Јац иЕВ7Л је сигурно и гарантовано чисто електрично возило

Јац иЕВ7Л је чисто електрични аутомобил класе А0 развијен на основу нове архитектуре ЈИАНГхуаи иЕВ платформе, са свеобухватним радним дометом од 302 километра и животним веком од 600.000 километара.Јиангхуаи иЕВ7Л који носи најновију генерацију батеријског пакета хлади технологију константне температуре и јиангхуаи нову енергију оригиналних пет нивоа безбедносне технологије, зелена заштита животне средине, поузданост, издржљивост, обраћа пажњу на две или више ствари и кошта само 8 центи по километру ниске цене употребе , у потпуности приказујући предност производа „зеленије, безбедније, више бриге“, ​​аутомобил доноси ново искуство за потрошаче.

Јиангхуаи иЕВ7Л је опремљен литијум-гвоздено-фосфатном батеријом са густином енергије од 140,24Вх/кг и капацитетом од 35,2кВх.Нови аутомобил је опремљен синхроним мотором са перманентним магнетом са максималном снагом од 50 кВ, максималним обртним моментом од 215 Н·м, свеобухватном НЕДЦ издржљивошћу од 302 км и максималном брзином од 120 км/х.Изненађујуће, иЕВ7Л батеријска ћелија користи први продор у масовној производњи литијум-гвожђе-фосфатне ћелије од 190ВХ/кг у Кини, а њен животни век премашује 600.000 километара.
Што се тиче величине каросерије, дужина, ширина и висина новог аутомобила су 4320/1710м/1515мм, а међуосовинско растојање је 2500мм.Бочна страна тела је издужена дизајном двоструких линија струка.
Поред тога, поред радара за рикверц и слике уназад, иЕВ7Л такође има ВСП систем упозорења за пешака, заштиту од аутоматског нестанка струје од судара и другу интимну конфигурацију, у комбинацији са АБС+ЕБД, приоритетом кочења, кочењем са резервним мотором и другим сигурносним системом за троструко кочење. , интелигентни систем за праћење притиска у гумама ТПМС и друге сигурносне конфигурације.
Што се тиче безбедности, иЕВ7Л је опремљен најновијом генерацијом технологије константне температуре за хлађење течности коју је независно развио Јиангхуаи Нев Енерги, која може постићи брзо загревање и хлађење батерије.Ова технологија може контролисати температуру батерије између 10-35 ℃, осигурати радну температуру батерије и значајно побољшати век трајања батерије.Чак и у окружењу са ултра ниским температурама од минус 30℃, иЕВ7Л такође може нормално да се пуни и вози.
Гас може бити да би се избегао осећај убрзања, подешавање педале гаса иЕВ7Л није превише осетљиво.У раној фази постоји мала виртуелна позиција.Након што настави да корача дубоко, возило полако почиње.Међутим, када возите великом брзином од кретања до убрзања, возило ће изгледати лагано нагло.
Шасија и систем вешања иЕВ7Л имају добру укупну подршку, а део шасије је и даље веома чврст у нормалној вожњи.Ефекат филтрирања вибрација суспензије је такође добар, мале рупе се могу добро филтрирати, свеукупно подешавање удобности.