- Den starka försäljningen kommer sannolikt att erbjuda den avtagande nationalekonomin ett välbehövligt lyft
- "Kinesiska förare som spelade vänta och se under första halvåret i år har fattat sina köpbeslut", säger Eric Han, analytiker i Shanghai
Tre av Kinas främsta nystartade elbilar (EV) rapporterade rekordmånadsförsäljning i juli, eftersom en frisläppande av uppdämd efterfrågan på världens största marknad för batteridrivna bilar fortsätter.
Den starka försäljningen, som följer på ett priskrig under första halvåret 2023 som misslyckades med att väcka efterfrågan, har hjälpt till att sätta landets elbilssektor tillbaka på snabbspåret och kommer sannolikt att erbjuda den avtagande nationalekonomin ett välbehövligt lyft.
Shenzhen-baserade BYD, världens största elbilsbyggare, sa i en anmälan till Shenzhen-börsen efter att marknaden stängde på tisdagen att den levererade 262 161 enheter i juli, en ökning med 3,6 procent från en månad tidigare.Det slog det månatliga försäljningsrekordet för en tredje månad i rad.
Pekingbaserade Li Auto överlämnade 34 134 fordon till kunder på fastlandet i juli, vilket slog sitt tidigare rekord på 32 575 enheter för en månad sedan, medan Nio med huvudkontor i Shanghai levererade 20 462 bilar till kunder, vilket slog rekordet på 15 815 enheter som sattes i december förra året.
Det var också den tredje månaden i rad som Li Autos månatliga leveranser hade nått en rekordnivå.
Tesla publicerar inte månatliga försäljningssiffror för sin verksamhet i Kina, men enligt China Passenger Car Association levererade den amerikanska biltillverkaren 74 212 Model 3- och Model Y-fordon till förare på fastlandet i juni, en minskning med 4,8 procent jämfört med året innan.
Guangzhou-baserade Xpeng, en annan lovande elbilsstart i Kina, rapporterade en försäljning på 11 008 enheter i juli, en ökning med 27,7 procent från en månad tidigare.
"Kinesiska förare som spelade en avvaktande attityd under det första halvåret i år har fattat sina köpbeslut", säger Eric Han, senior manager på Suolei, ett rådgivningsföretag i Shanghai."Biltillverkare som Nio och Xpeng ökar produktionen när de försöker utföra fler beställningar på sina bilar."
Ett priskrig bröt ut på Kinas fordonsmarknad under de första fyra månaderna i år då tillverkare av både elbilar och bensinmodeller försökte locka konsumenter som var oroliga över den sjunkande ekonomin och hur det kan påverka deras inkomster.
Dussintals biltillverkare sänkte priserna med så mycket som 40 procent för att behålla sin marknadsandel.
Men de kraftiga rabatterna lyckades inte driva upp försäljningen eftersom budgetmedvetna konsumenter höll tillbaka och trodde att ännu djupare prissänkningar kunde vara på väg.
Många kinesiska bilister som hade väntat vid sidan av i väntan på ytterligare prissänkningar beslutade att gå in på marknaden i mitten av maj eftersom de kände att prissänkningsfesten var över, sa Citic Securities i en anteckning då.
Peking uppmuntrar produktionen och användningen av elbilar för att stimulera en ekonomi som expanderade med 6,3 procent under prognosen under andra kvartalet.
Den 21 juni meddelade finansministeriet att elbilsköpare även fortsättningsvis kommer att vara befriade från inköpsskatt 2024 och 2025, ett drag som syftar till att ytterligare driva på försäljningen av elbilar.
Staten hade tidigare föreskrivit att befrielsen från 10-procentsskatten skulle gälla endast till slutet av detta år.
Den totala försäljningen av rena el- och laddhybridfordon över fastlandet under första halvåret 2023 ökade med 37,3 procent årligen till 3,08 miljoner enheter, jämfört med en försäljningsökning på 96 procent under hela 2022.
Försäljningen av elbilar på det kinesiska fastlandet kommer att öka med 35 procent i år till 8,8 miljoner enheter, förutspådde UBS-analytikern Paul Gong i april.
Posttid: Aug-02-2023
