Према непотпуној статистици, од ове године има више од 20 аутомобилских компанија, скоро 50 нових енергетских модела најавило је поскупљење.Зашто поскупљују нова енергетска возила?Дођи и слушај како сестра мора добро каже -
Како цене расту, расте и продаја
БИД Ауто је 15. марта званично издао саопштење у којем се каже да ће због континуираног наглог раста цена сировина, БИД Ауто прилагодити званичне смернице цена повезаних нових енергетских модела мреже Династи анд Оцеан за 3.000 до 6.000 јуана.
Ово је други пут да је БИД најавио повећање цена од 2022. БИД је 21. јануара званично објавио да ће прилагодити званичну оријентисану цену за нове енергетске моделе Династи.цом и Хаиианг за 1.000 до 7.000 јуана почевши од 1. фебруара.
Бајдово друго поскупљење за два месеца није неуобичајено на тржишту нових енергетских возила.Стандардна верзија Теслиног модела И порасла је за око 15.000 јуана у марту, након што је порасла за око 21.000 јуана 31. децембра. Идеал Ауто је подигао цену свог „Идеал ОНЕ“ за 11.800 јуана од 1. априла. Ксиаопенг, Незха, САИЦ Роеве и друге аутомобилске компаније су такође најавиле повећање цена.
Не само аутомобилске компаније, већ и произвођачи нових енергетских батерија су такође динамички прилагођавали цене неких батеријских производа због наглог пораста цена сировина за производњу енергије.
Хаи Меи је приметио да, док цене расту, продаја нових енергетских возила такође одржава тренд раста.Популарни модели као што су БИД-ов Иуан Плус и ИдеалОне и даље су веома тражени.Гледајући најновије податке, у марту је производња и продаја нових енергетских возила достигла 465.000 односно 484.000, што је повећање од 1,1 пута у односу на претходну годину.
Последњих година, кинеска индустрија нових енергетских возила се брзо развијала са све већим прихватањем потрошача.Производња и продаја нових енергетских возила заузимају прво место у свету већ седам година заредом.„Развој кинеске индустрије нових енергетских возила ушао је у нову фазу великог и брзог развоја.Иако се развој и даље суочава са одређеним потешкоћама и изазовима, очекује се да ће ове године одржати брз раст“, рекао је раније Ксин Гуобин, заменик министра индустрије и информационих технологија.
Члан особља прегледа нова енергетска возила у паметној фабрици Каиии Ауто у новој области Сањианг, град Јибин, провинција Сечуан.Фотографија Ванг Ју (Народна визија)
Растуће цене сировина се преносе на возила
На тржишту аутомобила, снижење цена током година је мејнстрим, зашто су овог пута нова енергетска возила поскупела?
Од великих аутомобилских компанија које су издале изјаве о ценама могу се наћи, цене сировина које се преносе на возило је главни разлог.
Компоненте нових енергетских возила у великој мери зависе од сировина.Цена литијум карбоната, кључне сировине за електричне батерије, основне компоненте нових енергетских возила, порасла је од прошле године.Према подацима са јавног тржишта, цена литијум карбоната за батерије је порасла са 68.000 јуана/тона почетком прошле године на око 500.000 јуана/тона данас, што је осам пута више.Иако стварна трансакциона цена литијум карбоната можда неће достићи максималну тржишну цену због претходног складиштења од стране произвођача и других разлога, премија трошкова је и даље значајна.
Циклус експанзије производње сировина је дуг, што отежава краткорочно смањење растућих трошкова аутомобилских предузећа, а затим формира општу тржишну ситуацију раста цена.„Подразумева се да циклус експанзије енергетских батерија обично траје шест до осам месеци, проширење сировина траје годину и по, рударство литијума и остало рударство две и по до три године.Капацитет сировина се не може подићи одједном и још увек релативно заостаје.Заменик главног инжењера Кинеске асоцијације произвођача аутомобила рекао је Ксу Хаидонг.
У овом случају, неравнотежа између понуде и потражње додатно подиже цене аутомобила.Прво гледајући на страну потражње, домаћа продаја нових енергетских возила је брзо порасла са 1,367 милиона у 2020. на 3,521 милиона у 2021. години, што је скоро учетворостручење.На страни понуде, недостају сировине и батерије.Нагли пораст продаје би резултирао оскудним снабдевањем чиповима и новим батеријама, што би довело до повећања цена.
Истовремено, са растућом зрелошћу тржишта нових енергетских возила, политика субвенција постепено опада.У 2022. години, стандард субвенција за нова енергетска возила смањен је за 30% у односу на 2021. годину, што је такође довело до извесног повећања цена нових енергетских возила.
Предузећемо комбинацију мера за стабилизацију трошкова и цена
Како контролисати нагли раст цена сировина, а затим стабилизовати цену и цену нових енергетских возила?
„Расте цене сировина су изазов за индустрију да превазиђе.Званичници Бајда су рекли Хаи Меију: „Предлажемо свеобухватан преглед распореда ресурса литијум карбоната и производних капацитета, повећање домаћег рударства и иностраног увоза, одржавање понуде и потражње на тржишту, стабилна очекивања цена, промовисање здравог и безбедног развоја индустрије.
Убрзати побољшање система рециклирања батерија за напајање.Подразумева се да се тренутни систем за рециклажу батерија стално побољшава, третман рециклирања батерија, технологија формирања катодних материјала такође се стално побољшава.Стручњаци су истакли да ће се јачањем кинеског управљања следљивости батерија током целог животног века и сталним побољшањем и стандардизацијом система рециклаже, ниво рециклирања ресурса и ефикасног коришћења наставити да се побољшава, што ће помоћи у ослобађању више капацитета литијум карбоната, побољшати снабдевање и вратити цену у нормалу.
Након што је почело повећање цена, Хаимеи је приметио феномен: на платформи половних аутомобила, поруџбине за нова енергетска возила су се продавале за чак 3.000 јуана или чак 10.000 јуана.Препродаја и наручивање индекса су у извесној мери пореметили тржишни поредак.С тим у вези, многе аутомобилске компаније су имплементирале систем наруџби са правим именом и не подржавају приватни трансфер.
Ксин Гуобин је рекао да ће Министарство индустрије и информационих технологија посветити велику пажњу истраживању и јасном проширењу преференцијалног пореза на куповину аутомобила нових енергетских возила и другим политикама подршке, промовисати интеграцију развоја електричне и интелигентне мрежне технологије, покренути свеобухватно електрично возило у јавном власништву градски пилот, убрзати изградњу инфраструктуре за пуњење и умерено убрзати развој домаћих ресурса литијума.Истовремено ћемо побољшати систем рециклаже и коришћења енергетских батерија, подржати техничка открића као што су ефикасна демонтажа и рециклажа, и стално побољшавати однос рециклаже и ефикасност коришћења ресурса.
Време поста: 16.08.2022
