Аналитичари предвиђају удвостручење прихода на основу повећања од 37 одсто укупне продаје чисто електричних и плуг-ин хибридних возила у првој половини у односу на пре годину дана
Потрошачи који су одложили куповину аутомобила у ишчекивању даљих снижења почели су да се враћају средином маја, осетивши да је окончан рат цена.
Кинеска потрошачка манија за електричним возилима подстакла је акције водећих произвођача аутомобила у двомесечном скупу, који је довео до удвостручења вредности неких од њих, што је мање од 7,2 одсто раста на тржишту.
Кспенг је предводио раст са 141 одсто пораста акција у Хонг Конгу у последња два месеца.Нио је скочио 109 посто, а Ли Ауто је напредовао за 58 посто у том периоду.Учинак тројке је надмашио раст од 33 одсто у Ориент Оверсеас Интернатионал, најбољем учинку на берзи у граду у том периоду.
И мало је вероватно да ће ово лудило ускоро престати јер се предвиђа да ће се раст продаје наставити до краја године.УБС предвиђа да ће се продаја електричних возила у другој по величини светској економији вероватно удвостручити у периоду од јануара до јуна на 5,7 милиона јединица у преосталих шест месеци у години.
Пораст акција наглашава оптимизам инвеститора да ће кинески произвођачи електричних возила пребродити жесток рат цена и да ће се раст продаје наставити.Предвиђање УБС-а о удвостручењу прихода долази на основу повећања укупне продаје чистих електричних и плуг-ин хибридних возила од 37 одсто у првој половини у односу на пре годину дана.
„Са падом цена литијума и смањењем трошкова других материјала, цене ЕВ-а су сада у рангу са ценама аутомобила на нафту, а то је отворило врата за повећање продора на дуге стазе“, рекао је Хуанг Линг, аналитичар у компанији Хуацхуанг Сецуритиес.„Осећање у индустрији ће остати отпорно и стопа раста ће остати на средњем до високом нивоу 2023.
Трио је забележио рекордну продају у јулу, ван сезоне због врућег времена.Испорука електричних возила компаније Нио скочила је 104 одсто у односу на пре годину дана на 20.462 јединице, а Ли Ауто је порасла за 228 одсто на преко 30.000.Док су испоруке компаније Кспенг углавном биле равне на годишњем нивоу, он је и даље забележио раст од 28 процената на месечном нивоу.
Потрошачи који су одложили куповину аутомобила у ишчекивању даљих снижења почели су да се враћају средином маја, осетивши крај огромног рата цена и привучени новим моделима аутомобила са карактеристикама као што су најсавременији системи аутономне вожње и дигитални кокпит.
На пример, Кспенг-ово најновије спортско-услужно возило Г9 сада је способно да се самостално вози у четири кинеска града првог реда – Пекингу, Шангају, Гуангџоу и Шенжену.Ли Ауто је прошлог месеца започео пробну вожњу свог градског система за навигацију на аутопилоту у Пекингу, који наводно може да се носи са хитним случајевима попут скретања рута и саобраћајних гужви.
„Са кинеским тржиштем електричних возила која се брзо развија и признањем од стране глобалних ОЕМ-а (произвођача оригиналне опреме), видимо обећавајуће изгледе за читаво кинеско тржиште ЕВ, укључујући цео ланац снабдевања“, написали су аналитичари предвођени Франком Фаном из Номура Холдингса. напомена у јулу, која се односи на признање тржишног потенцијала од стране глобалних великих компанија.„С обзиром на брзи тренд интелектуализације возила на кинеском тржишту, верујемо да играчи првог нивоа активно напредују заједно са тржишним трендом.
Проширене процене су некада биле главна препрека која је кочила залихе електричних возила.Након једногодишњег повлачења, акције су се вратиле на радарске екране трговаца.Просечан вишеструки број акција електричних возила сада је пао на најнижи ниво од 25 пута у току једне године, наводи Ксиангцаи Сецуритиес, позивајући се на податке Винд Информатион.Тројица произвођача електричних возила изгубила је између 37 и 80 одсто тржишне вредности прошле године.
Залихе електричних возила су и даље добар показатељ за оживљавање кинеске потрошње.Након истека новчане субвенције, Пекинг је ове године продужио пореске олакшице за куповину аутомобила на чисту енергију.Многе локалне самоуправе су понудиле различите субвенције за стимулисање куповине, као што су субвенције за замену, готовински подстицаји и бесплатне регистарске таблице.
За америчку истраживачку фирму Морнингстар, низ мера подршке које је увела влада за јачање стамбеног тржишта ће одржати отпорност продаје електричних возила тако што ће повећати поверење потрошача и побољшати ефекат богатства.
Нови гувернер кинеске централне банке Пан Гонгшенг састао се прошле недеље са представницима девелопера Лонгфор Гроуп Холдингс и ЦИФИ Холдингс како би обећали већу финансијску подршку приватном сектору.Џенгџоу, главни град централне провинције Хенан, постао је први град другог реда који је укинуо ограничења препродаје кућа у оквиру пакета мера ублажавања, што је распирило спекулације да ће и други велики градови следити.
„Очекујемо да ће се опоравак наставити у другом тромјесечју након ублажавања неких мјера хлађења некретнина у фебруару 2023. како би се подржали први купци кућа“, рекао је Винцент Сун, аналитичар Морнингстара.„Ово је добро за повећање поверења потрошача и наше изгледе за продају електричних возила.”
Време поста: 08.08.2023
