●BYD ya Shenzhen iliwasilisha magari 240,220 ya umeme mwezi uliopita, na kushinda rekodi ya awali ya uniti 235,200 ilizoweka mnamo Desemba.
●Watengenezaji magari wameacha kutoa punguzo baada ya vita vya bei vilivyodumu kwa miezi kadhaa vilivyoanzishwa na Tesla kushindwa kuanzisha mauzo.
Watengenezaji wawili wakuu wa magari ya umeme nchini Uchina (EV), BYD na Li Auto, waliweka rekodi mpya za mauzo ya kila mwezi mwezi Mei, wakichochewa na ahueni ya mahitaji ya watumiaji baada ya michubuko, vita vya bei kwa miezi mingi katika sekta ya ushindani mkubwa.
BYD yenye makao yake makuu mjini Shenzhen, mjenzi mkubwa zaidi wa magari yanayotumia umeme duniani, iliwasilisha magari 240,220 safi ya umeme na mseto kwa wateja mwezi uliopita, na kuvunja rekodi ya awali ya vitengo 235,200 ilizoweka mnamo Desemba, kulingana na jalada kwenye soko la hisa la Hong Kong. .
Hiyo inawakilisha ongezeko la asilimia 14.2 zaidi ya Aprili na kuruka kwa mwaka hadi mwaka kwa asilimia 109.
Li Auto, mtengenezaji mkuu wa EV wa bei ya juu wa bara, alikabidhi vitengo 28,277 kwa wateja wa nyumbani mnamo Mei, na kuweka rekodi ya mauzo kwa mwezi wa pili mfululizo.
Mnamo Aprili, kampuni ya kutengeneza magari yenye makao yake Beijing iliripoti mauzo ya vitengo 25,681, na kuwa mtengenezaji wa kwanza wa nyumbani wa EVs za kwanza kuvunja ingawa kizuizi 25,000.
BYD na Li Auto waliacha kutoa punguzo kwa magari yao mwezi uliopita, baada ya kuvutiwa katika vita vya bei vilivyochochewa na Tesla Oktoba mwaka jana.
Madereva wengi wa magari ambao walikuwa wakingoja kando wakitarajia kupunguzwa kwa bei zaidi waliamua kurukaruka walipogundua kuwa sherehe hiyo ilikuwa ikifikia kikomo.
"Takwimu za mauzo ziliongeza ushahidi kwamba vita vya bei vinaweza kumalizika hivi karibuni," Phate Zhang, mwanzilishi wa kampuni ya kutoa data ya magari ya umeme yenye makao yake makuu mjini Shanghai CnEVpost.
"Wateja wanarudi kununua EV zao walizotamani kwa muda mrefu baada ya watengenezaji wengi kuacha kutoa punguzo."
Xpeng yenye makao yake Guangzhou iliwasilisha magari 6,658 mwezi wa Mei, ikiwa ni asilimia 8.2 kutoka mwezi uliopita.
Nio, yenye makao yake makuu huko Shanghai, ndiye mjenzi mkuu pekee wa EV nchini Uchina aliyechapisha kushuka kwa mwezi kwa mwezi Mei.Mauzo yake yalipungua kwa asilimia 5.7 hadi vitengo 7,079.
Li Auto, Xpeng na Nio wanatazamwa kama wapinzani wakuu wa Tesla nchini China.Wote hutengeneza magari yanayotumia umeme kwa bei ya juu ya yuan 200,000 (US$28,130).
BYD, ambayo iliondoa Tesla kama kampuni kubwa zaidi duniani ya EV kwa mauzo mwaka jana, inakusanya miundo ya bei kati ya yuan 100,000 na yuan 200,000.
Tesla, kiongozi aliyetoroka katika sehemu ya Uchina ya EV ya bei ya juu, haripoti takwimu za kila mwezi za usafirishaji ndani ya nchi, ingawa Jumuiya ya Magari ya Abiria ya China (CPCA) hutoa makisio.
Mnamo Aprili, Gigafactory ya Marekani ya kutengeneza magari huko Shanghai iliwasilisha magari 75,842 Model 3 na Model Y, ikiwa ni pamoja na vitengo vilivyouzwa nje, chini ya asilimia 14.2 kutoka mwezi uliopita, kulingana na CPCA.Kati ya hizo, uniti 39,956 zilikwenda kwa wateja wa China bara.
Katikati ya Mei, kampuni ya Citic Securities ilisema katika dokezo la utafiti kwamba vita vya bei katika sekta ya magari nchini China vinaonyesha dalili za kupungua, kwani watengenezaji magari walijizuia kutoa punguzo zaidi ili kuvutia wateja wanaozingatia bajeti.
Watengenezaji wakuu wa magari - haswa wale wanaotengeneza magari ya kawaida ya petroli - waliacha kupunguza bei zao ili kushindana baada ya kuripoti kuruka kwa usafirishaji katika wiki ya kwanza ya Mei, ripoti hiyo ilisema, na kuongeza kuwa bei za baadhi ya magari zilipanda tena Mei.
Tesla alianza vita vya bei kwa kutoa punguzo kubwa kwa Model 3 zake zilizotengenezwa Shanghai na Model Ys mwishoni mwa Oktoba, na kisha tena mapema Januari mwaka huu.
Hali iliongezeka mnamo Machi na Aprili huku kampuni zingine zikipunguza bei ya magari yao kwa hadi asilimia 40.
Bei ya chini, hata hivyo, haikuongeza mauzo nchini Uchina kama watengenezaji wa magari walivyotarajia.Badala yake, madereva wanaozingatia bajeti waliamua kutonunua magari, wakitarajia kupunguzwa kwa bei zaidi kufuata.
Maafisa wa tasnia walikuwa wametabiri kuwa vita vya bei havitamalizika hadi nusu ya pili ya mwaka huu, kwani mahitaji dhaifu ya watumiaji yalizidisha mauzo.
Kampuni zingine ambazo zinakabiliwa na viwango vya faida ya chini zitalazimika kuacha kutoa punguzo mapema Julai, alisema David Zhang, profesa anayetembelea katika Chuo cha Sayansi na Teknolojia cha Huanghe.
"Mahitaji ya kupunguzwa yanabaki juu," alisema."Baadhi ya wateja wanaohitaji gari jipya walifanya maamuzi ya ununuzi wao hivi majuzi."
Muda wa kutuma: Juni-05-2023
