Baic EC3 en intelligent ren elektrisk minibil

Kort beskrivning:

 Baic New Energy EC3 har en ny design och är utrustad med n-Booster intelligent elektroniskt bromssystem, som kan uppnå 99,99 % återvinning av bromsenergi, förbättra batteritiden och utöka användarnas färdradie.


Produktdetalj

Produkttaggar

Produktens inredning

Baic NEW Energy EC3 har en ny design för utseendet, urban CROSS-stil, med blå, vit, orange, röd 4 utseendefärger.Linjerna nära LOGO i mitten av framsidan har gjorts om.Linjerna på båda sidor sträcker sig ut och går genom strålkastarna, som är anslutna till LED-varningsljusen.Det finns 5 vertikala LED-lampor på båda sidor.
Bakre radar har utökats till 3. Taket på den nya designen av två-färgs bagagehylla, så att ägare lasta bagage bekvämt.Längden, bredden och höjden på den nya bilkroppen är 3675mm*1630mm*1518mm, och hjulbasen är 2360mm, vilket är placerat vid det mikrorena elfordonet.
Den nya bilens centralstyrning använder formsprutningsteknik med dubbel sutur, kontrollpanelen under instrumentpanelen, dörrpanelens strömbrytarpanel är dekorerade med kolfiberstruktur.Standard mjuk platt treekrad ratt är inlindad med läder för bekvämt grepp.
Skärm: bilens fjädring 8-tums LCD-centralkontrollskärm integrerar rika sammankopplingsfunktioner, och gränssnittet är tydligt och smidigt för att till fullo möta användarnas behov av resor, underhållning och intelligent interaktion.EC3 har en stor upphängd central kontrollskärm för att undvika nedsyn, säker kontroll och körning.
Instrumentpanel: utrustad med 7-tums färg LCD HD digitalt instrument på samma nivå, inställningsmeny, körinformation är tydlig, körning utan distraktion på grund av otydlig;Två uppsättningar UI-gränssnittsswitchar.
Utrustat med N-Booster intelligent elektroniskt bromssystem, kan systemet uppnå 99,99 % återvinning av bromsenergi, förbättra batteritiden och utöka användarens färdradie.
Matchande med effektiv intelligent servohjälp är dess svarstid bara 1/4 av den traditionella servohjälpen och kan förkorta bromssträckan med mer än 5m i nödsituationer, så att bromsningen blir känslig.
Batterisystem: EC3 är utrustad med ningde ternärt litiumbatteri, professionellt batterihanteringssystem oberoende utvecklat av BAIC New Energy och ultralåg temperatur förvärmning och laddningsteknik.Den omfattande batteritiden för ministeriet för industri och informationsteknologi kan nå 261 kilometer, och samtidigt kan den starta och ladda normalt vid minus 30 grader Celsius.
Motorsystem: EC3 använder högeffektiv vattenkyld motor, med bättre kylprestanda och högre driftseffektivitet.0-50 km/h accelerationstiden är mindre än 5,5 s, och maxhastigheten kan nå 120 km/h.
Chassisystem: EC3 är utrustad med professionell kvalitet framåt utveckling av rent elektriska sportchassi, fram- och bakaxelbelastning 1:1, fyrhjulskraften är enhetlig, acceleration, retardation, svängkontroll smidig, säker, och för att verifiera styrkan på EC3, BAIC ny energi är för sin 1,97 miljoner km långa testkörningsverifiering.

Produktspecifikationer

varumärke BAIC
Modell EC3
Version 2019 smart version
Grundläggande parametrar
Bilmodell Halvkombi
Typ av energi Ren elektrisk
NEDC ren elektrisk cruising range (KM) 301
Snabbladdningstid[h] 0,6
Snabbladdningskapacitet [%] 80
Maximal effekt (KW) 45
Maximalt vridmoment [Nm] 150
Motorhästkrafter [Ps] 61
Längd*bredd*höjd (mm) 3684*1630*1518
Antal platser 4
Kroppstruktur 5-dörrars 4-sits Hatch-Back
Toppfart (KM/H) 120
Bilkaross
Längd (mm) 3684
Bredd (mm) 1630
Höjd (mm) 1518
Hjulbas (mm) 2360
Elektrisk motor
Motortyp Permanent magnetsynkronisering
Motorns maximala hästkrafter (PS) 61
Total motoreffekt (kw) 45
Totalt motorvridmoment [Nm] 150
Främre motor maximal effekt (kW) 45
Främre motor maximalt vridmoment (Nm) 150
Körläge Ren elektrisk
Antal drivmotorer Enkel motor
Motorplacering Främre
Batterityp Litium jon batteri
Växellåda
Antal växlar 1
Transmissionstyp Växellåda med fast utväxling
Kort namn Enväxlad växellåda för elfordon
Chassisstyrning
Form av körning FF
Typ av främre fjädring McPherson oberoende fjädring
Typ av bakre fjädring Släparmsupphängning
Boost typ Elektrisk assist
Bilkarossstruktur Bärande
Hjulbromsning
Typ av frambroms Ventilerad skiva
Typ av bakbroms Trumma
Typ av parkeringsbroms Handbroms
Specifikationer för framdäck 165/60 R14
Specifikationer för bakdäck 165/60 R14
Hyttsäkerhetsinformation
Primär förarkrockkudde JA
Co-pilot airbag JA
ISOFIX barnstolskontakt JA
ABS antilås JA
Bromskraftsfördelning (EBD/CBC, etc.) JA
Assist/Control-konfiguration
Parkeringsradar bak JA
Hill assist JA
Aluminiumfälgar JA
Takräcke JA
Invändigt centrallås JA
Nyckeltyp Fjärrnyckel
Intern konfiguration
Rattmaterial Bark
Justering av rattens läge Upp och ner
Multifunktionsratt JA
Full LCD-instrumentpanel JA
Färddatorns displayfunktion Körinformation
Multimedia information
Säteskonfiguration
Sitsmaterial Läder/tyg mix
Belysningskonfiguration
Halvljuskälla Halogen
Helljus ljuskälla Halogen
Varselljus JA
Strålkastare höjdjusterbar JA
Strålkastarna släcks JA
Glas/backspegel
Elfönsterhissar fram JA
Elfönsterhissar bak JA
Funktion efter audition Elektrisk justering
Luftkonditionering/kylskåp
Luftkonditioneringsmetod för temperaturkontroll Manuell
Antal högtalare (st) 4

Produktinformation

Prestandaegenskaperna hos Intelligent elektroniskt bromssystem
Utrustat med N-Booster intelligent elektroniskt bromssystem, kan systemet uppnå 99,99 % återvinning av bromsenergi, förbättra batteritiden och utöka användarens färdradie.
Matchande med effektiv intelligent servohjälp är dess svarstid bara 1/4 av den traditionella servohjälpen och kan förkorta bromssträckan med mer än 5m i nödsituationer, så att bromsningen blir känslig.

Batterisystem: EC3 är utrustad med ningde ternärt litiumbatteri, professionellt batterihanteringssystem oberoende utvecklat av BAIC New Energy och ultralåg temperatur förvärmning och laddningsteknik.Den omfattande batteritiden för ministeriet för industri och informationsteknologi kan nå 261 kilometer, och samtidigt kan den starta och ladda normalt vid minus 30 grader Celsius.

Motorsystem:EC3 använder högeffektiv vattenkyld motor, med bättre kylprestanda och högre driftseffektivitet.0-50 km/h accelerationstiden är mindre än 5,5 s, och maxhastigheten kan nå 120 km/h.

Chassisystem:EC3 är utrustad med professionell kvalitet framåt utveckling av rent elektriska sportchassi, fram- och bakaxelbelastning 1:1, fyrhjulskraften är enhetlig, acceleration, retardation, svängkontroll smidig, säker, och för att verifiera styrkan hos EC3, BAIC ny energi är för sin 1,97 miljoner km långa teststräcka verifiering.

Utseende


  • Tidigare:
  • Nästa:

  • Ansluta

    Ge oss ett skrik
    Få e-postuppdateringar