• Kushuka kwa mwezi kwa mwezi kwa wanaojifungua kunaonekana kuwa kubwa kuliko ilivyotarajiwa, muuzaji wa Shanghai anasema
• Tutajipa changamoto kwa lengo la kusafirisha bidhaa 800,000 kwa mwaka katika 2024: Mwanzilishi mwenza wa Li Auto na Mkurugenzi Mtendaji Li Xiang
Wachina wa Baragari la umeme (EV)2024 ya wajenzi imeanza vibaya, baada ya usafirishaji wa magari kupungua sana huku kukiwa na wasiwasi juu ya kuzorota kwa uchumi na upotezaji wa kazi.
Beijing-msingiLi Auto, mpinzani wa karibu wa bara wa Tesla, alikabidhi magari 31,165 kwa wanunuzi mwezi uliopita, chini ya asilimia 38.1 kutoka kwa kiwango cha juu cha vitengo 50,353 ilirekodi mnamo Desemba.Kupungua huko pia kulimaliza mfululizo wa kushinda wa miezi tisa wa rekodi za mauzo za kila mwezi.
Guangzhou-makao makuuXpengiliripoti kufikishwa kwa magari 8,250 Januari, chini ya asilimia 59 kutoka mwezi uliopita.Ilivunja rekodi yake ya utoaji wa kila mwezi kwa miezi mitatu kati ya Oktoba na Desemba.Niohuko Shanghai ilisema bidhaa zake mnamo Januari zilishuka kwa asilimia 44.2 kutoka Desemba hadi vitengo 10,055.
"Kushuka kwa mwezi kwa mwezi kwa usafirishaji kunaonekana kuwa kubwa kuliko vile wafanyabiashara walitarajia," Zhao Zhen, mkurugenzi wa mauzo wa mfanyabiashara wa Shanghai Wan Zhuo Auto.
"Wateja wanakuwa waangalifu zaidi kuhusu kununua vitu vya bei ghali kama vile magari huku kukiwa na wasiwasi kuhusu usalama wa kazi na kupunguza mapato."
Watengenezaji wa EV wa China waliwasilisha vitengo milioni 8.9 mwaka jana, ongezeko la asilimia 37 la mwaka hadi mwaka, kulingana na Chama cha Magari ya Abiria cha China (CPCA).Magari yanayotumia betri sasa yanawakilisha takriban asilimia 40 ya jumla ya mauzo ya magari nchini Uchina, soko kubwa zaidi la magari na EV.
Tesla haichapishi nambari zake za kila mwezi za utoaji kwa Uchina, lakini data ya CPCA inaonyesha kuwa, mnamo Desemba, mtengenezaji wa gari wa Amerika aliwasilisha Model 3 na Model Ys 75,805 zilizotengenezwa na Shanghai kwa wateja wa bara.Kwa mwaka mzima, Gigafactory ya Tesla huko Shanghai iliuza zaidi ya magari 600,000 kwa wateja wa bara, asilimia 37 kutoka 2022.
Li Auto, mtengenezaji mkuu wa Kichina wa EV katika suala la mauzo, aliwasilisha magari 376,030 mnamo 2023, hadi asilimia 182 mwaka hadi mwaka.
"Tutajipa changamoto kwa lengo la kusafirisha bidhaa 800,000 kwa mwaka, na lengo [la kuwa] chapa bora zaidi ya magari nchini China," Li Xiang, mwanzilishi na Mkurugenzi Mtendaji wa kampuni hiyo, alisema katika taarifa yake Alhamisi. .
Kando, BYD, kampuni kubwa zaidi ya kuunganisha magari ya EV duniani inayojulikana kwa magari yake ya bei nafuu, iliripoti utoaji wa uniti 205,114 mwezi uliopita, chini ya asilimia 33.4 kutoka Desemba.
Kampuni hiyo ya kutengeneza magari yenye makao yake makuu mjini Shenzhen, ambayo inaungwa mkono na Warren Buffett's Berkshire Hathaway, imekuwa mnufaika mkuu wa kuongezeka kwa matumizi ya EV nchini China tangu 2022, kwa sababu magari yake, yaliyokuwa na bei ya chini ya yuan 200,000 (US$28,158), yalipokelewa vyema na watumiaji wanaozingatia bajeti. .Ilivunja rekodi za mauzo za kila mwezi kwa miezi minane kati ya Mei na Desemba 2023.
Kampuni hiyo ilisema wiki hii kwamba mapato yake kwa 2023 yanaweza kuruka kwa asilimia 86.5, yakichochewa na utoaji wa rekodi, lakini uwezo wake wa faida unabaki nyuma sana wa Tesla, kwa sababu ya pembezoni kubwa za kampuni hiyo kubwa ya Amerika.
BYD ilisema katika taarifa yake kwa mabadilishano ya Hong Kong na Shenzhen kwamba faida yake halisi kwa mwaka jana itakuja kati ya yuan bilioni 29 (dola bilioni 4) na yuan bilioni 31.Tesla, wakati huo huo, wiki iliyopita ilichapisha mapato halisi ya dola bilioni 15 za Amerika kwa 2023, ongezeko la asilimia 19.4 mwaka kwa mwaka.
Muda wa kutuma: Feb-07-2024
