●ГАЦ Аион, јединица за електрична возила (ЕВ) ГАЦ-а, кинеског партнера Тојоте и Хонде, саопштила је да ће 100 његових Аион И Плус возила бити испоручено на Тајланд
●Компанија планира да ове године успостави централу у југоисточној Азији на Тајланду док се припрема за изградњу фабрике у земљи
Кинески државни произвођач аутомобила Гуангзхоу Аутомобиле Гроуп (ГАЦ) придружио се својим домаћим ривалима у искориштавању потражње југоисточне Азије испоруком од 100 електричних аутомобила на Тајланд, означавајући своју прву пошиљку у иностранству на тржиште којим су историјски доминирали јапански произвођачи аутомобила.
ГАЦ Аион, јединица за електрична возила (ЕВ) ГАЦ-а, кинеског партнера Тојоте и Хонде, рекла је у саопштењу у понедељак увече да ће 100 његових возила Аион И Плус са десним воланом бити испоручено на Тајланд.
„То означава нову прекретницу за ГАЦ Аион јер по први пут извозимо своја возила на инострано тржиште“, наводи се у саопштењу компаније.„Правимо први корак у интернационализацији Аионовог пословања.“
Произвођач електричних возила је додао да ће ове године поставити своје седиште у југоисточној Азији на Тајланду док се припрема за изградњу фабрике у земљи која ће служити брзорастућем тржишту.У првој половини 2023. на Тајланду је регистровано преко 31.000 електричних возила, што је више од три пута више за целу 2022. годину, пренео је Ројтерс позивајући се на владине податке.
Аион, трећи по величини бренд електричних возила у смислу продаје на тржишту континенталне Кине, прати БИД, Хозон Нев Енерги Аутомобиле и Греат Валл Мотор који су сви производили аутомобиле у југоисточној Азији.
На копну, произвођач аутомобила је заостајао само за БИД-ом и Теслом по продаји између јануара и јула, испоручивши купцима 254.361 електрични аутомобил, што је скоро дупло више од 127.885 јединица у истом периоду пре годину дана, према подацима Кинеског удружења за путничка возила.
„Југоисточна Азија је постала кључно тржиште на мети кинеских произвођача електричних возила јер су јој недостајали модели познатих играча који већ имају велики удео на тржишту“, рекао је Петер Чен, инжењер произвођача ауто делова ЗФ ТРВ у Шангају.„Кинеске компаније које су почеле да користе тржиште имају агресивне планове за ширење у региону сада када је конкуренција у Кини ескалирала.
Индонезија, Малезија и Тајланд су три главна тржишта Асеана (Асоцијације нација југоисточне Азије) на која кинески произвођачи аутомобила намеравају да извезу велику количину возила на батерије по цени испод 200.000 јуана (27.598 америчких долара), каже Џеки Чен, шеф кинеског сектора. међународно пословање произвођача аутомобила Јетоур.
Чен из Јетоура рекао је за Пост у интервјуу у априлу да би претварање аутомобила са воланом на левој страни у модел са воланом на десној страни изазвало додатне трошкове од неколико хиљада јуана по возилу.
Аион није објавио цене за И Плус издање са десним воланом на Тајланду.Чисто електрично спортско теренско возило (СУВ) почиње од 119.800 јуана на копну.
Џеки Чен, шеф међународног пословања кинеског произвођача аутомобила Јетоур, рекао је за Пост у интервјуу у априлу да би претварање аутомобила са левим воланом у модел са воланом на десној страни довело до додатних трошкова од неколико хиљада јуана по возилу.
Тајланд је највећи произвођач аутомобила у југоисточној Азији и друго по величини продајно тржиште после Индонезије.Извијестио је о продаји од 849.388 јединица у 2022., што је повећање од 11,9 посто у односу на претходну годину, према консултантској кући и провајдеру података јуст-ауто.цом.Ово у поређењу са 3,39 милиона возила продатих у шест земаља Асеана – Сингапур, Тајланд, Индонезија, Малезија, Вијетнам и Филипини – у 2021. То је био раст од 20 одсто у односу на продају из 2021. године.
Почетком овог месеца, компанија Хозон са седиштем у Шангају, саопштила је да је 26. јула потписала прелиминарни пакт са Хандал Индонесиа Мотор за производњу електричних аутомобила Нета бренда у тој земљи југоисточне Азије.Очекује се да ће рад у фабрици за монтажу заједничког предузећа почети у другом кварталу следеће године.
У мају је БИД са седиштем у Шенжену саопштио да се договорио са индонежанском владом да локализује производњу својих возила.Највећи светски произвођач електричних возила, којег подржава Берксхире Хатхаваи Ворена Бафета, очекује да ће фабрика почети производњу следеће године и да ће имати годишњи капацитет од 150.000 јединица.
Кина је спремна да ове године претекне Јапан као највећи светски извозник аутомобила.
Према кинеским царинским властима, земља је извезла 2,34 милиона аутомобила у првих шест месеци 2023. године, надмашивши продају у иностранству од 2,02 милиона јединица коју је пријавило Јапанско удружење произвођача аутомобила.
Време поста: 24.08.2023
