Enligt ofullständig statistik, sedan i år har det varit mer än 20 bilföretag nästan 50 nya energimodeller har aviserat prishöjningar.Varför stiger nya energifordon i pris?Kom och lyssna på sjösystern säga väl -
I takt med att priserna stiger, ökar även försäljningen
Den 15 mars utfärdade BYD Auto officiellt ett uttalande som säger att på grund av den fortsatt kraftiga ökningen av råvarupriserna kommer BYD Auto att justera de officiella vägledande priserna för relaterade nya energimodeller av Dynasty and Ocean Network med 3 000 till 6 000 yuan.
Det här är andra gången BYD annonserar prishöjningar sedan 2022. Den 21 januari tillkännagav BYD officiellt att de skulle justera det officiella vägledande priset för Dynasty.com och Haiyang-relaterade nya energimodeller med 1 000 till 7 000 yuan från och med den 1 februari.
Byds andra prisökning på två månader är inte ovanlig på marknaden för nyenergifordon.Standardversionen av Teslas Model Y steg med cirka 15 000 yuan i mars, efter att ha stigit med cirka 21 000 yuan den 31 december. Ideal Auto höjde priset på sin "Ideal ONE" med 11 800 yuan från den 1 april. Xiaopeng, Nezha, SAIC Roewe och andra bilföretag har också aviserat prishöjningar.
Inte bara bilföretag, nya energibatteritillverkare har också dynamiskt justerat priserna på vissa batteriprodukter på grund av den kraftiga ökningen av råvarupriserna uppströms.
Hai Mei märkte att medan priserna har stigit har försäljningen av nya energifordon också upprätthållit en tillväxttrend.Populära modeller som BYDs Yuan Plus och IdealOne är fortfarande efterfrågade.Om man tittar på de senaste uppgifterna, i mars, nådde produktionen och försäljningen av nya energifordon 465 000 respektive 484 000, en ökning med 1,1 gånger jämfört med föregående år.
Under de senaste åren har Kinas nya energifordonsindustri utvecklats snabbt med ökande konsumentacceptans.Produktionen och försäljningen av nya energifordon har rankats först i världen under sju år i rad."Utvecklingen av Kinas nya energifordonsindustri har gått in i ett nytt skede av storskalig och snabb utveckling.Även om utvecklingen fortfarande står inför vissa svårigheter och utmaningar, förväntas den upprätthålla en snabb tillväxt i år”, sa Xin Guobin, viceminister för industri och informationsteknologi, tidigare.
En anställd inspekterar nya energifordon på Kaiyi Autos smarta fabrik i Sanjiang New Area, Yibin, Sichuan-provinsen.Foto av Wang Yu (People's Vision)
Stigande råvarupriser förs över på fordon
På bilmarknaden är prissänkningar genom åren huvudströmmen, varför den här gången har nya energifordon stigit i pris?
Från de stora bilföretagen utfärdade en prisuppgift kan hittas, är råvarupriserna överförs till fordonet är den främsta anledningen.
Komponenterna i nya energifordon är starkt beroende av råvaror.Priset på litiumkarbonat, en viktig råvara för kraftbatterier, en kärnkomponent i nya energifordon, har skjutit i höjden sedan förra året.Enligt offentlig marknadsdata har priset på litiumkarbonat av batterikvalitet stigit från 68 000 yuan/ton i början av förra året till cirka 500 000 yuan/ton idag, en åttafaldig ökning.Även om det faktiska transaktionspriset för litiumkarbonat kanske inte når det maximala marknadspriset på grund av tillverkarnas förlager och andra skäl, är kostnadspremien fortfarande betydande.
Produktionsexpansionscykeln för råvaror är lång, vilket gör det svårt att minska de stigande kostnaderna för bilföretag på kort sikt, och bildar sedan en allmän marknadssituation med stigande priser."Det är underförstått att cykeln för kraftbatteriexpansion vanligtvis tar sex till åtta månader, råvaruexpansion tar ett och ett halvt år, litiumbrytning och annan gruvdrift behöver två och ett halvt till tre år.Råvarornas kapacitet kan inte ökas på en gång, och den släpar fortfarande efter.Kina Association of Automobile Manufacturers sa biträdande chefsingenjör Xu Haidong.
I det här fallet driver obalansen mellan utbud och efterfrågan upp bilpriserna ytterligare.Om man tittar på efterfrågesidan först, ökade den inhemska försäljningen av nya energifordon snabbt från 1,367 miljoner 2020 till 3,521 miljoner 2021, nästan en fyrdubbling.På utbudssidan är råvaror och kraftbatterier en bristvara.En plötslig ökning av försäljningen skulle resultera i en snäv tillgång på chips och nyenergibatterier, vilket driver upp priserna.
Samtidigt, med den växande mognaden på marknaden för nya energifordon, avtar subventionspolitiken gradvis.År 2022 sjönk subventionsstandarden för nya energifordon med 30 % på basis av 2021, vilket också i viss mån ledde till prisökningar på nya energifordon.
Vi kommer att vidta en kombination av åtgärder för att stabilisera kostnader och priser
Hur kan man kontrollera den kraftiga prisökningen på råvaror och sedan stabilisera kostnaden och priset på nya energifordon?
"Stigande råvarupriser är en utmaning för branschen att övervinna."Byd-tjänstemän sa till Hai Mei, "Vi föreslår en omfattande översyn av litiumkarbonatresurslayout och produktionskapacitet, öka inhemsk gruvdrift och utländsk import, upprätthålla utbud och efterfrågan på marknaden, stabila prisförväntningar, främja en sund och säker utveckling av industrin."
Påskynda förbättringen av batteriåtervinningssystem.Det är underförstått att det nuvarande batteriåtervinningssystemet ständigt förbättras, strömbatteriåtervinningsbehandling, bildandet av katodmaterialtekniken förbättras också ständigt.Experter påpekade att med förstärkningen av Kinas spårbarhetshantering för hela livet av kraftbatterier och den kontinuerliga förbättringen och standardiseringen av återvinningssystemet, kommer nivån på resursåtervinning och effektivt utnyttjande att fortsätta att förbättras, vilket kommer att bidra till att frigöra mer litiumkarbonatkapacitet, förbättra utbudet och pressa tillbaka priset till det normala.
Efter att prishöjningen började märkte Haimei ett fenomen: på en begagnad bilplattform såldes beställningar på nya energifordon så högt som 3 000 yuan eller till och med 10 000 yuan.Återförsäljning och beställning av index har stört marknadsordningen i viss utsträckning.I detta avseende har många bilföretag implementerat ordersystem med riktiga namn och stöder inte privat överföring.
Xin Guobin sade att ministeriet för industri och informationsteknik kommer att ägna stor uppmärksamhet åt forskning och klara ny energi fordon bilköp skatt förmånliga förlängning och annan stödpolitik, främja integrationen av elektriska och intelligenta nätverk teknikutveckling, starta allmän egendom fordon omfattande elektriska stadspilot, påskynda byggandet av laddningsinfrastruktur och måttligt påskynda utvecklingen av inhemska litiumresurser.Samtidigt kommer vi att förbättra återvinnings- och användningssystemet för kraftbatterier, stödja tekniska genombrott som effektiv demontering och återvinning och ständigt förbättra återvinningsgraden och resursutnyttjandeeffektiviteten.
Posttid: 2022-aug-16
