Sipas statistikave jo të plota, që nga ky vit, ka pasur më shumë se 20 kompani makinash, afro 50 modele të reja energjetike kanë paralajmëruar rritje çmimesh.Pse automjetet me energji të re rriten në çmim?Eja dhe dëgjo motrën e detit të thotë mirë -
Me rritjen e çmimeve, rriten edhe shitjet
Më 15 mars, BYD Auto lëshoi zyrtarisht një deklaratë duke thënë se për shkak të rritjes së vazhdueshme të mprehtë të çmimeve të lëndëve të para, BYD Auto do të rregullojë çmimet zyrtare udhëzuese të modeleve të reja të energjisë të lidhura me rrjetin Dinasty dhe Ocean me 3,000 deri në 6,000 juanë.
Kjo është hera e dytë që BYD njofton rritje çmimesh që nga viti 2022. Më 21 janar, BYD njoftoi zyrtarisht se do të rregullonte çmimin zyrtar udhëzues të modeleve të reja të energjisë të lidhura me Dynasty.com dhe Haiyang me 1000 deri në 7000 juanë duke filluar nga 1 shkurti.
Rritja e dytë e çmimit të Byd në dy muaj nuk është e pazakontë në tregun e automjeteve me energji të re.Versioni standard i modelit Y të Tesla-s u rrit me rreth 15,000 juanë në mars, pasi u rrit me rreth 21,000 juanë më 31 dhjetor. Ideal Auto rriti çmimin e "Ideal ONE" të tij me 11,800 juanë nga 1 prilli. Xiaopeng, Nezha, Rritje çmimesh kanë njoftuar edhe SAIC Roewe dhe kompani të tjera makinash.
Jo vetëm kompanitë e makinave, por edhe prodhuesit e baterive të reja të energjisë kanë rregulluar në mënyrë dinamike çmimet e disa produkteve të baterive për shkak të rritjes së mprehtë të çmimeve të lëndëve të para në rrjedhën e sipërme.
Hai Mei vuri re se ndërkohë që çmimet kanë qenë në rritje, shitjet e automjeteve të reja me energji kanë ruajtur gjithashtu një trend rritjeje.Modelet e njohura si Yuan Plus dhe IdealOne të BYD-së janë ende në kërkesë.Duke parë të dhënat më të fundit, në muajin mars, prodhimi dhe shitjet e automjeteve me energji të reja arritën përkatësisht në 465,000 dhe 484,000, një rritje prej 1.1 herë nga viti në vit.
Vitet e fundit, industria e re e automjeteve me energji në Kinë është zhvilluar me shpejtësi me pranimin në rritje të konsumatorëve.Prodhimi dhe shitja e automjeteve me energji të re ka zënë vendin e parë në botë për shtatë vite radhazi.“Zhvillimi i industrisë së re të automjeteve energjetike të Kinës ka hyrë në një fazë të re të zhvillimit në shkallë të gjerë dhe të shpejtë.Megjithëse zhvillimi ende përballet me disa vështirësi dhe sfida, ai pritet të ruajë një rritje të shpejtë këtë vit, "tha më parë Xin Guobin, zëvendësministër i Industrisë dhe teknologjisë së informacionit.
Një anëtar i stafit inspekton automjetet e reja të energjisë në fabrikën inteligjente të Kaiyi Auto në Sanjiang New Area, qyteti Yibin, provinca Sichuan.Foto nga Wang Yu (People's Vision)
Rritja e çmimeve të lëndëve të para po kalon te automjetet
Në tregun e makinave, ulja e çmimeve ndër vite është rryma kryesore, pse këtë herë janë rritur çmimet e automjeteve të reja me energji?
Nga kompanitë e mëdha të makinave lëshuar një deklaratë çmimi mund të gjendet, çmimet e lëndëve të para janë transmetuar në automjet është arsyeja kryesore.
Komponentët e automjeteve me energji të re varen shumë nga lëndët e para.Çmimi i karbonatit të litiumit, një lëndë e parë kryesore për bateritë e energjisë, një komponent thelbësor i automjeteve me energji të re, është rritur që nga viti i kaluar.Sipas të dhënave të tregut publik, çmimi i karbonatit të litiumit të shkallës së baterisë është rritur nga 68,000 juan/ton në fillim të vitit të kaluar në rreth 500,000 juan/ton sot, një rritje tetëfish.Megjithëse çmimi aktual i transaksionit të karbonatit të litiumit mund të mos arrijë çmimin maksimal të tregut për shkak të rezervimit paraprak të prodhuesve dhe arsyeve të tjera, çmimi i kostos është ende i konsiderueshëm.
Cikli i zgjerimit të prodhimit të lëndëve të para është i gjatë, gjë që e bën të vështirë uljen e kostos në rritje të sipërmarrjeve të automobilave në afat të shkurtër, dhe më pas formon një situatë të përgjithshme të tregut të rritjes së çmimeve.“Kuptohet se cikli i zgjerimit të baterisë së energjisë zakonisht zgjat gjashtë deri në tetë muaj, zgjerimi i lëndës së parë zgjat një vit e gjysmë, minierat e litiumit dhe minierat e tjera kanë nevojë për dy vjet e gjysmë deri në tre vjet.Kapaciteti i lëndëve të para nuk mund të ngrihet menjëherë dhe është ende relativisht i prapambetur.”Zëvendës-inxhinieri i Shoqatës së Prodhuesve të Automjeteve të Kinës, Xu Haidong, tha.
Në këtë rast, çekuilibri midis ofertës dhe kërkesës rrit më tej çmimet e makinave.Duke parë anën e kërkesës së pari, shitjet e brendshme të automjeteve me energji të reja u rritën me shpejtësi nga 1,367 milion në 2020 në 3,521 milion në 2021, gati katërfishuar.Nga ana e furnizimit, lëndët e para dhe bateritë e energjisë janë në mungesë.Një rritje e papritur e shitjeve do të rezultonte në furnizim të ngushtë të çipave dhe baterive me energji të re, duke rritur çmimet.
Në të njëjtën kohë, me maturimin në rritje të tregut të automjeteve të reja energjitike, politika e subvencionimit është gradualisht në rënie.Në vitin 2022, standardi i subvencionimit për automjetet me energji të re u ul me 30% në bazë të vitit 2021, gjë që solli edhe rritjen e çmimit të automjeteve me energji të re në një masë.
Ne do të marrim një kombinim masash për të stabilizuar kostot dhe çmimet
Si të kontrollohet rritja e mprehtë e çmimit të lëndëve të para, dhe më pas të stabilizohet kostoja dhe çmimi i automjeteve të reja me energji?
"Rritja e çmimeve të lëndëve të para është një sfidë për industrinë që duhet të kapërcejë."Zyrtarët e Byd-it i thanë Hai Meit, "Ne sugjerojmë një rishikim gjithëpërfshirës të paraqitjes së burimeve të karbonatit të litiumit dhe kapacitetit të prodhimit, rritjen e minierave vendase dhe importet e huaja, ruajtjen e ofertës dhe kërkesës së tregut, pritjet e qëndrueshme të çmimeve, promovimin e zhvillimit të shëndetshëm dhe të sigurt të industrisë."
Përshpejtoni përmirësimin e sistemit të riciklimit të baterive të energjisë.Kuptohet se sistemi aktual i riciklimit të baterive të energjisë po përmirësohet vazhdimisht, trajtimi i riciklimit të baterive të energjisë, teknologjia e formimit të materialeve katodë gjithashtu po përmirësohet vazhdimisht.Ekspertët vunë në dukje se me forcimin e menaxhimit të gjurmueshmërisë gjatë gjithë jetës së baterive të energjisë në Kinë dhe përmirësimin dhe standardizimin e vazhdueshëm të sistemit të riciklimit, niveli i riciklimit të burimeve dhe përdorimi efikas do të vazhdojë të përmirësohet, gjë që do të ndihmojë në çlirimin e më shumë kapaciteteve të karbonatit të litiumit. të përmirësojë ofertën dhe ta kthejë çmimin në normalitet.
Pasi filloi rritja e çmimit, Haimei vuri re një fenomen: në një platformë makinash të përdorura, porositë për automjete të reja me energji shiteshin deri në 3,000 juanë apo edhe 10,000 juanë.Indekset e rishitjes dhe porositjes kanë prishur në një masë rendin e tregut.Në këtë drejtim, shumë kompani makinash kanë zbatuar sistemin e porosive me emra të vërtetë dhe nuk mbështesin transferimin privat.
Xin Guobin tha se Ministria e Industrisë dhe Teknologjisë së Informacionit do t'i kushtojë vëmendje të madhe kërkimit dhe zgjerimit preferencial të taksës së blerjes së makinave me energji të re të automjeteve dhe politikave të tjera mbështetëse, do të promovojë integrimin e zhvillimit të teknologjisë së rrjetit elektrik dhe inteligjent, do të fillojë automjetet e përgjithshme elektrike të domenit publik. pilot i qytetit, përshpejton ndërtimin e infrastrukturës së karikimit dhe përshpejton në mënyrë të moderuar zhvillimin e burimeve vendase të litiumit.Në të njëjtën kohë, ne do të përmirësojmë sistemin e riciklimit dhe përdorimit të baterive të energjisë, do të mbështesim përparime teknike si çmontimi dhe riciklimi efikas dhe do të përmirësojmë vazhdimisht raportin e riciklimit dhe efikasitetin e përdorimit të burimeve.
Koha e postimit: Gusht-16-2022
