Последњих година, са популарношћу ниске емисије угљеника и заштите животне средине, све више земаља југоисточне Азије почело је да производи и продаје нова енергетска возила.Као једна од првих компанија која је производила нова енергетска возила у Мјанмару, кинеско-мјанмарско заједничко предузеће Каикесандар Аутомобиле Мануфацтуринг Цо., Лтд. је дубоко ангажовано на пољу нових енергетских возила и лансирало је нова енергетска возила како би пружило нови избор за путовања са ниским садржајем угљеника за људе из Мјанмара.
У складу са развојним трендом аутомобилске индустрије, Каисандар Аутомобиле Мануфацтуринг Цо., Лтд. је 2020. године произвео прву генерацију чисто електричних возила, али се убрзо појавила „аклиматизација“ након продаје 20 јединица.
Иу Јианцхен, генерални директор компаније, рекао је у недавном интервјуу у Јангону да су чисти електрични аутомобили спори и да често користе клима-уређај, што отежава достизање номиналног опсега.Поред тога, због недостатка гомила за пуњење у околини, уобичајено је да аутомобили остану без струје и покваре се на пола пута.
Након што је обуставио продају чисто електричних возила прве генерације, господин Иу је позвао кинеске инжењере да развију нова енергетска возила погодна за тржиште Мјанмара.Након континуираног истраживања и полирања, компанија је лансирала другу генерацију електричних возила проширеног домета нове енергије.Након периода тестирања и одобрења, нови производ је кренуо у продају 1. марта.
Ју је рекао да батерија у аутомобилу друге генерације може да пуни домаћинства на 220 волти, а када напон батерије падне, аутоматски ће се пребацити на генератор на нафту да би произвео електричну енергију.У поређењу са аутомобилима на гориво, овај производ значајно смањује потрошњу горива и веома је нискоугљеничан и еколошки прихватљив.Како би подржала борбу против ЦОВИД-19 у Мјанмару и користила локалном становништву, компанија продаје нове производе по цени близу цене, која вреди више од 30.000 јуана за сваки.
Лансирање новог аутомобила привукло је пажњу Бурманаца, а више од 10 продато је за мање од недељу дана.Дан Анг, који је управо купио нови енергетски аутомобил, рекао је да је одлучио да купи нови енергетски аутомобил по нижој цени због растућих цена нафте и повећања трошкова путовања на посао.
Још један лидер нових енергетских возила, Даву, рекао је да аутомобили који се користе у урбаним срединама штеде трошкове горива, мотор је тих и еколошки прихватљивији.
Ју је истакао да је првобитна намера производње нових енергетских возила да се одговори на зелену иницијативу владе Мјанмара, са ниском емисијом угљеника и за заштиту животне средине.Сви делови и компоненте возила су увезени из Кине и уживају у политици попуста кинеске владе на извозне таксе за делове нових енергетских возила.
Ју верује да ће са нагласком Мјанмара на ниском нивоу угљеника и заштити животне средине, нова енергетска возила имати боље изгледе у будућности.У том циљу, компанија је поставила нови центар за развој енергетских возила, покушава да прошири пословање.
„Прва серија друге генерације нових енергетских возила произвела је 100 јединица, а ми ћемо прилагодити и побољшати производњу на основу повратних информација са тржишта.Иу Јианцхен је рекао да је компанија добила одобрење од владе Мјанмара да произведе 2.000 нових возила на енергију и да ће наставити производњу ако тржиште добро реагује.
Мјанмар је скоро месец дана патио од велике несташице струје, уз повремене нестанке струје у многим деловима земље.Господин Ју је рекао да би електрични аутомобили могли да буду додани за напајање кућама у будућности.
Време поста: 18.03.2022
