Уравнотежено извођење Сонг ПЛУС ЕВ је главна тема

СвеБИДСонг ПЛУС ЕВ серија стандардно је опремљена литијум-гвожђе-фосфатним лопатицама.Батерије са оштрицама користе технологију директног хлађења расхладним средством.Пропуштањем расхладног средства система за климатизацију у хладну плочу на врху батерије, батерија се може брзо охладити, а ефикасност размене топлоте се повећава за 20%.А њен фактор сигурности и радни век су супериорнији у односу на уобичајене тернарне литијум-јонске батерије на тржишту.Структура лопатице батерије такође може додатно побољшати искоришћеност простора унутар батерије.

Убрзање одБИД Сонг ПЛУС ЕВ има тенденцију да буде линеарна.Ако притиснете папучицу гаса дубоко испод 70 км/х, возило ће заиста имати одређени осећај потискивања уназад.Разликује се од осећаја да вас гура напред као Модел И. Сонг ПЛУС ЕВ Овај осећај убрзања не траје.Може се рећи да брзо дође и прође.

Педала кочнице је подељена на два типа: стандардна и комфорна.У стандардном режиму, осећај стопала је умерено мекан и тврд, али када користите овај други, осећаћете се мало мекше када га згазите.Међутим, њихове разлике су такође веома мале и нису баш очигледне за перцепцију возача.

БИДСонг ПЛУС ЕВ има снажан осећај луксуза током вожње.Први разлог за овај осећај је његова одлична звучна изолација.Током вожње, бука ветра и бука гума су добро потиснути, а бука која долази испод возила је такође веома мала.Веома је добар у слушању.Перформансе вешања су релативно тешке, а шасија и мека седишта апсорбују већину вибрација.За веће ударце као што су неравнине,БИДСонг ПЛУС ЕВ ће вам одговорити са два оштра „шишка“.

Клима није била укључена током целог путовања, а коришћен је ЕКО режим.Стил вожње је био конзервативан.Након вожње од 94,2 км, остало је још 91% преостале снаге.Ако га користите само за путовање у град сваке недеље, а дневна удаљеност се одржава унутар 50км, онда можете у потпуности да гарантујете учесталост пуњења једном недељно.