Den globala försäljningen av elfordon slog rekord förra året, ledd av Kina, som har befäst sin dominans av världens elfordonsmarknad.Även om utvecklingen av elfordon är oundviklig, behövs starkt politiskt stöd för att säkerställa hållbarhet, enligt professionella organ.En viktig anledning till den snabba utvecklingen av Kinas elfordon är att de har uppnått en uppenbar fördel för förstahandsledarna genom att förlita sig på framåtblickande politisk vägledning och starkt stöd från centrala och lokala myndigheter.
Den globala försäljningen av elfordon slog rekord förra året och fortsätter att växa kraftigt under första kvartalet 2022, enligt Latest Global Electric Vehicle Outlook 2022 från International Energy Agency (IEA).Detta beror till stor del på den stödjande politik som antagits av många länder och regioner.Statistik visar att omkring 30 miljarder US-dollar spenderades på subventioner och incitament förra året, dubbelt jämfört med föregående år.
Kina har sett störst framsteg inom elfordon, med en försäljning som tredubblades till 3,3 miljoner förra året, vilket står för hälften av den globala försäljningen.Kinas dominans av världens elfordonsmarknad blir alltmer förankrad.
Andra elbilskrafter är heta om dem.Försäljningen i Europa ökade med 65 % förra året till 2,3 miljoner;Försäljningen av elfordon i USA mer än fördubblades till 630 000.En liknande trend sågs under första kvartalet 2022, då försäljningen av el mer än fördubblades i Kina, 60 procent i USA och 25 procent i Europa jämfört med första kvartalet 2021. Marknadsanalytiker tror att trots effekterna av covid-19 , den globala ev-tillväxten är fortsatt stark och stora bilmarknader kommer att se betydande tillväxt i år, vilket lämnar ett stort marknadsutrymme för framtiden.
Denna bedömning backas upp av IEA:s data: den globala försäljningen av el- och plug-in-hybridfordon fördubblades 2021 jämfört med 2020 och nådde ett nytt årligt rekord på 6,6 miljoner fordon;Försäljningen av elfordon var i genomsnitt mer än 120 000 i veckan förra året, vilket motsvarar ett decennium sedan.Sammantaget kommer nästan 10 procent av den globala fordonsförsäljningen 2021 att vara elfordon, fyra gånger så många som 2019. Det totala antalet elfordon på vägen ligger nu på cirka 16,5 miljoner, tre gånger så många som 2018. Två miljoner elfordon fordon såldes globalt under första kvartalet i år, en ökning med 75 % från samma period 2021.
IEA anser att även om utvecklingen av elfordon är oundviklig, behövs starkt politiskt stöd för att säkerställa hållbarhet.Den globala beslutsamheten att ta itu med klimatförändringarna växer, med ett växande antal länder som lovar att fasa ut förbränningsmotorn under de närmaste decennierna och sätta upp ambitiösa elektrifieringsmål.Samtidigt ökar världens stora biltillverkare investeringar och transformation för att uppnå elektrifiering så snart som möjligt och konkurrera om en större marknadsandel.Enligt ofullständig statistik var antalet nya elfordonsmodeller som lanserades globalt förra året fem gånger fler än 2015, och det finns för närvarande cirka 450 elfordonsmodeller på marknaden.Den oändliga strömmen av nya modeller stimulerade också i hög grad konsumenternas köplust.
Den snabba utvecklingen av elfordon i Kina förlitar sig huvudsakligen på framåtblickande politisk vägledning och starkt stöd från centrala och lokala myndigheter, vilket ger uppenbara fördelar för första gången.Däremot ligger andra tillväxt- och utvecklingsekonomier fortfarande efter i utvecklingen av elfordon.Förutom politiska skäl saknar Kina å ena sidan kapacitet och snabbhet att bygga en stark laddningsinfrastruktur;Å andra sidan saknar den en komplett och lågkostnadsindustrikedja unik för den kinesiska marknaden.Höga bilpriser har gjort nya modeller oöverkomliga för många konsumenter.I Brasilien, Indien och Indonesien, till exempel, står elbilsförsäljningen för mindre än 0,5 % av den totala bilmarknaden.
Ändå är marknaden för elbilar lovande.Vissa tillväxtekonomier, inklusive Indien, såg en ökning av försäljningen av elfordon förra året, och en ny vändning förväntas under de närmaste åren om investeringar och politik är på plats.
När man ser framåt mot 2030 säger IEA att världens utsikter för elfordon är mycket positiva.Med nuvarande klimatpolicy på plats kommer elfordon att stå för mer än 30 procent av den globala fordonsförsäljningen, eller 200 miljoner fordon.Dessutom förväntas den globala marknaden för laddning av elfordon också se enorm tillväxt.
Men det finns fortfarande många svårigheter och hinder att övervinna.Mängden befintlig och planerad offentlig laddningsinfrastruktur är långt ifrån tillräcklig för att möta efterfrågan, än mindre omfattningen av den framtida ev-marknaden.Distribution av stadsnät är också ett problem.Till 2030 kommer digital nätteknik och smart laddning att vara nyckeln för att evs ska gå från att ta itu med utmaningarna med nätintegrering till att fånga nätförvaltningens möjligheter.Detta är naturligtvis oskiljaktigt från teknisk innovation.
I synnerhet blir nyckelmineraler och metaller knappare i en världsomspännande kamp för att utveckla elfordon och industrier för ren teknik.Batteriförsörjningskedjan står till exempel inför stora utmaningar.Priserna på råvaror som kobolt, litium och nickel har skjutit i höjden på grund av konflikten mellan Ryssland och Ukraina.Litiumpriserna i maj var mer än sju gånger högre än i början av förra året.Det är därför som USA och EU har ökat sin egen produktion och utveckling av bilbatterier de senaste åren för att minska sitt beroende av den östasiatiska batteriförsörjningskedjan.
Oavsett vilket kommer den globala marknaden för elfordon att vara livlig och den mest populära platsen att investera.
Posttid: 21 juli 2022
