Произвођач аутомобила планира да својим 20.000 запослених да годишње бонусе до осам месеци за прекорачење циља продаје од 300.000 јединица, према извештају медија
Суоснивач и извршни директор Ли Сјанг поставио је циљ да испоручи 800.000 јединица ове године, што је повећање од 167 одсто у поређењу са прошлогодишњим циљем
Ли Ауто, најближи ривал Тесли у континенталној Кини, даје огромне бонусе својим запосленима након што су испоруке овог произвођача електричних аутомобила 2023. премашиле циљ на високо конкурентном тржишту.
Произвођач аутомобила са седиштем у Пекингу планира да додели годишње бонусе у распону од четири до осам месеци за скоро 20.000 запослених, у поређењу са просеком у индустрији од двомесечне плате, известио је финансијски медиј Јиемиан из Шангаја.
Док Ли Ауто није одговорио на захтев Поста за коментар, суоснивач и извршни директор Ли Сјанг је на сајту за микроблоговање Веибо рекао да ће компанија наградити вредне запослене бонусом који је много већи него прошле године.
„Дали смо мале бонусе [прошле године] јер компанија није успела да постигне циљ продаје за 2022. годину“, рекао је он.„Ове године ће бити подељен велики бонус јер је циљ продаје у 2023. превазиђен.
Ли Ауто ће наставити да се држи свог система плата заснованог на учинку како би подстакао раднике да побољшају свој учинак, додао је он.
Компанија је испоручила 376.030 премијум електричних возила (ЕВ) купцима на континенту у 2023. години, што је скок од 182 процента на годишњем нивоу, што је премашило циљ продаје од 300.000.Оборио је свој месечни рекорд продаје девет узастопних месеци између априла и децембра.
Заостао је само за Теслом у кинеском премиум сегменту електричних возила.Амерички произвођач аутомобила је продао више од 600.000 модела 3 и модела И у Шангају купцима прошле године, што је повећање од 37 одсто у односу на 2022.
Ли Ауто, заједно са шангајскомНиои са седиштем у ГуангџоууКспенг, сматра се најбољим одговором Кине на Теслу јер сва три произвођача аутомобила склапају ЕВ сатехнологија аутономне вожње, софистицирани системи за забаву у аутомобилу и батерије високих перформанси.
Нио је 2023. испоручио око 160.000 јединица, 36 одсто мање од циља.Кспенг је прошле године испоручио око 141.600 возила потрошачима на копну, што је 29 одсто мање од предвиђеног обима.
Ли Ауто има прст на пулсу потрошача и посебно је добар у задовољавању укуса имућних возача, кажу аналитичари.
Нови СУВ се могу похвалити интелигентним системима за погон на сва четири точка и 15,7-инчним системом за забаву за путнике и екранима за забаву у кабини позади – елементима који се допадају потрошачима средње класе.
Извршни директор Ли је прошлог месеца рекао да компанија има за циљ да испоручи 800.000 јединица у 2024, што је повећање од 167 одсто у односу на 2023.
„То је амбициозан циљ с обзиром на то да се укупни раст тржишта успорава усред жестоке конкуренције“, рекао је Гао Шен, независни аналитичар у Шангају.„Ли Ауто и његови кинески колеге ће морати да лансирају више нових модела како би циљали ширу базу купаца.
Произвођачи електричних аутомобила испоручили су 8,9 милиона јединица купцима на континенту прошле године, што је повећање од 37 одсто у односу на претходну годину, према подацима Кинеског удружења путничких аутомобила.
Међутим, раст продаје електричних возила на континенту могао би да успори на 20 одсто ове године, према прогнози Фитцх Ратингс у новембру.
Време поста: 20. фебруар 2024
