Jac iEV7L ni gari la umeme safi na salama na la uhakika

Jac iEV7L ni gari safi la umeme la daraja la A0 lililotengenezwa kwa msingi wa usanifu mpya wa jukwaa la JIANGhuai iEV, lenye upeo wa kina wa uendeshaji wa kilomita 302 na maisha ya huduma ya kilomita 600,000.Jianghuai iEV7L iliyobeba kizazi cha hivi karibuni cha pakiti ya betri inapoza teknolojia ya joto ya mara kwa mara na jianghuai nishati mpya ya awali ngazi tano za teknolojia ya usalama, ulinzi wa mazingira ya kijani, kuegemea, uimara, kuzingatia mambo mawili au zaidi na gharama ya matumizi ni senti 8 tu kwa kilomita ya gharama ya chini ya matumizi. , ikionyesha kikamilifu faida ya bidhaa ya "kijani, salama, wasiwasi zaidi", gari huleta hali mpya ya matumizi kwa watumiaji.

Jianghuai iEV7L ina betri ya phosphate ya chuma ya lithiamu yenye msongamano wa nishati wa 140.24Wh/kg na uwezo wa 35.2kWh.Gari jipya lina vifaa vya kudumu vya sumaku ya synchronous motor yenye nguvu ya juu ya 50 kW, torque ya juu ya 215 N · m, uvumilivu wa NEDC wa 302km, na kasi ya juu ya 120km / h.Kwa kushangaza, seli ya betri ya iEV7L hutumia mafanikio ya kwanza ya 190WH / kg uzalishaji wa molekuli wa seli ya phosphate ya chuma ya lithiamu nchini China, na maisha yake yanazidi kilomita 600,000.
Kwa upande wa ukubwa wa mwili, urefu, upana na urefu wa gari jipya ni 4320/1710m/1515mm, na wheelbase ni 2500mm.Upande wa mwili umeinuliwa na muundo wa mistari ya kiuno mara mbili.
Kwa kuongezea, pamoja na kurudisha nyuma rada na picha ya kurudisha nyuma, iEV7L pia ina mfumo wa onyo wa watembea kwa miguu VSP, ulinzi wa kutofaulu kwa nguvu kiotomatiki kwa mgongano na usanidi mwingine wa karibu, pamoja na ABS+EBD, kipaumbele cha breki, breki ya upunguzaji wa gari na mfumo mwingine wa ulinzi wa usalama wa breki. , mfumo wa akili wa ufuatiliaji wa shinikizo la tairi TPMS na usanidi mwingine wa usalama.
Kwa upande wa usalama, iEV7L imewekwa na kizazi kipya cha teknolojia ya halijoto ya kupoeza kioevu isiyobadilika iliyotengenezwa kwa kujitegemea na Jianghuai New Energy, ambayo inaweza kufikia joto la haraka na kupoeza kwa pakiti ya betri.Teknolojia hii inaweza kudhibiti halijoto ya pakiti ya betri kati ya 10-35℃, kuhakikisha halijoto ya kufanya kazi ya pakiti ya betri, na kuboresha sana maisha ya huduma ya betri.Hata katika mazingira ya halijoto ya chini kabisa ya minus 30℃, iEV7L inaweza pia kuchaji na kuendesha gari kwa njia ya kawaida.
Kaba inaweza kuwa ili kuepuka hisia ya kuongeza kasi, marekebisho ya iEV7L accelerator kanyagio si nyeti sana.Katika hatua ya awali, kuna nafasi kidogo ya kawaida.Baada ya kuendelea kupiga hatua kwa kina, gari linaanza taratibu.Walakini, wakati wa kuendesha gari kwa mwendo wa kasi kutoka pwani hadi kuongeza kasi, gari litaonekana kukimbilia kidogo.
Chassis na mfumo wa kusimamishwa wa iEV7L una usaidizi mzuri wa jumla, na sehemu ya chasi bado ni imara sana katika uendeshaji wa kawaida.Kusimamishwa vibration kuchuja athari pia ni nzuri, mashimo madogo inaweza vizuri kuchujwa nje, marekebisho ya jumla ya faraja.