Taarifa ya Bidhaa
Leap S01 ndilo gari la kwanza la akili safi la umeme lililozinduliwa na Leap Auto.Ilizinduliwa rasmi katika Beijing Water Square tarehe 3 Januari 2019. Muundo huu unaangazia utendakazi wa gharama ya juu na uzoefu wa hali ya juu.Leap S01 inachukua mtindo wa coupe wa milango miwili, muundo wa paa la yacht iliyosimamishwa, mtindo rahisi wa michezo hufanya mgawo wote wa gari kustahimili upepo kuwa chini kama 0.29.Mkutano wa kiendeshi wa kiendeshi cha umeme uliojiendeleza na pakiti ya betri na teknolojia ya mwili nyepesi inaweza kuongeza kasi ya kilomita 100 katika sekunde 6.9, na 0-50 km katika sekunde 2.6.
Mfano huo una mfumo bora wa betri ya nguvu na safu ya NEDC ≥305/380 km.Ikiwa na "mfumo wa ufunguo wa kibaolojia" ulioamilishwa kwa kufungua utambuzi wa mshipa wa kidole + utambuzi wa uso na programu mahiri za muunganisho, inaweza kutambua muunganisho kati ya terminal ya gari, terminal ya simu na terminal ya wingu.Mfumo wa hali ya juu wa ADAS, ikiwa ni pamoja na usafiri wa baharini unaobadilika, utunzaji wa njia, utambuzi wa uso, onyo la kuendesha gari kwa uchovu, maegesho ya akili ya kiotomatiki na kazi zingine mahiri za usaidizi wa madereva.Leap S01 ina uwezo wa kuendesha gari wa usaidizi wa kiwango cha L2.5, ambao unaweza kufunguliwa kupitia uboreshaji wa OTA baadaye.
Leap S01 hubeba mkutano wa kwanza wa ulimwengu wa "nane-katika-moja" jumuishi wa gari la umeme "Heracles" (Heracles, mungu wa nguvu katika mythology ya Kigiriki) iliyoendelezwa kwa kujitegemea, kufikia nguvu ya juu ya 125kW na torque ya juu ya 250N · m.Vigezo vya kiufundi vinalinganishwa na motor BMW I3.mfumo mzima kuweka gari motor, mtawala, reducer utatu, uzito wa jumla ya 91kg tu, chini ya Nguzo ya kuhakikisha utendaji sawa, kupunguza uzito kwa 30%, kupunguza kiasi kwa 40%, muundo wake lightweight kuboresha utendaji wa gari.Matumizi ya nishati ya gari ni 11.9kWh tu.
Vipimo vya Bidhaa
Chapa | Leap Motor |
Mfano | S01 |
Toleo | 2020 460 Pro |
Vigezo vya msingi | |
Mfano wa gari | Gari Ndogo |
Aina ya Nishati | Umeme safi |
Muda wa soko | Aprili, 2020 |
Masafa ya kusafiri kwa umeme safi ya NEDC (KM) | 451 |
Wakati wa kuchaji haraka[h] | 1 |
Chaji ya haraka [%] | 80 |
Muda wa kuchaji polepole[h] | 8.0 |
Nguvu ya juu zaidi (KW) | 125 |
Kiwango cha juu cha torque [Nm] | 250 |
Nguvu ya farasi ya injini [Zab] | 170 |
Urefu*upana*urefu (mm) | 4075*1760*1380 |
Muundo wa mwili | Hatchback ya milango 3 ya viti 4 |
Kasi ya Juu (KM/H) | 135 |
Uongezaji kasi rasmi wa 0-100km/saa (s) | 6.9 |
Kipimo cha kuongeza kasi cha 0-100km/saa (s) | 7.45 |
Kipimo cha 100-0km/h cha kufunga breki (m) | 39.89 |
Masafa yaliyopimwa (km) | 342 |
Muda uliopimwa wa kuchaji haraka (h) | 0.68 |
Mwili wa gari | |
Urefu(mm) | 4075 |
Upana(mm) | 1760 |
Urefu(mm) | 1380 |
Msingi wa gurudumu (mm) | 2500 |
Wimbo wa mbele (mm) | 1500 |
Wimbo wa nyuma (mm) | 1500 |
Kiwango cha chini cha idhini ya ardhi (mm) | 120 |
Muundo wa mwili | hatchback |
Idadi ya milango | 3 |
Idadi ya viti | 4 |
Kiasi cha shina (L) | 237-690 |
Injini ya umeme | |
Aina ya magari | Usawazishaji wa sumaku wa kudumu |
Jumla ya nguvu ya gari (kw) | 125 |
Jumla ya torque ya injini [Nm] | 250 |
Nguvu ya juu ya injini ya mbele (kW) | 125 |
Torque ya juu ya injini ya mbele (Nm) | 250 |
Idadi ya motors za kuendesha | Injini moja |
Uwekaji wa magari | Iliyotanguliwa |
Aina ya Betri | Betri ya lithiamu ya Ternary |
Masafa ya kusafiri kwa umeme safi ya NEDC (KM) | 451 |
Nguvu ya Betri (kwh) | 48 |
Gearbox | |
Idadi ya gia | 1 |
Aina ya maambukizi | Sanduku la gia la uwiano usiobadilika |
Jina fupi | Sanduku la gia la kasi moja la gari la umeme |
Uendeshaji wa Chassis | |
Fomu ya kuendesha | FF |
Aina ya kusimamishwa mbele | McPherson kusimamishwa huru |
Aina ya kusimamishwa kwa nyuma | Kusimamishwa kwa Kutegemea Boriti ya Torsion |
Aina ya kukuza | Msaada wa umeme |
Muundo wa mwili wa gari | Kubeba mizigo |
Ufungaji wa gurudumu | |
Aina ya breki ya mbele | Diski yenye uingizaji hewa |
Aina ya breki ya nyuma | Diski |
Aina ya breki ya maegesho | Breki ya kielektroniki |
Vipimo vya Tairi la Mbele | 205/45 R17 |
Vipimo vya tairi ya nyuma | 205/45 R17 |
Taarifa ya Usalama wa Cab | |
Airbag ya dereva ya msingi | NDIYO |
Mkoba wa hewa wa majaribio | NDIYO |
Kazi ya ufuatiliaji wa shinikizo la tairi | Onyesho la shinikizo la tairi |
Mkanda wa kiti haujafungwa ukumbusho | Safu ya kwanza |
ISOFIX Kiunganishi cha kiti cha Mtoto | NDIYO |
ABS anti-lock | NDIYO |
Usambazaji wa nguvu ya breki (EBD/CBC, n.k.) | NDIYO |
Usaidizi wa Breki (EBA/BAS/BA, n.k.) | NDIYO |
Udhibiti wa Kuvuta (ASR/TCS/TRC, n.k.) | NDIYO |
Udhibiti wa Uthabiti wa Mwili (ESC/ESP/DSC, n.k.) | NDIYO |
Msaidizi Sambamba | NDIYO |
Mfumo wa Onyo wa Kuondoka kwa Njia | NDIYO |
Msaada wa Kuweka Njia | NDIYO |
Utambuzi wa alama za trafiki barabarani | NDIYO |
Mfumo Inayotumika wa Breki/Inayotumika ya Usalama | NDIYO |
Vidokezo vya kuendesha gari kwa uchovu | NDIYO |
Kusaidia/Kudhibiti usanidi | |
Rada ya maegesho ya mbele | NDIYO |
Rada ya maegesho ya nyuma | NDIYO |
Video ya usaidizi wa kuendesha gari | Picha ya panoramiki ya digrii 360 Picha ya sehemu isiyoonekana ya gari |
Mfumo wa cruise | Kamili kasi adaptive cruise |
Kubadilisha hali ya kuendesha | Faraja ya Kawaida ya Uchumi wa Michezo |
Maegesho ya kiotomatiki | NDIYO |
Maegesho ya kiotomatiki | NDIYO |
Msaada wa kilima | NDIYO |
Usanidi wa Nje / Kupambana na Wizi | |
Aina ya paa la jua | Paa ya jua ya panoramiki haiwezi kufunguliwa |
Nyenzo za rim | Aloi ya alumini |
Frameless Design mlango | NDIYO |
Kufuli ya kati ya ndani | NDIYO |
Aina muhimu | Kitufe cha mbali |
Mfumo wa kuanza usio na ufunguo | NDIYO |
Kitendaji cha kuanza kwa mbali | NDIYO |
Kuongeza joto kwa betri | NDIYO |
Usanidi wa ndani | |
Nyenzo za usukani | Ngozi halisi |
Marekebisho ya msimamo wa usukani | Marekebisho ya juu na chini + mbele na nyuma |
Usukani wa kazi nyingi | NDIYO |
Onyesha skrini ya kompyuta ya safari | Rangi |
Dashibodi kamili ya LCD | NDIYO |
Ukubwa wa mita ya LCD (inchi) | 10.1 |
Kinasa sauti kilichojengewa ndani | NDIYO |
Mpangilio wa kiti | |
Nyenzo za kiti | Upeo wa ngozi |
Marekebisho ya kiti cha dereva | Marekebisho ya mbele na nyuma, marekebisho ya backrest, marekebisho ya urefu (njia 2) |
Marekebisho ya kiti cha majaribio | Marekebisho ya mbele na nyuma, marekebisho ya backrest |
Marekebisho ya umeme ya kiti kuu / msaidizi | NDIYO |
Kazi ya kumbukumbu ya kiti cha nguvu | Kiti cha dereva |
Viti vya nyuma vimekunjwa | Mzima chini |
Sehemu ya mbele / nyuma ya kituo cha mkono | Mbele |
Usanidi wa multimedia | |
Skrini ya rangi ya udhibiti wa kati | Gusa LCD |
Ukubwa wa skrini ya udhibiti wa kati (inchi) | 10.1 |
Mfumo wa urambazaji wa satelaiti | NDIYO |
Onyesho la maelezo ya trafiki ya urambazaji | NDIYO |
Bluetooth/Simu ya Gari | NDIYO |
Mfumo wa udhibiti wa utambuzi wa sauti | Mfumo wa multimedia, urambazaji, simu, hali ya hewa |
Utambuzi wa uso | NDIYO |
Mtandao wa Magari | NDIYO |
Uboreshaji wa OTA | NDIYO |
Kiolesura cha midia/chaji | USB |
Idadi ya milango ya USB/Type-c | 2 mbele |
Idadi ya wasemaji (pcs) | 4 |
Usanidi wa taa | |
Chanzo cha mwanga cha chini cha mwanga | LED |
Chanzo cha taa ya juu | LED |
Taa za mchana za LED | NDIYO |
Taa za moja kwa moja | NDIYO |
Kioo cha kioo/kioo cha nyuma | |
Dirisha la nguvu za mbele | NDIYO |
Dirisha la nguvu la nyuma | NDIYO |
Kitendaji cha kuinua kitufe cha dirisha moja | Gari kamili |
Kitendaji cha kuzuia kubana kwa dirisha | NDIYO |
Kipengele cha ukaguzi wa posta | Marekebisho ya umeme, kukunja kwa umeme, kumbukumbu ya kioo cha nyuma, inapokanzwa kioo cha nyuma, kushuka kiotomatiki wakati wa kurudi nyuma. |
Kitendaji cha kioo cha nyuma cha ndani | Mwongozo wa kupambana na dazzle |
Kioo cha ubatili wa ndani | Dereva mkuu Rubani mwenza |
Utendakazi wa kifuta sensor | Sensor ya mvua |
Kiyoyozi/jokofu | |
Njia ya kudhibiti hali ya joto ya kiyoyozi | Kiyoyozi kiotomatiki |
Usanidi ulioangaziwa | |
Simu ya gari | NDIYO |
Kufungua kwa utambuzi wa mshipa wa kidole | NDIYO |
Uunganisho wa skrini mbili | NDIYO |