• Nedgången i leveranser från månad till månad verkar vara större än väntat, säger Shanghai-återförsäljaren
• Vi kommer att utmana oss själva med ett mål på 800 000 årliga leveranser 2024: Li Auto, medgrundare och VD Li Xiang
Kinesiska fastlandetelfordon (EV)Builders' 2024 har fått en ojämn start, efter att billeveranserna minskade kraftigt under ökande oro för en avmattande ekonomi och förluster av arbetstillfällen.
Peking-baseradLi Auto, fastlandets närmaste rival till Tesla, överlämnade 31 165 fordon till köpare förra månaden, en minskning med 38,1 procent från en all-time high på 50 353 enheter som den registrerade i december.Nedgången avslutade också en nio månader lång segerserie av månatliga försäljningsrekord.
Guangzhou med huvudkontorXpengrapporterade leveranser av 8 250 bilar i januari, en minskning med 59 procent från föregående månad.Det slog sitt eget månatliga leveransrekord under tre månader mellan oktober och december.Nioi Shanghai sa att leveranserna i januari sjönk med 44,2 procent från december till 10 055 enheter.
"Månadsminskningen i leveranser verkar vara större än vad återförsäljarna hade förväntat sig", säger Zhao Zhen, försäljningsdirektör hos den Shanghai-baserade återförsäljaren Wan Zhuo Auto.
"Konsumenter är mer försiktiga med att köpa dyra saker som bilar på grund av oro för anställningstrygghet och inkomstminskningar."
Kinesiska elbilstillverkare levererade 8,9 miljoner enheter förra året, en ökning med 37 procent jämfört med föregående år, enligt China Passenger Car Association (CPCA).Batteridrivna bilar står nu för cirka 40 procent av den totala bilförsäljningen i Kina, världens största marknad för fordon och elbilar.
Tesla publicerar inte sina månatliga leveranssiffror för Kina, men CPCA-data visar att den amerikanska biltillverkaren i december levererade 75 805 Shanghai-tillverkade Model 3 och Model Y till kunder på fastlandet.Under hela året sålde Teslas Gigafactory i Shanghai mer än 600 000 fordon till kunder på fastlandet, en ökning med 37 procent från 2022.
Li Auto, den ledande kinesiska premiumbiltillverkaren när det gäller försäljning, levererade 376 030 fordon 2023, en ökning med 182 procent från år till år.
"Vi kommer att utmana oss själva med ett mål om en ny topp på 800 000 årliga leveranser och ett mål [att bli] det bästsäljande premiumbilmärket i Kina," sa Li Xiang, företagets medgrundare och VD, i ett uttalande på torsdagen .
Separat rapporterade BYD, världens största elbilsmontör känd för sina billigare bilar, leveranser av 205 114 enheter förra månaden, en minskning med 33,4 procent från december.
Den Shenzhen-baserade biltillverkaren, som stöds av Warren Buffetts Berkshire Hathaway, har varit den största förmånstagaren av ökande elbilsanvändning i Kina sedan 2022, eftersom dess fordon, prissatta under 200 000 yuan (28 158 USD), togs emot väl av budgetmedvetna konsumenter .Det slog månatliga försäljningsrekord i åtta månader mellan maj och december 2023.
Företaget sa den här veckan att dess resultat för 2023 kan öka med så mycket som 86,5 procent, stärkt av rekordleveranser, men dess lönsamhet är fortfarande långt efter Teslas, på grund av den amerikanska jättens större marginaler.
BYD sa i en anmälan till börserna i Hongkong och Shenzhen att dess nettovinst för förra året skulle hamna på mellan 29 miljarder yuan (4 miljarder USD) och 31 miljarder yuan.Tesla redovisade förra veckan en nettovinst på 15 miljarder USD för 2023, en ökning med 19,4 procent från år till år.
Posttid: 2024-07-02
