Kampuni ya Kichina ya kutengeneza EV, Geely inatanguliza modeli ya kwanza ya Galaxy ya kielektroniki, ili kuvutia wanunuzi wa kawaida kutoka BYD, chapa za kigeni.

Galaxy E8 inauzwa kwa karibu dola za Marekani 25,000, karibu dola 5,000 chini ya modeli ya Han ya BYD

Geely inapanga kutoa modeli saba chini ya chapa ya bei nafuu ya Galaxy ifikapo 2025, huku chapa yake ya Zeekr ikilenga wanunuzi matajiri zaidi.

Kampuni ya Geely Automobile Group, mojawapo ya watengenezaji wakubwa wa magari ya kibinafsi nchini China, imezindua sedan safi ya umeme chini ya chapa yake ya soko kubwa ya Galaxy ili kuchukua miundo inayouzwa zaidi ya BYD huku kukiwa na ushindani mkubwa.

Toleo la msingi la E8, yenye umbali wa kilomita 550, inauzwa kwa yuan 175,800 (US$24,752), yuan 34,000 chini ya gari la umeme la Han (EV) lililojengwa na BYD, ambalo lina safu ya 506km.

Kampuni ya Geely yenye makao yake Hangzhou itaanza kutoa sedan ya Daraja B mwezi Februari, ikitumai kuwalenga madereva wa bara wanaozingatia bajeti, kulingana na Mkurugenzi Mtendaji wa kampuni hiyo Gan Jiayue.

"Kwa upande wa usalama, muundo, utendaji na akili, E8 inathibitisha kuwa bora kuliko mifano yote ya blockbuster," alisema wakati wa mkutano na vyombo vya habari baada ya sherehe ya uzinduzi siku ya Ijumaa."Tunatarajia kuwa kielelezo bora kuchukua nafasi ya magari yaliyopo ya petroli na ya umeme."

Geely ilipunguza bei ya muundo huo kwa yuan 12,200 kutoka bei yake ya yuan 188,000 mnamo Desemba 16 wakati mauzo ya awali yalipoanza.

Kulingana na Usanifu Endelevu wa Uzoefu wa kampuni (SEA), E8 pia ni gari lake la kwanza la umeme kamili, kufuatia magari mawili ya mseto - gari la matumizi ya michezo la L7 na L6 sedan - iliyozinduliwa mnamo 2023.

Kampuni inapanga kutengeneza na kuuza jumla ya modeli saba chini ya chapa ya Galaxy ifikapo mwaka wa 2025. Magari hayo yatakuwa nafuu zaidi kwa watumiaji wa bara kuliko kampuni ya EVs yenye chapa ya Zeekr, ambayo inashindana dhidi ya modeli za malipo zilizojengwa na makampuni kama Tesla, Gan alisema.

Mzazi wake, Zhejiang Geely Holding Group, pia anamiliki majengo ya kifahari yakiwemo Volvo, Lotus na Lynk.Geely Holding ina karibu asilimia 6 ya sehemu ya soko la EV la China bara.

E8 hutumia chipu ya Qualcomm Snapdragon 8295 kusaidia vipengele vyake mahiri kama vile vidhibiti vilivyoamilishwa kwa sauti.Skrini ya inchi 45, kubwa zaidi katika gari mahiri lililotengenezwa na Uchina, hutolewa na mtengenezaji wa paneli za kuonyesha BOE Technology.

Kwa sasa, aina ya sedan ya Daraja B nchini Uchina inatawaliwa na modeli zinazotumia petroli kutoka kwa watengenezaji magari wa kigeni kama vile Volkswagen na Toyota.

BYD, mtengenezaji mkuu zaidi wa EV duniani, akiungwa mkono na Warren Buffett's Berkshire Hathaway, aliwasilisha jumla ya sedan 228,383 za Han kwa wateja wa China mwaka 2023, hadi asilimia 59 kwa mwaka.

Mauzo ya magari yanayotumia betri katika China Bara yanaonekana kukua kwa asilimia 20 mwaka hadi mwaka 2024, kulingana na ripoti ya Fitch Ratings ya mwezi Novemba, ikipungua kutoka ongezeko la asilimia 37 mwaka jana, kulingana na Chama cha Magari ya Abiria cha China.

Uchina ndio soko kubwa zaidi la magari na EV, na mauzo ya magari yanayotumia umeme yanachukua takriban asilimia 60 ya jumla ya ulimwengu.Lakini waundaji wachache tu, pamoja na BYD na Li Auto, wana faida.

Awamu mpya ya kupunguza bei inatumika, huku wachezaji maarufu kama BYD na Xpeng wakitoa punguzo ili kuwavutia wanunuzi.

Mnamo Novemba, kampuni mama ya Geely iliunda ushirikiano na Nio yenye makao yake Shanghai, mtengenezaji wa EV wa hali ya juu, ili kukuza teknolojia ya kubadilishana betri huku kampuni hizo mbili zikijaribu kutatua tatizo la miundombinu duni ya kuchaji.

Teknolojia ya kubadilishana betri inaruhusu wamiliki wa magari ya umeme kubadilishana haraka pakiti ya betri iliyotumika kwa iliyojaa kikamilifu.