●Interaktiv virtuell återförsäljare har lanserats i Ecuador och Chile och kommer att finnas tillgänglig i Latinamerika om några veckor, säger företaget
●Tillsammans med nyligen lanserade dyra modeller syftar flytten till att hjälpa företaget att gå uppåt i värdekedjan när det ser ut att utöka den internationella försäljningen
BYD, världens största tillverkare av elfordon (EV), har lanserat virtuella showrooms i två sydamerikanska länder när det kinesiska företaget med stöd av Warren Buffetts Berkshire Hathaway accelererar sin globala drivkraft.
Den Shenzhen-baserade biltillverkaren sa i ett uttalande på onsdagen att den så kallade BYD World – en interaktiv virtuell återförsäljare som drivs av teknik från det amerikanska företaget MeetKai – gjorde sin debut i Ecuador på tisdagen och Chile dagen efter.Om några veckor kommer den att finnas tillgänglig på alla latinamerikanska marknader, tillade företaget.
"Vi letar alltid efter unika och innovativa sätt att nå vår slutkonsument, och vi tror att metaversen är nästa gräns för att sälja bilar och engagera sig med konsumenten", säger Stella Li, BYD:s vice vd och verksamhetschef för Amerika.
BYD, känd för sina lågprisbilar, strävar efter att flytta uppåt i värdekedjan efter att företaget, kontrollerat av den kinesiske miljardären Wang Chuanfu, lanserat två dyra modeller under sina premium- och lyxmärken för att uppvakta globala kunder.
BYD World har lanserats i Ecuador och Chile och kommer att expandera över Latinamerika om några veckor, säger BYD.Foto: Handout
Li sa att de virtuella utställningslokalerna i Latinamerika är det senaste exemplet på BYD:s strävan efter teknisk innovation.
Metaversen hänvisar till en uppslukande digital värld, som förväntas ha tillämpningar inom distansarbete, utbildning, underhållning och e-handel.
BYD World kommer att ge kunderna en "framtidens uppslukande bilköpupplevelse" när de interagerar med BYD-varumärket och dess produkter, heter det i uttalandet.
BYD, som säljer de flesta av sina bilar på det kinesiska fastlandet, har ännu inte lanserat ett liknande virtuellt showroom på sin hemmamarknad.
"Företaget verkar vara mycket aggressivt när det gäller att utnyttja de utomeuropeiska marknaderna", säger Chen Jinzhu, vd för Shanghai Mingliang Auto Service, ett konsultföretag."Det finslipar uppenbarligen sin image som en förstklassig elbilstillverkare över hela världen."
BYD släpar efter Tesla och några kinesiska smarta elbilstillverkare som Nio och Xpeng när det gäller utvecklingen av autonom körteknik och digitala sittbrunn.
I början av denna månad lanserade BYD en medelstor sportutility vehicle (SUV) under sitt premiummärke Denza, som syftar till att ta sig an modeller som monterats av BMW och Audi.
N7, med ett självparkeringssystem och Lidar-sensorer (ljusdetektering och avståndsavstånd) kan gå så långt som 702 km på en enda laddning.
I slutet av juni sa BYD att de skulle börja leverera sin Yangwang U8, en lyxbil prissatt till 1,1 miljoner yuan (152 940 USD), i september.SUV:s utseende framkallar jämförelser med fordon från Range Rover.
Enligt industristrategin Made in China 2025 vill Peking att landets två främsta elbilstillverkare ska generera 10 procent av sin försäljning från utländska marknader till 2025. Även om myndigheterna inte har namngett de två företagen, tror analytiker att BYD är en av de två på grund av dess stora produktions- och försäljningsvolym.
BYD exporterar nu kinesiskt tillverkade bilar till länder som Indien och Australien.
Förra veckan tillkännagav den en plan att investera 620 miljoner USD i ett industrikomplex i Brasiliens nordöstra delstaten Bahia.
Man bygger också en fabrik i Thailand, som kommer att ha en årlig kapacitet på 150 000 bilar när den är färdig nästa år.
I maj tecknade BYD ett preliminärt avtal med den indonesiska regeringen om att tillverka elbilar i landet.
Företaget bygger också en monteringsfabrik i Uzbekistan.
Posttid: 2023-jul-18
