KM/H) | 175 | 175 |
அதிகாரப்பூர்வ 0-50கிமீ/ம முடுக்கம் (கள்) | 4 | 4 |
நிறை (கிலோ) | 1920 | 2050 |
அதிகபட்ச முழு சுமை நிறை (கிலோ) | 2295 | 2425 |
மின்சார மோட்டார் | ||
மோட்டார் வகை | நிரந்தர காந்தம்/ஒத்திசைவு | நிரந்தர காந்தம்/ஒத்திசைவு |
மொத்த மோட்டார் சக்தி (kw) | 150 | 160 |
மொத்த மோட்டார் சக்தி (PS) | 204 | 218 |
மொத்த மோட்டார் முறுக்கு [Nm] | 310 | 330 |
முன் மோட்டார் அதிகபட்ச சக்தி (kW) | 150 | 160 |
முன் மோட்டார் அதிகபட்ச முறுக்கு (Nm) | 310 | 330 |
இயக்கி மோட்டார்கள் எண்ணிக்கை | ஒற்றை மோட்டார் | ஒற்றை மோட்டார் |
மோட்டார் வேலை வாய்ப்பு | பின்புறம் | பின்புறம் |
பேட்டரி வகை | லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட் பேட்டரி | லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட் பேட்டரி |
CLTC தூய மின்சார பயண வரம்பு (KM) | 520 | 605 |
பேட்டரி சக்தி (kwh) | 71.8 | 87.04 |
கியர்பாக்ஸ் | ||
கியர்களின் எண்ணிக்கை | 1 | 1 |
பரிமாற்ற வகை | நிலையான விகித பரிமாற்றம் | நிலையான விகித பரிமாற்றம் |
குறுகிய பெயர் | மின்சார வாகனம் ஒற்றை வேக கியர்பாக்ஸ் | மின்சார வாகனம் ஒற்றை வேக கியர்பாக்ஸ் |
சேஸ் ஸ்டீயர் | ||
இயக்கி வடிவம் | முன் சக்கர இயக்கி | முன் சக்கர இயக்கி |
முன் சஸ்பென்ஷன் வகை | மேக்பெர்சன் சுயாதீன இடைநீக்கம் | மேக்பெர்சன் சுயாதீன இடைநீக்கம் |
பின்புற இடைநீக்கத்தின் வகை | பல இணைப்பு சுயாதீன இடைநீக்கம் | பல இணைப்பு சுயாதீன இடைநீக்கம் |
பூஸ்ட் வகை | மின்சார உதவி | மின்சார உதவி |
கார் உடல் அமைப்பு | சுமை தாங்கி | சுமை தாங்கி |
வீல் பிரேக்கிங் | ||
முன் பிரேக் வகை | காற்றோட்ட வட்டு | காற்றோட்ட வட்டு |
பின்புற பிரேக் வகை | காற்றோட்ட வட்டு | காற்றோட்ட வட்டு |
பார்க்கிங் பிரேக் வகை | மின்சார பிரேக் | மின்சார பிரேக் |
முன் டயர் விவரக்குறிப்புகள் | 235/50 R19 | 235/50 R19 |
பின்புற டயர் விவரக்குறிப்புகள் | 235/50 R19 | 235/50 R19 |
செயலற்ற பாதுகாப்பு | ||
பிரதான/பயணிகள் இருக்கை ஏர்பேக் | முதன்மை●/துணை● | முதன்மை●/துணை● |
முன்/பின் பக்க ஏர்பேக்குகள் | முன்●/பின்- | முன்●/பின்- |
முன்/பின் தலை ஏர்பேக்குகள் (திரை ஏர்பேக்குகள்) | முன்●/பின்● | முன்●/பின்● |
டயர் அழுத்தம் கண்காணிப்பு செயல்பாடு | ●டயர் அழுத்தம் காட்சி | ●டயர் அழுத்தம் காட்சி |
சீட் பெல்ட் கட்டப்படவில்லை நினைவூட்டல் | ●முழு கார் | ●முழு கார் |
ISOFIX குழந்தை இருக்கை இணைப்பான் | ● | ● |
ஏபிஎஸ் எதிர்ப்பு பூட்டு | ● | ● |
பிரேக் ஃபோர்ஸ் விநியோகம் (EBD/CBC, முதலியன) | ● | ● |
பிரேக் அசிஸ்ட் (EBA/BAS/BA, முதலியன) | ● | ● |
இழுவைக் கட்டுப்பாடு (ASR/TCS/TRC, முதலியன) | ● | ● |
உடல் நிலைத்தன்மை கட்டுப்பாடு (ESC/ESP/DSC போன்றவை) | ● | ● |