- Снажна продаја ће вероватно понудити успореној националној економији преко потребан подстицај
- „Кинески возачи који су играли на чекање у првој половини ове године донели су своје одлуке о куповини“, рекао је Ерик Хан, аналитичар у Шангају
Три највећа кинеска покретачка предузећа на електричним возилима (ЕВ) пријавила су рекордну месечну продају у јулу, пошто се наставља ослобађање заостале потражње на највећем светском тржишту за аутомобиле на батерије.
Снажна продаја, која је уследила након рата ценама у првој половини 2023. који није успео да подстакне потражњу, помогла је да се сектор електричних аутомобила у земљи врати на брзу стазу и вероватно ће понудити успореној националној економији преко потребан подстицај.
БИД са седиштем у Шенжену, највећи светски произвођач електричних возила, рекао је у поднеску Шенженској берзи након затварања тржишта у уторак да је испоручио 262.161 јединицу у јулу, што је 3,6 одсто више у односу на месец раније.Оборио је месечни рекорд продаје трећи месец заредом.
Ли Ауто са седиштем у Пекингу је у јулу предао 34.134 возила купцима на континенту, надмашивши претходни рекорд од 32.575 јединица пре месец дана, док је Нио са седиштем у Шангају испоручио купцима 20.462 аутомобила, оборио рекорд од 15.815 јединица који је поставио прошлог децембра.
Био је то такође трећи узастопни месец да су месечне испоруке Ли Ауто-а достигле највиши ниво у историји.
Тесла не објављује месечне продајне бројеве за своје операције у Кини, али, према Кинеском удружењу путничких аутомобила, амерички произвођач аутомобила је у јуну испоручио 74.212 возила модела 3 и модела И возачима на континенту, што је 4,8 одсто мање у односу на исти период прошле године.
Кспенг са седиштем у Гуангџоуу, још један обећавајући старт-уп за ЕВ у Кини, пријавио је продају од 11.008 јединица у јулу, што је скок од 27,7 одсто у односу на месец раније.
„Кинески возачи који су играли став чекања у првој половини ове године донели су своје одлуке о куповини“, рекао је Ерик Хан, виши менаџер Суолеи, саветодавне фирме у Шангају.„Произвођачи аутомобила као што су Нио и Кспенг повећавају производњу док покушавају да изврше више поруџбина за своје аутомобиле.
Рат ценама је избио на кинеском тржишту возила у прва четири месеца ове године јер су произвођачи и електричних и бензинских модела желели да привуку потрошаче забринуте због слабљења привреде и како би то могло да утиче на њихове приходе.
Десетине произвођача аутомобила смањиле су цене за чак 40 одсто како би задржале свој тржишни удео.
Али велики попусти нису успели да повећају продају јер су се потрошачи који су свесни буџета уздржали, верујући да би могло доћи до још дубљег смањења цена.
Многи кинески аутомобилисти који су чекали по страни у очекивању даљег снижења цена одлучили су да уђу на тржиште средином маја јер су сматрали да је забава за снижење цена завршена, наводи се у белешци Цитиц Сецуритиес.
Пекинг подстиче производњу и коришћење електричних возила како би подстакао економију која је у другом тромесечју порасла за 6,3 одсто испод предвиђених.
Министарство финансија је 21. јуна објавило да ће купци електричних аутомобила и даље бити ослобођени плаћања пореза на куповину 2024. и 2025. године, што је корак који је осмишљен да даље подстакне продају електричних возила.
Централна влада је раније одредила да ће ослобађање од пореза од 10 одсто важити само до краја ове године.
Укупна продаја чистих електричних и плуг-ин хибридних возила широм копна у првој половини 2023. порасла је за 37,3 одсто годишње на 3,08 милиона јединица, у поређењу са порастом продаје од 96 одсто током целе 2022.
Продаја електричних возила у континенталној Кини ће ове године порасти за 35 одсто на 8,8 милиона јединица, прогнозирао је аналитичар УБС-а Пол Гонг у априлу.
Време поста: 02.08.2023
