информације о производу
Што се тиче позиционирања урбаног СУВ-а, резерва снаге БАИЦ Нев Енерги ЕКС5 је више него довољна за свакодневну вожњу.Убрзање при малим и средњим брзинама је веома лагано, а убрзање у било ком опсегу брзина је веома глатко и линеарно.Може се рећи да је реакција гаса само лоша, то јест, када се вози константном брзином до стопе уља, напајање треба да се одложи пре него што стигне.Ако у овом тренутку одмах попустите гас, возило неће реаговати (С брзина је релативно осетљива);Ако је снага да притиснете гас у овом тренутку, а затим наставите да газите на гас, снага је у основи "на позив".Сигурно је такво подешавање гаса углавном да би се створило удобно и опуштено искуство вожње, не дозволите да аутомобил вози превише "канализирано".
Аутомобил има 3 нивоа опоравка енергије, 3 је најјачи ниво опоравка енергије.Рекуперација енергије возила постављена на ниво 2 а олабавите папучицу гаса може осетити осећај повлачења и пада очигледно, подешена на ниво 3 такође може да контролише екран осетљив на додир ручним активирањем „Функција поврата енергије једне педале“, функција која се активира након пријема сила кочења возила је блиска нормалној кочионој сили кочења при успоравању и може да заустави возило. За текстуру и глаткоћу вожње, опоравак енергије ће заиста донети велики утицај, а људима који обраћају пажњу на вожњу то се сигурно неће свидети .Али под загушеношћу градског саобраћаја, систем за рекуперацију енергије аутомобила, посебно ова функција поврата енергије са једном педалом, заиста може учинити да домет вожње постане „чврст“.
Тада моћ долази у контролу.Вешање БАИЦ нев енерги ЕКС5 је удобно, добро филтрира мале неравнине на површини пута, а волан неће ометати неравнина коловоза и „сопствена девијација“ и друге појаве.Неки потрошачи који траже спортски осећај могу помислити да осећај за пут није довољно јак након што испробају овај аутомобил.Међутим, као главни породични СУВ, он не може да тражи богат осећај за пут и комуникацију између људи и возила попут модела који наглашавају спорт, а у фокусу је лака вожња.
Спецификације
Марка | БАИЦ | БАИЦ |
Модел | ЕКС5 | ЕКС5 |
Версион | Издање Иуефенг 2019 | Издање Иуе Сханг 2019 |
Основни параметри | ||
Модел аутомобила | Цомпацт СУВ | Цомпацт СУВ |
Врста енергије | Чисто електрична | Чисто електрична |
Време је за тржиште | Јан.2019 | Јан.2019 |
НЕДЦ чисто електрично домет крстарења (КМ) | 415 | 415 |
Време брзог пуњења [х] | 0.5 | 0.5 |
Капацитет брзог пуњења [%] | 80 | 80 |
Споро време пуњења [х] | 10.5 | 10.5 |
Максимална снага (КВ) | 160 | 160 |
Максимални обртни момент [Нм] | 300 | 300 |
коњске снаге мотора [Пс] | 218 | 218 |
Дужина*ширина*висина (мм) | 4480*1837*1673 | 4480*1837*1673 |
Структура тела | СУВ са 5 врата и 5 седишта | СУВ са 5 врата и 5 седишта |
Највећа брзина (КМ/Х) | 160 | 160 |
Званично убрзање од 0-50 км/х | 4.18 | 4.18 |
Шасија | ||
Дужина (мм) | 4480 | 4480 |
ширина (мм) | 1837. године | 1837. године |
Висина (мм) | 1673. године | 1673. године |
Међуосовинско растојање (мм) | 2665 | 2665 |
Структура тела | СУВ | СУВ |
Број врата | 5 | 5 |
Број места | 5 | 5 |
маса (кг) | 1770. године | 1770. године |
Електрични мотор | ||
Тип мотора | Перманентна магнетна синхронизација | Перманентна магнетна синхронизација |
Укупна снага мотора (кв) | 160 | 160 |
Укупан обртни момент мотора [Нм] | 300 | 300 |
Максимална снага предњег мотора (кВ) | 160 | 160 |
Максимални обртни момент предњег мотора (Нм) | 300 | 300 |
Број погонских мотора | Један мотор | Један мотор |
Постављање мотора | Фронт | Фронт |
Врста батерије | Тернарна литијумска батерија | Тернарна литијумска батерија |
НЕДЦ чисто електрично домет крстарења (КМ) | 415 | 415 |
Снага батерије (квх) | 61.8 | 61.8 |
Мењач | ||
Број брзина | 1 | 1 |
Тип преноса | Мењач са фиксним односом преноса | Мењач са фиксним односом преноса |
Кратко име | Једнобрзински мењач за електрично возило | Једнобрзински мењач за електрично возило |
Цхассис Стеер | ||
Облик погона | FF | FF |
Тип предњег вешања | МцПхерсон независно вешање | МцПхерсон независно вешање |
Тип задњег вешања | Независно вешање са више веза | Независно вешање са више веза |
Тип појачања | Електрична помоћ | Електрична помоћ |
Структура каросерије аутомобила | Носивост | Носивост |
Кочење точкова | ||
Тип предње кочнице | Вентилирани диск | Вентилирани диск |
Тип задње кочнице | Дисц | Дисц |
Тип паркирне кочнице | Електрична кочница | Електрична кочница |
Спецификације предњих гума | 225/50 Р18 | 225/50 Р18 |
Спецификације задњих гума | 225/50 Р18 | 225/50 Р18 |
Величина резервне гуме | Није у пуној величини | Није у пуној величини |
Информације о безбедности кабине | ||
Примарни ваздушни јастук за возача | ДА | ДА |
Ваздушни јастук за копилота | ДА | ДА |
Предњи бочни ваздушни јастук | ~ | ДА |
Предњи ваздушни јастук за главу (завеса) | ~ | ДА |
Задњи ваздушни јастук за главу (завеса) | ~ | ДА |
Функција надзора притиска у гумама | Приказ притиска у гумама | Приказ притиска у гумама |
Подсетник да сигурносни појас није везан | Возачево седиште | Предњи ред |
ИСОФИКС конектор за дечије седиште | ДА | ДА |
АБС антиблокирање | ДА | ДА |
Расподела силе кочења (ЕБД/ЦБЦ, итд.) | ДА | ДА |
Помоћ при кочењу (ЕБА/БАС/БА, итд.) | ДА | ДА |
Контрола проклизавања (АСР/ТЦС/ТРЦ, итд.) | ДА | ДА |
Контрола стабилности каросерије (ЕСЦ/ЕСП/ДСЦ, итд.) | ДА | ДА |
Конфигурација помоћи/контроле | ||
Предњи паркинг радар | ~ | ~ |
Задњи паркинг радар | ДА | ДА |
Видео за помоћ у вожњи | ~ | Реверсе имаге |
Систем крстарења | ~ | Темпомат |
Промена режима вожње | Спортс | Спортс |
Аутоматско паркирање | ДА | ДА |
Брдо асистенција | ДА | ДА |
Стрм спуст | ДА | ДА |
Екстерна / Конфигурација против крађе | ||
Тип крова | Отварајући панорамски кровни отвор | Отварајући панорамски кровни отвор |
Материјал обода | Легура алуминијума | Легура алуминијума |
Кровни носач | ДА | ДА |
Унутрашња централна брава | ДА | ДА |
Тип кључа | Даљински кључ | Даљински кључ |
Систем покретања без кључа | ДА | ДА |
Функција уласка без кључа | Возачево седиште | Возачево седиште |
Функција даљинског покретања | ДА | ДА |
Унутрашња конфигурација | ||
Материјал волана | Права кожа | Права кожа |
Подешавање положаја волана | Ручно горе-доле | Ручно горе-доле |
Мултифункционални волан | ДА | ДА |
Дисплеј путног рачунара | Боја | Боја |
Комплетна ЛЦД контролна табла | ДА | ДА |
Величина ЛЦД мерача (инч) | 12.3 | 12.3 |
Конфигурација седишта | ||
Материјали седишта | Фабриц | Имитација коже |
Подешавање седишта возача | Подешавање напред и позади, подешавање наслона, подешавање висине (двосмерно) | Подешавање напред и позади, подешавање наслона, подешавање висине (двосмерно) |
Подешавање седишта копилота | Подешавање напред и позади, подешавање наслона | Подешавање напред и позади, подешавање наслона |
Електрично подешавање главног/помоћног седишта | ~ | ДА |
Функција предњег седишта | ~ | Грејање |
Задња седишта оборена | Пропорција доле | Пропорција доле |
Предњи/задњи средишњи наслон за руке | Фронт | Напред Позади |
Мултимедијална конфигурација | ||
Централни контролни екран у боји | Додирни ЛЦД | Додирни ЛЦД |
Величина централног контролног екрана (инч) | 9 | 9 |
Сателитски навигациони систем | ДА | ДА |
Дисплеј навигационих саобраћајних информација | ДА | ДА |
Позив помоћи на путу | ДА | ДА |
Блуетоотх/аутомобилски телефон | ДА | ДА |
Интерконекција/мапирање мобилних телефона | Подржите ЦарЛифе | Подржите ЦарЛифе |
Систем контроле препознавања гласа | Мултимедијални систем, навигација, телефон, клима | Мултимедијални систем, навигација, телефон, клима |
Интернет возила | ДА | ДА |
ОТА надоградња | ДА | ДА |
Интерфејс за мултимедију/пуњење | УСБ | УСБ |
Број УСБ/Типе-ц портова | 2 напред, 2 позади | 2 напред, 2 позади |
Интерфејс за напајање 12В пртљажника | ДА | ДА |
Број звучника (ком) | 6 | 6 |
Конфигурација осветљења | ||
Извор светлости ниског снопа | ЛЕД | ЛЕД |
Извор светлости дугог снопа | ЛЕД | ЛЕД |
Карактеристике осветљења | матрица | матрица |
ЛЕД дневна светла | ДА | ДА |
Аутоматски фарови | ДА | ДА |
Подесива висина фарова | ДА | ДА |
Фарови се гасе | ДА | ДА |
Стакло/ретровизор | ||
Предњи електрични прозори | ДА | ДА |
Задњи електрични прозори | ДА | ДА |
Функција подизања прозора са једним дугметом | Возачево седиште | Возачево седиште |
Функција против прикљештења прозора | ДА | ДА |
Функција након аудиције | Електрично подешавање | Мултимедијални систем, навигација, телефон, клима |
Функција унутрашњег ретровизора | Ручно против заслепљивања | Ручно против заслепљивања |
Заштитно стакло са задње стране | ~ | ДА |
Унутрашње огледало | Возачево седиште Цо-пилот | Возачево седиште Цо-пилот |
Задњи брисач | ДА | ДА |
Функција брисача сензора | Сензор за кишу | Сензор за кишу |
Клима уређај/фрижидер | ||
Метода контроле температуре клима уређаја | Ручни клима уређај | Ручни клима уређај |
ПМ2.5 филтер за аутомобил | ДА | ДА |
Истакнута конфигурација | ||
Паметни летећи екран | ДА | ДА |