Taarifa ya Bidhaa
Hasa uso wa mbele, angular, makalio tulivu, lakini pia warped sana.Upangaji wa taa, taa za taa zinaonekana mkali sana, taa za mchana ni nzuri sana.Mwangaza wa karibu ni LED, taa ya nyuma imejaa, na uwezo wa kutambua usiku ni nguvu sana.
Usahihi wa kazi ya ndani, faini kuhusu, kudumu, tofauti na baadhi ya magari, katika mtazamo wa kwanza ni mtindo sana na nguvu lakini si kuangalia, gari familia ni kuwa na hisia ya wastani wa kudumu.Nyenzo ni ya kweli sana, jopo la udhibiti wa kati na jopo la mlango ni nyenzo laini, hujisikia vizuri sana, upangaji wa udhibiti wa kati pia ni wa mtindo sana, jopo la udhibiti wa kati, kifuniko cha sanduku la silaha, armrest ya mlango ni mfuko wa nyenzo laini.
Sylphy ya umeme safi ina injini ya umeme TZ200XS5UR, yenye uwezo wa juu wa farasi 109.Kwa upande wa betri, gari jipya lina kifurushi cha betri cha lithiamu cha ubora wa juu cha aina ya kaki, chenye uwezo wa jumla wa 38kWh.Kwa upande wa kuchaji, gari jipya linaweza kutumia njia mbili za kuchaji: chaji ya haraka ya 50kW DC na chaji ya polepole ya 6.6kW AC.Chini ya hali ya malipo ya polepole, inaweza kushtakiwa kwa saa 8, wakati chini ya hali ya malipo ya haraka, inaweza kushtakiwa hadi 80% ya uwezo wa betri katika dakika 45.Pia kupitia mteja wa simu ya mkononi, kuelewa na kuweka kazi nyingi za gari, kama vile swala la kuchaji, kuonyesha hali ya betri, taarifa za kuchaji na uzio wa kielektroniki wa kuzuia wizi na kazi nyinginezo, ili kurahisisha zaidi maisha ya gari.
Vipimo vya Bidhaa
| Chapa | NISSAN |
| Mfano | SYLPH |
| Toleo | Toleo la Faraja la 2020 |
| Mfano wa gari | Gari la kompakt |
| Aina ya Nishati | Umeme safi |
| Masafa ya kusafiri kwa umeme safi ya NEDC (KM) | 338 |
| Wakati wa kuchaji haraka[h] | 0.75 |
| Muda wa kuchaji polepole[h] | 8.0 |
| Nguvu ya juu zaidi (KW) | 80 |
| Kiwango cha juu cha torque [Nm] | 254 |
| Nguvu ya farasi ya injini [Zab] | 109 |
| Urefu*upana*urefu (mm) | 4677*1760*1520 |
| Muundo wa mwili | 4-mlango 5-sedan |
| Kasi ya Juu (KM/H) | 144 |
| Mwili wa gari | |
| Urefu(mm) | 4677 |
| Upana(mm) | 1760 |
| Urefu(mm) | 1520 |
| Msingi wa gurudumu (mm) | 2700 |
| Wimbo wa mbele (mm) | 1540 |
| Wimbo wa nyuma (mm) | 1535 |
| Kiwango cha chini cha idhini ya ardhi (mm) | 136 |
| Muundo wa mwili | Sedan |
| Idadi ya milango | 4 |
| Idadi ya viti | 5 |
| Kiasi cha shina (L) | 510 |
| Uzito (kg) | 1520 |
| Injini ya umeme | |
| Aina ya magari | Usawazishaji wa sumaku wa kudumu |
| Jumla ya nguvu ya gari (kw) | 80 |
| Jumla ya torque ya injini [Nm] | 254 |
| Nguvu ya juu ya injini ya mbele (kW) | 80 |
| Torque ya juu ya injini ya mbele (Nm) | 254 |
| Idadi ya motors za kuendesha | Injini moja |
| Uwekaji wa magari | Iliyotanguliwa |
| Aina ya Betri | Betri ya lithiamu ya Ternary |
| Nguvu ya Betri (kwh) | 38 |
| Matumizi ya umeme kwa kilomita 100 (kWh/100km) | 13.8 |
| Gearbox | |
| Idadi ya gia | 1 |
| Aina ya maambukizi | Sanduku la gia la uwiano usiobadilika |
| Jina fupi | Sanduku la gia la kasi moja la gari la umeme |
| Uendeshaji wa Chassis | |
| Fomu ya kuendesha | FF |
| Aina ya kusimamishwa mbele | McPherson kusimamishwa huru |
| Aina ya kusimamishwa kwa nyuma | Kusimamishwa kwa Kutegemea Boriti ya Torsion |
| Aina ya kukuza | Msaada wa umeme |
| Muundo wa mwili wa gari | Kubeba mizigo |
| Ufungaji wa gurudumu | |
| Aina ya breki ya mbele | Diski yenye uingizaji hewa |
| Aina ya breki ya nyuma | Diski yenye uingizaji hewa |
| Aina ya breki ya maegesho | Akaumega mguu |
| Vipimo vya Tairi la Mbele | 195/60 R16 |
| Vipimo vya tairi ya nyuma | 195/60 R16 |
| Ukubwa wa tairi ya vipuri | Sio saizi kamili |
| Taarifa ya Usalama wa Cab | |
| Airbag ya dereva ya msingi | NDIYO |
| Mkoba wa hewa wa majaribio | NDIYO |
| Kazi ya ufuatiliaji wa shinikizo la tairi | Onyesho la shinikizo la tairi |
| Mkanda wa kiti haujafungwa ukumbusho | Mstari wa mbele |
| ISOFIX Kiunganishi cha kiti cha Mtoto | NDIYO |
| ABS anti-lock | NDIYO |
| Usambazaji wa nguvu ya breki (EBD/CBC, n.k.) | NDIYO |
| Usaidizi wa Breki (EBA/BAS/BA, n.k.) | NDIYO |
| Udhibiti wa Kuvuta (ASR/TCS/TRC, n.k.) | NDIYO |
| Udhibiti wa Uthabiti wa Mwili (ESC/ESP/DSC, n.k.) | NDIYO |
| Kusaidia/Kudhibiti usanidi | |
| Kubadilisha hali ya kuendesha | Uchumi |
| Msaada wa kilima | NDIYO |
| Usanidi wa Nje / Kupambana na Wizi | |
| Nyenzo za rim | Chuma |
| Kufuli ya kati ya ndani | NDIYO |
| Aina muhimu | Kitufe cha mbali |
| Mfumo wa kuanza usio na ufunguo | NDIYO |
| Kitendaji cha kuingiza bila ufunguo | Kiti cha dereva |
| Usanidi wa ndani | |
| Nyenzo za usukani | Plastiki |
| Marekebisho ya msimamo wa usukani | Mwongozo juu na chini |
| Onyesha skrini ya kompyuta ya safari | Rangi |
| Ukubwa wa mita ya LCD (inchi) | 7 |
| Mpangilio wa kiti | |
| Nyenzo za kiti | Kitambaa |
| Marekebisho ya kiti cha dereva | Marekebisho ya mbele na nyuma, marekebisho ya backrest, marekebisho ya urefu (njia 2) |
| Marekebisho ya kiti cha majaribio | Marekebisho ya mbele na nyuma, marekebisho ya backrest |
| Sehemu ya mbele / nyuma ya kituo cha mkono | Mbele |
| Usanidi wa multimedia | |
| Bluetooth/Simu ya Gari | NDIYO |
| Kiolesura cha midia/chaji | USB |
| Idadi ya milango ya USB/Type-c | 1 mbele |
| Idadi ya wasemaji (pcs) | 4 |
| Usanidi wa taa | |
| Chanzo cha mwanga cha chini cha mwanga | Halojeni |
| Chanzo cha taa ya juu | Halojeni |
| Urefu wa taa ya kichwa inaweza kubadilishwa | NDIYO |
| Kioo cha kioo/kioo cha nyuma | |
| Dirisha la nguvu za mbele | NDIYO |
| Dirisha la nguvu la nyuma | NDIYO |
| Kitendaji cha kuinua kitufe cha dirisha moja | Kiti cha dereva |
| Kitendaji cha kuzuia kubana kwa dirisha | NDIYO |
| Kipengele cha ukaguzi wa posta | Marekebisho ya umeme |
| Kitendaji cha kioo cha nyuma cha ndani | Mwongozo wa kupambana na dazzle |
| Kioo cha ubatili wa ndani | Kiti cha dereva Rubani mwenza |
| Utendakazi wa kifuta sensor | Ni nyeti kwa kasi |
| Kiyoyozi/jokofu | |
| Njia ya kudhibiti hali ya joto ya kiyoyozi | Kiyoyozi kiotomatiki |
Mwonekano
maelezo ya bidhaa
