Fitur téknis: Modél hibrida béngsin-listrik Highlander ngadopsi téknologi hibrida dua-mesin listrik Toyota anu cerdas, anu gaduh kapasitas batré anu langkung ageung, kakuatan komprehensif anu langkung luhur, sareng konsumsi bahan bakar per 100 kilométer dugi ka 5.3L, janten modél munggaran di kelas ieu. kalawan rentang leuwih 1.000 kilométer.produk tujuh-seater méwah.
Pangalaman nyetir: Modél hibrida béngsin-listrik Highlander ngahontal pangalaman nyetir anu langkung stabil sareng nyaman.Desain exterior na hébat sarta stylish, sarta rarancang awak streamlined na nekenkeun rarasaan olahraga sarta modern.
Konfigurasi jeung kaamanan: Modél hibrid béngsin-listrik Highlander ieu dilengkepan kabeungharan konfigurasi téhnologi kaamanan, kayaning sistem pre-tabrakan, jalur ngajaga sistem mantuan, kontrol pesiar calakan, jeung sajabana, nyadiakeun panyalindungan kaamanan komprehensif.
| merek | TOYOTA |
| Modél | Highlander |
| Vérsi | 2023 2.5L pinter listrik hibrid dual-mesin opat roda drive versi ekstrim, 7 korsi |
| Parameter dasar | |
| Modél mobil | SUV sedeng |
| Jinis Énergi | Hibrida gas-listrik |
| Waktos ka Pasar | Juni.2023 |
| Daya maksimum (KW) | 181 |
| Mesin | 2.5L 189hp L4 |
| Daya kuda motor [Ps] | 237 |
| Panjang * lebar * jangkungna (mm) | 4965*1930*1750 |
| Struktur awak | 5-panto 7-korsi SUV |
| Laju Top (KM/H) | 180 |
| Konsumsi bahan bakar komprehensif WLTC (L/100km) | 5.97 |
| Mesin | |
| Modél mesin | A25D |
| Pindahkeun (ml) | 2487 |
| Pindahkeun (L) | 2.5 |
| Bentuk asupan | Inhale sacara alami |
| perenah mesin | L |
| Daya kuda maksimum (Ps) | 189 |
| Daya maksimum (kW) | 139 |
| Motor listrik | |
| Jenis motor | magnet permanén / sinkron |
| Total kakuatan motor (kw) | 174 |
| Total kakuatan motor (PS) | 237 |
| Total torsi motor [Nm] | 391 |
| Daya maksimum motor hareup (kW) | 134 |
| Torsi maksimum motor hareup (Nm) | 270 |
| Daya maksimum motor pungkur (kW) | 40 |
| Torsi maksimum motor pungkur (Nm) | 121 |
| Jumlah motor drive | Motor ganda |
| panempatan motor | Dipasang + tukang |
| Jenis Batré | batré NiMH |
| Gearbox | |
| Jumlah gears | 1 |
| Jenis transmisi | Laju variabel kontinyu |
| Ngaran pondok | Transmisi variabel kontinyu éléktronik (E-CVT) |
| Chassis Steer | |
| Bentuk drive | Hareupeun roda opat drive |
| Roda opat drive | Listrik opat roda drive |
| Jenis gantung hareup | MacPherson gantung bebas |
| Jenis suspénsi pungkur | E-tipe multi-link gantung bebas |
| Jenis naekeun | Bantuan listrik |
| Struktur awak mobil | Nanggung beban |
| ngerem roda | |
| Jenis rem hareup | Ventilated Disc |
| Jenis rem pungkur | Ventilated Disc |
| Jenis rem parkir | marake listrik |
| Spésifikasi Ban hareup | 235/55 R20 |
| spésifikasi ban pungkur | 235/55 R20 |
| Kasalametan pasip | |
| Airbag korsi utama / panumpang | Utama●/Sub● |
| Airbags hareup/tukang | Hareup●/Tukangeun— |
| Airbags sirah hareup/pungkur (airbags curtain) | Hareup● / Tukangeun● |
| Fungsi ngawaskeun tekanan ban | ●Tampilan tekanan ban |
| Sabuk korsi teu dipasang panginget | ●Mobil pinuh |
| ISOFIX panyambung korsi anak | ● |
| ABS anti konci | ● |
| Distribusi gaya marake (EBD/CBC, jsb.) | ● |
| Bantuan Rem (EBA/BAS/BA, jsb.) | ● |
| Kontrol Traksi (ASR/TCS/TRC, jsb.) | ● |
| Kontrol Stabilitas Awak (ESC/ESP/DSC, jsb.) | ● |
