Enligt CCTV-nyheter, den 18 augusti, hölls det statliga rådets verkställande möte, beslutade mötet att de nya energifordonen, politiken för skattebefrielse för bilköp kommer att förlängas till slutet av nästa år, fortsätter att vara befriade från fordons- och fartygsskatt samt konsumtionsskatt, vägrätt, registreringsskylt och annat stöd.Vi kommer att upprätta en samordningsmekanism för utvecklingen av den nya energibilsindustrin, och främja överlevnaden för de starkaste och utvecklingen av stödjande industrier med marknadsbaserade metoder.Vi kommer kraftfullt att bygga laddstaplar, med stöd av policybaserade finansiella utvecklingsinstrument.
Den nuvarande policyn är tillkännagivandet om relevanta riktlinjer för befrielse från fordonsköpskatt för nya energifordon som utfärdades i april 2020. Från 1 januari 2021 till 31 december 2022 kommer nya energifordon som köps att vara befriade från fordonsskatt.Nya energifordon som är befriade från fordonsköpsskatt avser rena elfordon, laddhybridfordon (inklusive fordon med utökad räckvidd) och bränslecellsfordon.Den nuvarande skattebefrielsen för nya energifordon, som ursprungligen var planerad att upphöra i slutet av detta år, förlängs med ett år.Det politiska stödet kommer att tillföra vitalitet i den nya energimarknaden.
För närvarande är skattesatsen på fordonsköpskatten i vårt land 10 %, och formeln för beräkning av skattesatsen är fakturapris för bilköp/(1+ mervärdesskattesats 13 %) *10 %.Med en BYD Seal fyrhjulsdriven prestandaversion, som såldes för 286 800 yuan för inte så länge sedan, som ett exempel, kan fordonsköpsskatten sänkas eller undantas till cirka 25 300 yuan enligt denna policy.
Den fyrhjulsdrivna prestandaversionen av BYD SEAL, prissatt till 286 800 yuan, kan befrias från fordonsköpsskatt med cirka 25 300 yuan enligt policyn.
Dessutom nämnde konferensen också byggandet av laddpålar.Laddningshög är en viktig stödjande infrastruktur för nya energifordon.Med den betydande ökningen av penetrationshastigheten för nya energifordon har problemet med otillräckliga stödanordningar blivit alltmer uppenbart.Data visar att i slutet av mars 2022 är det kumulativa antalet laddningsinfrastruktur i Kina 3 109 000 enheter, en ökning med 73,9% från år till år, och förhållandet mellan fordonshögar är cirka 3,3:1.Gapet är fortfarande stort.Byggandet av laddningshögar måste påskyndas för att lösa problemet med dagliga energiersättningar för nya energikonsumenter, vilket ytterligare kommer att öka förbrukningen och marknadstillväxten för nya energifordon
Posttid: 2022-aug-25
