Kwa mujibu wa takwimu zisizo kamili, tangu mwaka huu, kumekuwa na makampuni zaidi ya 20 ya gari karibu mifano 50 ya nishati mpya imetangaza ongezeko la bei.Kwa nini magari mapya yanayotumia nishati yanapanda bei?Njoo usikilize dada wa bahari akisema vizuri -
Kadiri bei zinavyopanda, ndivyo mauzo yanaongezeka
Mnamo Machi 15, BYD Auto ilitoa taarifa rasmi ikisema kwamba kutokana na kuendelea kupanda kwa kasi kwa bei za malighafi, BYD Auto itarekebisha bei za mwongozo za mifano mpya ya nishati ya mtandao wa Nasaba na Bahari kwa yuan 3,000 hadi 6,000.
Hii ni mara ya pili kwa BYD kutangaza ongezeko la bei tangu 2022. Mnamo Januari 21, BYD ilitangaza rasmi kwamba itarekebisha bei rasmi ya uelekezi ya Dynasty.com na Haiyang kuhusiana na miundo mipya ya nishati kwa yuan 1,000 hadi 7,000 kuanzia tarehe 1 Februari.
Ongezeko la pili la bei la Byd katika miezi miwili sio kawaida katika soko la magari ya nishati mpya.Toleo la kawaida la aina ya Tesla la Model Y lilipanda kwa takriban yuan 15,000 mwezi Machi, baada ya kupanda kwa takriban yuan 21,000 mnamo Desemba 31. Ideal Auto ilipandisha bei ya "Ideal ONE" yake kwa yuan 11,800 kuanzia Aprili 1. Xiaopeng, Nezha, SAIC Roewe na makampuni mengine ya magari pia yametangaza ongezeko la bei.
Si makampuni ya magari pekee, watengenezaji wa betri mpya za nishati pia wamerekebisha bei za baadhi ya bidhaa za betri kutokana na kupanda kwa kasi kwa bei za malighafi.
Hai Mei aligundua kuwa wakati bei zimekuwa zikipanda, mauzo ya magari mapya ya nishati pia yamedumisha mwelekeo wa ukuaji.Miundo maarufu kama vile Yuan Plus ya BYD na IdealOne bado zinahitajika sana.Kuangalia data ya hivi karibuni, mwezi Machi, uzalishaji na uuzaji wa magari mapya ya nishati kwa mtiririko huo ulifikia 465,000 na 484,000, ongezeko la mara 1.1 mwaka hadi mwaka.
Katika miaka ya hivi karibuni, sekta mpya ya magari ya nishati ya China imeendelea kwa kasi na kuongezeka kwa kukubalika kwa watumiaji.Uzalishaji na uuzaji wa magari mapya ya nishati umeshika nafasi ya kwanza duniani kwa miaka saba mfululizo."Maendeleo ya sekta mpya ya magari ya nishati ya China yameingia katika hatua mpya ya maendeleo makubwa na ya haraka.Ingawa maendeleo bado yanakabiliwa na matatizo na changamoto, inatarajiwa kudumisha ukuaji wa kasi mwaka huu,” Xin Guobin, makamu wa waziri wa Viwanda na teknolojia ya habari, alisema mapema.
Mfanyikazi anakagua magari mapya ya nishati katika kiwanda mahiri cha Kaiyi Auto katika eneo la Sanjiang New Area, mji wa Yibin, mkoa wa Sichuan.Picha na Wang Yu (Maono ya Watu)
Kupanda kwa bei ya malighafi kunapitishwa kwa magari
Katika soko la gari, upunguzaji wa bei kwa miaka mingi ni tawala, kwa nini wakati huu magari mapya ya nishati yameongezeka kwa bei?
Kutoka kwa makampuni makubwa ya gari iliyotolewa taarifa ya bei inaweza kupatikana, bei ya malighafi hupitishwa kwa gari ni sababu kuu.
Vipengele vya magari mapya ya nishati hutegemea sana malighafi.Bei ya lithiamu carbonate, malighafi muhimu kwa betri za nguvu, sehemu kuu ya magari yanayotumia nishati mpya, imepanda tangu mwaka jana.Kulingana na data ya soko la umma, bei ya lithiamu carbonate ya kiwango cha betri imepanda kutoka yuan 68,000/tani mwanzoni mwa mwaka jana hadi takriban yuan 500,000 kwa tani leo, ongezeko la mara nane.Ingawa bei halisi ya muamala ya lithiamu carbonate inaweza isifikie bei ya juu zaidi sokoni kutokana na uhifadhi wa awali wa watengenezaji na sababu nyinginezo, malipo ya gharama bado ni makubwa.
Mzunguko wa upanuzi wa uzalishaji wa malighafi ni mrefu, ambayo inafanya kuwa vigumu kupunguza gharama ya kupanda kwa makampuni ya magari kwa muda mfupi, na kisha kuunda hali ya soko ya jumla ya bei zinazoongezeka.“Inafahamika kuwa mzunguko wa upanuzi wa betri ya nguvu kwa kawaida huchukua miezi sita hadi minane, upanuzi wa malighafi huchukua mwaka mmoja na nusu, uchimbaji madini ya lithiamu na uchimbaji mwingine unahitaji miaka miwili na nusu hadi mitatu.Uwezo wa malighafi hauwezi kuletwa kwa wakati mmoja, na bado uko nyuma kiasi.”Naibu mhandisi mkuu wa Chama cha Watengenezaji Magari cha China Xu Haidong alisema.
Katika kesi hii, usawa kati ya usambazaji na mahitaji huongeza zaidi bei ya gari.Ukiangalia upande wa mahitaji kwanza, mauzo ya ndani ya magari mapya ya nishati yalikua kwa kasi kutoka milioni 1.367 mwaka 2020 hadi milioni 3.521 mwaka 2021, karibu mara nne.Kwa upande wa usambazaji, malighafi na betri za nguvu hazipatikani.Kuongezeka kwa ghafla kwa mauzo kunaweza kusababisha usambazaji duni wa chipsi na betri za nishati mpya, na hivyo kuongeza bei.
Wakati huo huo, pamoja na ukomavu unaokua wa soko jipya la magari ya nishati, sera ya ruzuku inapungua polepole.Mnamo 2022, kiwango cha ruzuku kwa magari mapya ya nishati kilipungua kwa 30% kwa msingi wa 2021, ambayo pia ilisababisha kuongezeka kwa bei ya magari mapya ya nishati kwa kiwango fulani.
Tutachukua mchanganyiko wa hatua za kuleta utulivu wa gharama na bei
Jinsi ya kudhibiti kupanda kwa kasi kwa bei ya malighafi, na kisha kuleta utulivu wa gharama na bei ya magari mapya ya nishati?
"Kupanda kwa bei ya malighafi ni changamoto kwa tasnia kushinda."Maafisa wa Byd waliiambia Hai Mei, "Tunapendekeza mapitio ya kina ya mpangilio wa rasilimali ya lithiamu carbonate na uwezo wa uzalishaji, kuongeza madini ya ndani na uagizaji wa nje, kudumisha usambazaji na mahitaji ya soko, matarajio ya bei thabiti, kukuza maendeleo ya afya na salama ya sekta hiyo."
Kuharakisha uboreshaji wa mfumo wa kuchakata betri ya nguvu.Inaeleweka kuwa mfumo wa sasa wa kuchakata betri unaboresha kila wakati, matibabu ya kuchakata betri ya nguvu, malezi ya teknolojia ya vifaa vya cathode pia inaboresha kila wakati.Wataalamu wameeleza kuwa kutokana na kuimarishwa kwa usimamizi wa ufuatiliaji wa maisha ya betri za umeme nchini China na kuendelea kuboresha na kuweka viwango vya mfumo wa kuchakata tena, kiwango cha kuchakata rasilimali na matumizi bora kitaendelea kuboreshwa, jambo ambalo litasaidia kutoa uwezo zaidi wa lithiamu carbonate. kuboresha usambazaji na kurudisha bei kuwa ya kawaida.
Baada ya kupanda kwa bei kuanza, Haimei aligundua jambo: kwenye jukwaa la magari yaliyotumika, oda za magari mapya ya nishati zilikuwa zikiuzwa hadi yuan 3,000 au hata yuan 10,000.Fahirisi za kuuza na kuagiza zimevuruga mpangilio wa soko kwa kiwango fulani.Katika suala hili, makampuni mengi ya gari yametekeleza mfumo wa utaratibu wa jina halisi na hawaungi mkono uhamisho wa kibinafsi.
Xin Guobin alisema kuwa Wizara ya Viwanda na Teknolojia ya Habari itazingatia kwa karibu utafiti na kufuta upendeleo wa upendeleo wa ushuru wa gari la ununuzi wa gari mpya na sera zingine za usaidizi, kukuza ujumuishaji wa maendeleo ya teknolojia ya mtandao wa umeme na akili, kuanza kikoa cha umma cha umeme wa kina. majaribio ya jiji, kuharakisha ujenzi wa miundombinu ya malipo, na kuongeza kasi ya maendeleo ya rasilimali za ndani za lithiamu.Wakati huo huo, tutaboresha mfumo wa kuchakata na kutumia betri za nguvu, kusaidia mafanikio ya kiufundi kama vile utenganishaji bora na urejelezaji, na kuboresha mara kwa mara uwiano wa kuchakata na ufanisi wa matumizi ya rasilimali.
Muda wa kutuma: Aug-16-2022
