me lançimin e modeleve më të lira për të përballuar rivalin më të madh BYD
Xpeng do të lançojë një automjet kompakt EV me çmim "midis 100,000 juan dhe 150,000 juan" për Kinën dhe tregjet globale, tha bashkëthemeluesi dhe CEO He Xiaopeng.
Prodhuesit premium të automjeteve elektrike po kërkojnë të marrin një pjesë të byrekut nga BYD, thotë analisti i Shangait
Prodhues kinez i automjeteve elektrike premium (EV).Xpengplanifikon të lançojë një markë të tregut masiv brenda një muaji për të sfiduar liderin e tregut BYD në mes të një lufte çmimesh në rritje.
Modelet nën këtë markë të re do të pajisen mengarje autonomesistemeve dhe do të ketë një çmim midis 100,000 juanë (13,897 dollarë amerikanë) dhe 150,000 juanë, tha të shtunën He Xiaopeng, bashkëthemeluesi dhe CEO i prodhuesit të makinave me bazë në Guangzhou.Këto EV do të kujdesen për konsumatorët më të vetëdijshëm për buxhetin.
“Ne do të nxjerrim në treg një EV kompakt të klasit A me një gamë çmimesh midis 100,000 juan dhe 150,000 juan, i cili do të vijë me një sistem të avancuar të asistencës së shoferit, si për tregun e Kinës ashtu edhe për tregun global,” tha ai gjatë Forumit të Kinës EV 100 në Pekin. , sipas një videoklipi të parë nga Post.“Në të ardhmen, makinat me të njëjtat çmime mund të zhvillohen në automjete plotësisht autonome.”
Xpeng konfirmoi vërejtjet e Ai dhe tha në një deklaratë se kompania parashikon uljen e kostove të zhvillimit dhe prodhimit të teknologjisë autonome të drejtimit me 50 për qind këtë vit.Aktualisht, Xpeng monton makina elektrike inteligjente që shiten me më shumë se 200,000 juanë.
BYD, ndërtuesi më i madh në botë i EV, u dorëzoi klientëve brenda dhe jashtë vendit 3.02 milionë automjete të pastra elektrike dhe hibride plug-in – shumica e tyre me çmim nën 200,000 juanë – për klientët brenda dhe jashtë vendit në 2023, një rritje nga viti në vit prej 62.3 përqind.Eksportet përbënin 242,765 njësi, ose 8 për qind të totalit të shitjeve të saj.
Prodhuesit Premium EV po kërkojnë në mënyrë aktive të marrin një pjesë të byrekut nga BYD, tha Eric Han, një menaxher i lartë në Suolei, një firmë këshilluese në Shangai.“Segmenti ku EV-të kanë çmime nga 100,000 juanë në 150,000 juanë dominohet nga BYD, e cila ka një shumëllojshmëri modelesh që synojnë konsumatorët e ndërgjegjshëm për buxhetin,” tha Han.
Në fakt, njoftimi i Xpeng vjen në fund tëNio's me bazë në Shangaivendimi për të nxjerrë modele më të lira pasi BYD filloi të ulë çmimet e pothuajse të gjitha modeleve të saj në shkurt për të ruajtur pozicionin e saj udhëheqës.William Li, CEO i Nio, tha të Premten se kompania do të zbulojë detajet e markës së saj të tregut masiv Onvo në maj.
Lëvizja e Xpeng për të zënë një pikë çmimi më të ulët vjen gjithashtu pasi qeveria e Kinës dyfishon përpjekjet për të ushqyer industrinë e EV të vendit.
Industria botërore e automobilave po bën një "transformim strategjik" drejt elektrifikimit, tha gjatë forumit Gou Ping, nënkryetar i Komisionit të Mbikëqyrjes dhe Administrimit të Pasurive në pronësi shtetërore nën Këshillin e Shtetit.
Për të nënvizuar shtytjen e qeverisë, komisioni do të kryejë auditime të pavarura të përpjekjeve të elektrifikimit të bëra nga prodhuesit më të mëdhenj shtetërorë të makinave të Kinës, tha Zhang Yuzhuo, kryetari i komisionit.
Muajin e kaluar, Ai u tha punonjësve të kompanisë në një letër se Xpeng do të shpenzonte një rekord 3.5 miliardë juanë këtë vit për të zhvilluar makina inteligjente.Disa nga modelet ekzistuese të prodhimit të Xpeng, të tilla si automjeti sportiv G6, janë në gjendje të lundrojnë në rrugën e tyre automatikisht përgjatë rrugëve të qytetit duke përdorur sistemin Pilot të drejtuar me navigim të kompanisë.Por ndërhyrja njerëzore kërkohet ende në shumë rrethana.
Në gusht të vitit të kaluar, Xpeng lëshoi aksione shtesë me vlerë 5.84 miliardë dollarë HK (746.6 milion dollarë amerikanë) për të paguar për asetet e EV tëDidi Globaldhe tha në atë kohë se do të lansonte një markë të re, Mona, nën një partneritet me firmën kineze të udhëtimit në 2024.
Fitch Ratings paralajmëroi nëntorin e kaluar se rritja e shitjeve të EV në territorin e Kinës mund të ngadalësohet në 20 për qind këtë vit, nga 37 për qind në 2023, për shkak të pasigurive ekonomike dhe konkurrencës në rritje.
Koha e postimit: Mar-22-2024
