Land Rover Defender ny energi elektrisk stor SUV

Den cirkulära strålkastaren framtill är mycket enkel och grov design.Under lampskärmen finns den enklast utbytbara halogenlampan, medan fästskruvarna är exponerade fritt utanför utan någon modifiering.Enligt den officiella dieselförsäljningsstrategin kan du välja mellan en mängd olika och funktionella skyddssatser.

Den stora elmotorn och hela batteripaketet är placerade i den främre delen av motorn, så frontgallret behöver fortfarande urholkas för värmeavledning, medan puckeln på "huven" på den ursprungliga dieselmodellen behålls eftersom layouten av den elektriska enheten kräver fortfarande detta utrymme.Mot fronten är även ventilerna på höger vingpaneler urholkade, nedanför finns luftintagen för luftkonditioneringssystemet och till vänster används de bara för dekoration, så de är helt täta.

Den platta vindrutan, små vindrutetorkarna, en väl tilltagen manuell backspegel och det ursprungliga svarta plastdörrhandtaget är alla exempel på dieseldesignen, medan den elektriska Defendern även har fällbara sidopedaler som är tillval på dieselmodellen.

Faktum är att hela sidan av den elektriska Defendern är exakt densamma som dieselversionen av Defender 110-modellen.Den lilla sidorutan på taket ger mer ljus för bilen så mycket som möjligt.Den elektriska rutan tar bara hand om den främre passageraren, den andra raden är handrullad och den tredje raden är bara ett skjutfönster.

Stjärtlinjen påminner om en tropisk regnskog, och det finns faktiskt fortfarande många gamla vaktverktyg från årtionden sedan, fortfarande aktiva i farliga djungelhörn av världen.Lödfogar och nitar är exponerade, täckta endast av ett tunt lager färg.