информације о производу
Баиц ЕКС200 је заснован на саабу Кс25, са дужином каросерије од 4110*1750*1581мм и међуосовинским растојањем од 2519мм.У поређењу са производима серије ЕВ, величина је једна већа.Дизајн главчине са шест кракова одражава линије каросерије из даљине, а каже се да постоји 7 спољашњих боја каросерије, допуњених са 3 боје унутрашњости, укупно 12 шема упаривања боја које можете изабрати.Може да се игра, да млади воле енергични стил.Има предности високе шасије и великог простора јединствене за СУВ моделе.Величина кућног ЕКС200 је права за позиционирање и време.
Рачунајући претходне моделе које је лансирао Беики Нев Енерги, стил дизајна ентеријера ниједног модела не може достићи подебљани степен ЕКС200, стил је упоредив са неким „малим челичним топом перформанси“.Заједнички део целог централног управљачког дела је уједначенији, кроз хромирани излаз за климу, велику декоративну плочу од угљеничних влакана и екран који стоји на централној команди, и тако даље многи немирни детаљи су сакупљени у ЕКС200 .Седите у аутомобилу ће се осећати, овај аутомобил и претходни позиционирање производа нису исти!
Да сумирамо возачко искуство претходне генерације ЕВ200, једноставно реците да је велика брзина мало једноставна и груба, цео систем управљања и напајања и осећај комуникације са возачем је веома мали, јер је потражња у вожњи склонија корачању , нема превише пажње на повратну информацију возила возачу, иако брзина има, али је помало досадна и груба за вожњу.Да се вратимо на наш тест модел ЕКС200 данас, иако је систем напајања исти као ЕВ200, али након надоградње модела, чини се да је баиЦ уложио неке напоре за овај ЕКС200, иако је шасија виша, али неће осетити нестабилност центра гравитације .Солидан степен шасије се такође може сматрати нивоом првог ешалона домаћих независних брендова.
Спецификације
Марка | БАИЦ |
Модел | ЕКС200 |
Основни параметри | |
Модел аутомобила | Мали СУВ |
Врста енергије | Чисто електрична |
Дисплеј рачунара на возилу | боја |
Дисплеј на рачунару (инч) | 7 |
НЕДЦ чисто електрично домет крстарења (КМ) | 200 |
Време брзог пуњења [х] | 0.5 |
Капацитет брзог пуњења [%] | 80 |
Споро време пуњења [х] | 6~10 |
Мењач | Једнобрзински мењач за електрично возило |
Дужина, ширина и висина (мм) | 4110*1750*1583 |
Број места | 5 |
Структура тела | Мали СУВ |
Највећа брзина (КМ/Х) | 125 |
Минимални размак од тла (мм) | 150 |
Међуосовинско растојање (мм) | 2519 |
маса (кг) | 1360 |
Електрични мотор | |
Тип мотора | Перманент Магнет Синцхроноус |
Укупна снага мотора (кв) | 53 |
Максимална снага предњег мотора (кВ) | 53 |
Максимални обртни момент предњег мотора (Нм) | 180 |
Тип | Тернарна литијумска батерија |
Капацитет батерије (квх) | 30.41 |
Цхассис Стеер | |
Облик погона | Предња вуча |
Тип предњег вешања | МцПхерсон независно вешање |
Тип задњег вешања | торзиона греда која није независна суспензија |
Структура каросерије аутомобила | Носивост |
Кочење точкова | |
Тип предње кочнице | Вентилирани диск |
Тип задње кочнице | Тип диска |
Тип паркирне кочнице | Ручна кочница |
Спецификације предњих гума | 205/50 Р16 |
Спецификације задњих гума | 205/50 Р16 |
Информације о безбедности кабине | |
Примарни ваздушни јастук за возача | да |
Ваздушни јастук за копилота | да |
Конектор за дечије седиште | да |
Полица за пртљаг | да |
Задњи паркинг радар | да |
Број звучника (ком) | 4~5/6~7 |
Централни наслон за руке | Први ред |