habari ya bidhaa
Ikiwa na kiendeshi cha magurudumu yote yenye injini mbili, magurudumu ya Utendaji ya inchi 19 ya zero-g na breki ya hali ya juu, Utendaji wa Model 3 hutoa ushughulikiaji wa hali ya juu katika hali nyingi za hali ya hewa.Mharibifu wa nyuzi za kaboni huboresha utulivu kwa kasi ya juu, na kutoa Model 3 kuongeza kasi ya sekunde 3.3 kutoka 0 hadi 100 km / h *.
Tesla ya magurudumu yote ina motors mbili za kujitegemea kwa ajili ya upungufu, kila moja ina sehemu moja tu ya kusonga, na kuifanya kudumu na rahisi kudumisha.Tofauti na mifumo ya jadi ya magurudumu yote, motors mbili husambaza kwa usahihi torque ya mbele na ya nyuma kwa utunzaji bora na udhibiti wa traction.
Mfano wa 3 ni gari la umeme wote, na huna haja ya kwenda kwenye kituo cha mafuta tena.Katika kuendesha gari kila siku, unahitaji tu kuichaji nyumbani usiku, na unaweza kuichaji kikamilifu siku inayofuata.Kwa anatoa ndefu, chaji upya kupitia vituo vya kuchaji vya umma au mtandao wa kuchaji wa Tesla.Tuna zaidi ya rundo 30,000 za kuchajia duniani kote, na kuongeza wastani wa tovuti sita mpya kwa wiki.
Seti ya Msingi ya Usaidizi wa Dereva inajumuisha vipengele vya juu vya usalama na vipengele vinavyofaa vilivyoundwa ili kukusaidia kufurahia kuendesha gari zaidi kwa kupunguza utata wa operesheni.
Muundo wa mambo ya ndani ya Model 3 ni ya kipekee.Unaweza kudhibiti gari kupitia skrini ya kugusa ya inchi 15, au utumie simu mahiri kama ufunguo wa gari lako na ufikie chaguo zote za udhibiti wa kuendesha gari ndani ya skrini ya kugusa.Paa la glasi ya panoramiki huenea kutoka kwenye mzizi wa hatch ya mbele hadi paa, kuruhusu abiria wa mbele na wa nyuma kuwa na mtazamo mpana.
Vipimo vya Bidhaa
| Chapa | TESLA |
| Mfano | MFANO 3 |
| Vigezo vya msingi | |
| Mfano wa gari | Gari la ukubwa wa kati |
| Aina ya Nishati | Umeme safi |
| Onyesho la kompyuta kwenye ubao | Rangi |
| Onyesho la kompyuta kwenye ubao (inchi) | 15 |
| Masafa ya kusafiri kwa umeme safi ya NEDC (KM) | 556/675 |
| Wakati wa kuchaji haraka[h] | 1 |
| Muda wa kuchaji polepole[h] | 10h |
| Injini ya Umeme [Ps] | 275/486 |
| Gearbox | Sanduku la gia la kasi moja la gari la umeme |
| Urefu, upana na urefu (mm) | 4694*1850*1443 |
| Idadi ya viti | 5 |
| Muundo wa mwili | 3 chumba |
| Kasi ya Juu (KM/H) | 225/261 |
| Uongezaji kasi rasmi wa 0-100km/saa (s) | 6.1/3.3 |
| Kiwango cha Chini cha Usafishaji wa Ardhi(mm) | 138 |
| Msingi wa gurudumu (mm) | 2875 |
| Uwezo wa mizigo (L) | 425 |
| Uzito (kg) | 1761 |
| Injini ya umeme | |
| Aina ya magari | Sumaku ya kudumu ya kusawazisha / induction ya mbele ya asynchronous, sumaku ya nyuma ya kudumu ya kusawazisha |
| Uwekaji wa magari | Nyuma |
| Jumla ya nguvu ya gari (kw) | 202/357 |
| Jumla ya torque ya injini [Nm] | 404/659 |
| Nguvu ya juu ya injini ya mbele (kW) | ~/137 |
| Torque ya juu ya injini ya mbele (Nm) | ~/219 |
| Nguvu ya juu ya injini ya nyuma (kW) | 202/220 |
| Torque ya juu ya injini ya nyuma (Nm) | 404/440 |
| Aina | Betri ya Iron Phosphate/Betri ya lithiamu ya Ternary |
| Uwezo wa betri (kwh) | 60/78.4 |
| Matumizi ya umeme[kWh/100km] | ~/13.2 |
| Hali ya Hifadhi | Umeme safi |
| Idadi ya motors za kuendesha | Injini moja/Mbili |
| Uwekaji wa magari | Mbele+Nyuma |
| Uendeshaji wa Chassis | |
| Fomu ya kuendesha | Gari la nyuma la nyuma/Mota mbili ya magurudumu manne |
| Aina ya kusimamishwa mbele | Kusimamishwa kwa kujitegemea kwa mikono miwili |
| Aina ya kusimamishwa kwa nyuma | Kusimamishwa huru kwa viungo vingi |
| Muundo wa mwili wa gari | Kubeba mizigo |
| Ufungaji wa gurudumu | |
| Aina ya breki ya mbele | Diski yenye uingizaji hewa |
| Aina ya breki ya nyuma | Diski yenye uingizaji hewa |
| Aina ya breki ya maegesho | Breki ya umeme |
| Vipimo vya Tairi la Mbele | 235/45 R18 235/40 R19 |
| Vipimo vya tairi ya nyuma | 235/45 R18 235/40 R19 |
| Taarifa ya Usalama wa Cab | |
| Airbag ya dereva ya msingi | NDIYO |
| Mkoba wa hewa wa majaribio | NDIYO |
| Mfuko wa hewa wa mbele | NDIYO |
| Mfuko wa hewa wa mbele (pazia) | NDIYO |
| Mfuko wa hewa wa nyuma (pazia) | NDIYO |
| ISOFIX Kiunganishi cha kiti cha Mtoto | NDIYO |
| Kazi ya ufuatiliaji wa shinikizo la tairi | Onyesho la shinikizo la tairi |
| Mkanda wa kiti haujafungwa ukumbusho | Mstari wa mbele |
| ABS anti-lock | NDIYO |
| Usambazaji wa nguvu ya breki (EBD/CBC, n.k.) | NDIYO |
| Usaidizi wa Breki (EBA/BAS/BA, n.k.) | NDIYO |
| Udhibiti wa Kuvuta (ASR/TCS/TRC, n.k.) | NDIYO |
| Udhibiti wa Uthabiti wa Mwili (ESC/ESP/DSC, n.k.) | NDIYO |
| Msaidizi Sambamba | NDIYO |
| Mfumo wa Onyo wa Kuondoka kwa Njia | NDIYO |
| Msaada wa Kuweka Njia | NDIYO |
| Mfumo Inayotumika wa Breki/Inayotumika ya Usalama | NDIYO |
| Rada ya maegesho ya mbele | NDIYO |
| Rada ya maegesho ya nyuma | NDIYO |
| Video ya usaidizi wa kuendesha gari | Picha ya nyuma |
| Mfumo wa cruise | Kamili kasi adaptive cruise |
| Maegesho ya kiotomatiki | NDIYO |
| Msaada wa kilima | NDIYO |
| Inachaji bandari | USB/Aina-C |
| Idadi ya wasemaji (pcs) | 8/14. |
| Vifaa vya Kiti | Kuiga ngozi |
| Marekebisho ya kiti cha dereva | Marekebisho ya mbele na ya nyuma, marekebisho ya backrest, marekebisho ya urefu (njia 4), msaada wa lumbar (njia 4) |
| Marekebisho ya kiti cha majaribio | Marekebisho ya mbele na nyuma, marekebisho ya backrest, marekebisho ya urefu (maelekezo 4) |
| kituo cha armrest | Mbele/Nyuma |
Mwonekano
maelezo ya bidhaa
