Analytikers prognoser om fördubblade intäkter kommer på baksidan av en 37-procentig ökning av den totala försäljningen av rena el- och laddhybridfordon under första halvåret från ett år sedan
Konsumenter som hade skjutit upp bilköp i väntan på ytterligare rabatter började återvända i mitten av maj och kände att det blåmärkena priskriget var slut.
Kinesiska konsumenters mani för elfordon har drivit på aktierna hos ledande biltillverkare i en tvåmånaders rally som har sett några av dem fördubblas i värde, vilket försvagar marknadsriktmärkets vinst på 7,2 procent.
Xpeng har lett uppgången med en uppgång på 141 procent av sina Hong Kong-noterade aktier under de senaste två månaderna.Nio har hoppat 109 procent och Li Auto har avancerat 58 procent under den perioden.Trions resultat har överträffat 33-procentiga vinsten i Orient Overseas International, det bästa resultatet på stadens aktieindex under perioden.
Och detta frenesi kommer sannolikt inte att ta slut snart, eftersom den blomstrande försäljningen förväntas fortsätta under resten av året.UBS förutspår att försäljningen av elbilar i världens näst största ekonomi förmodligen kommer att fördubblas från januari-juni till 5,7 miljoner enheter under de återstående sex månaderna av året.
Aktierallyt understryker investerarnas optimism att Kinas elbilstillverkare kommer att klara det hårda priskriget och försäljningstillväxten kommer att fortsätta.UBS prognos om fördubbling av intäkterna kommer på baksidan av en 37-procentig ökning av den totala försäljningen av rena el- och laddhybridfordon under första halvåret från ett år sedan.
"Med fallande litiumpriser och andra materialkostnader som också lättar, är elbilspriserna nu i nivå med oljedrivna bilar, och det har öppnat dörren för att penetrationen kan öka på lång sikt", säger Huang Ling, analytiker på Huachuang värdepapper."Sentimentet inom branschen kommer att förbli motståndskraftigt och tillväxttakten kommer att ligga kvar på en medelhög till hög nivå 2023."
Trion registrerade rekordförsäljning i juli, en månad under lågsäsong på grund av det varma vädret.Nios EV-leveranser ökade med 104 procent från ett år sedan till 20 462 enheter och Li Autos ökade med 228 procent till över 30 000.Medan Xpengs leveranser var i stort sett oförändrade på årsbasis, noterade de fortfarande en ökning från månad till månad med 28 procent.
Konsumenter som hade skjutit upp bilköp i väntan på ytterligare rabatter började återvända i mitten av maj och kände att det blåmärkena priskriget var slut och lockades av nya bilmodeller med funktioner som banbrytande autonoma körsystem och digitala sittbrunn.
Till exempel kan Xpengs senaste G9-sportfordon nu köra själv i Kinas fyra förstklassiga städer – Peking, Shanghai, Guangzhou och Shenzhen.Li Auto startade provkörningen av sitt stadsnavigering-på-autopilot-system i Peking förra månaden, som enligt uppgift kan hantera nödsituationer som ruttavledning och trafikstockningar.
"Med en snabbt växande kinesisk elbilsmarknad och erkännandet från globala OEM-tillverkare (tillverkare av originalutrustning) ser vi lovande utsikter för hela den kinesiska elbilsmarknaden, inklusive hela leveranskedjan", skrev analytiker under ledning av Frank Fan på Nomura Holdings i en notera i juli, med hänvisning till erkännandet av marknadspotentialen från globala majors."Med tanke på den snabba intellektualiseringstrenden av fordon på den kinesiska marknaden tror vi att tier-1-aktörerna aktivt går framåt i takt med marknadstrenden."
Sträckta värderingar brukade vara ett stort hinder för att hålla tillbaka EV-aktier.Efter ett år långt tillbakadragande har aktierna tagit sig tillbaka på handlarnas radarskärmar.Den genomsnittliga multipeln för EV-aktier har nu sjunkit till ett års lägsta på 25 gånger vinsten, enligt Xiangcai Securities, med hänvisning till vindinformationsdata.Trion elbilstillverkare förlorade mellan 37 procent och 80 procent av marknadsvärdet förra året.
EV-aktier är fortfarande en bra proxy för Kinas återupplivande konsumtion.Efter utgången av den monetära subventionsförmånen har Peking utökat skatteincitamenten för inköp av renenergibilar i år.Många lokala myndigheter har erbjudit olika subventioner för att stimulera köp, såsom inbytessubventioner, kontantincitament och gratis nummerplåtar.
För det amerikanska analysföretaget Morningstar kommer en rad stödjande åtgärder som införts av regeringen för att stärka bostadsmarknaden att upprätthålla motståndskraften hos försäljningen av elbilar genom att öka konsumenternas förtroende och förbättra förmögenhetseffekten.
Kinas nya centralbankschef Pan Gongsheng träffade representanter från utvecklarna Longfor Group Holdings och CIFI Holdings förra veckan för att utlova mer finansieringsstöd till den privata sektorn.Zhengzhou, huvudstaden i centrala Henan-provinsen, har blivit den första staden i andra klassen som hävt restriktioner för återförsäljning av hem i ett paket med lättnader, och väckte spekulationer om att andra storstäder kommer att följa efter.
"Vi förväntar oss att återhämtningen kommer att fortsätta in i det andra kvartalet på grund av lättnaden av vissa nedkylningsåtgärder för fastigheter i februari 2023 för att stödja förstagångsbostadsköpare", säger Vincent Sun, analytiker på Morningstar."Detta bådar gott för en boost till konsumenternas förtroende och för våra EV-försäljningsutsikter."
Posttid: 2023-08-08
