●Rimëkëmbja premton mirë për një industri jetike për rimëkëmbjen ekonomike të vendit
●Shumë shoferë që u përballën me luftën e fundit të çmimeve tani kanë hyrë në treg, thuhet në një shënim kërkimor nga Citic Securities.
Tre prodhuesit kryesorë kinezë të makinave elektrike shijuan një rritje të shitjeve në qershor të nxitur nga kërkesa e ndrydhur pas muajsh kërkese të dobët, gjë që i jepte një industri jetike për rimëkëmbjen ekonomike të vendit.
Li Auto me bazë në Pekin arriti një nivel më të lartë të të gjitha kohërave prej 32,575 dërgesash muajin e kaluar, 15.2 për qind më shumë se maji.Ishte rekordi i tretë radhazi i shitjeve mujore për prodhuesin e automjeteve elektrike (EV).
Nio me bazë në Shangai u dorëzoi klientëve 10,707 makina në qershor, tre të katërtat më të larta se vëllimi i një muaji më parë.
Xpeng, me qendër në Guangzhou, postoi një rritje prej 14.8 për qind nga muaji në muaj në dërgesat në 8,620 njësi, shitjet më të larta mujore deri më tani në 2023.
"Prodhuesit e makinave tani mund të presin shitje të forta në gjysmën e dytë të këtij viti pasi mijëra shoferë kanë filluar të bëjnë plane për blerjen e automjeteve elektrike pasi kanë pritur në margjina për disa muaj," tha Gao Shen, një analist i pavarur në Shangai."Modelet e tyre të reja do të jenë ndryshues të rëndësishëm të lojës."
Tre ndërtuesit e EV, të gjithë të listuar në Hong Kong dhe Nju Jork, shihen si përgjigja më e mirë e Kinës ndaj Teslës.
Ata janë përpjekur të kapin hapin me gjigantin amerikan për sa i përket shitjeve në Kinën kontinentale duke zhvilluar automjete inteligjente të pajisura me bateri me performancë të lartë, teknologji paraprake autonome të drejtimit dhe sisteme të sofistikuara argëtimi në makinë.
Tesla nuk publikon shitjet e saj mujore për tregun kinez.Të dhënat nga Shoqata e Makinave të Pasagjerëve të Kinës (CPCA) treguan se Gigafactory e kompanisë amerikane në Shangai u dorëzoi blerësve kontinental 42,508 automjete në maj, 6.4 për qind më shumë nga muaji i kaluar.
Numrat mbresëlënës të dorëzimit për treshen kineze të EV i bënë jehonë një parashikimi rritës nga CPCA javën e kaluar, i cili vlerësoi se rreth 670,000 automjete të pastra elektrike dhe hibride do t'u jepeshin klientëve në qershor, 15.5 për qind më shumë nga maji dhe 26 për qind. nga një vit më parë.
Një luftë çmimesh shpërtheu në tregun kontinental të automobilave në katër muajt e parë të këtij viti, pasi ndërtuesit e makinave elektrike dhe benzinës u përpoqën të tërhiqnin konsumatorët e shqetësuar për ekonominë dhe të ardhurat e tyre.Dhjetra prodhues makinash ulën çmimet e tyre deri në 40 për qind për të ruajtur pjesën e tyre të tregut.
Por zbritjet e mëdha nuk arritën të rrisin shitjet sepse konsumatorët e ndërgjegjshëm për buxhetin u ndaluan, duke besuar se ulje edhe më të thella të çmimeve mund të jenë në rrugë e sipër.
Shumë automobilistë kinezë që kishin pritur mënjanë në pritje të uljeve të mëtejshme të çmimeve, tani kishin vendosur të hynin në treg pasi mendonin se festa kishte mbaruar, thuhet në një shënim kërkimor nga Citic Securities.
Të enjten, Xpeng vlerësoi modelin e tij të ri, automjetin sportiv G6 (SUV), me një zbritje prej 20 për qind ndaj modelit Y të njohur të Tesla-s, duke shpresuar që të kthejë shitjet e tij të pakta në tregun kontinental.
G6, i cili mori 25,000 porosi në periudhën e tij të para-shitjes 72-orëshe në fillim të qershorit, ka një aftësi të kufizuar për të vozitur në rrugët e qyteteve kryesore të Kinës si Pekini dhe Shangai duke përdorur softuerin X NGP të Xpeng (Navigation Guided Pilot).
Sektori i makinave elektrike është një nga pikat e pakta të ndritshme në ekonominë e ngadalësuar të Kinës.
Shitjet e automjeteve me bateri në kontinent do të rriten me 35 për qind këtë vit në 8.8 milionë njësi, parashikoi në prill analisti i UBS, Paul Gong.Rritja e parashikuar është shumë më e ulët se rritja prej 96 për qind e regjistruar në vitin 2022.
Koha e postimit: Korrik-03-2023
